发展航空经济有利于

㈠ 通用航空产业的发展，对于中国未来经济的腾飞又有何巨大效应呢

前几天看报纸，记得看到关于中机产城规划设计研究院对此问题看法的报道内大概是这样的容
所谓通用航空产业是民用航空的两翼之一。是指除定期与非定期商业航空运输以外的所有民用航空，主要应用于社会公共服务，经济建设与航空消费三大领域。包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
通用航空对经济发展的效应
1有利于带动高端产业和现代服务业的发展，加快经济发展方式的转变，
2也有利于优化国土空间开发的格局，实现从沿江到内陆产业的转移，
3更有利于航空经济的快速发展，形成新的经济增长点和新的产业布局。
希望这些对你有帮助

㈡ 运用经济生活的有关知识，简要谈谈我国发展航母的经济意义

适度发展航母有利于产业结构升级

作为国民经济产业链产品终端中最具综合性的超大型产品，航母是多技术、多产业的集成与交融，凝结了一个军事大国所有的战略产业能力，其发展必定对国民经济产业群发展以及产业结构升级产生显著影响。
从产业关联上看，发展航母能够产生很强的后向产业联系效应（即“逆向产业联系效应”）。发展航母不仅对船舶工业能力和相关装备技术水平提出了极高要求，为高附加值船舶和先进海洋工程装备研制奠定了更加坚实的基础，也对航空、动力、机械、电子、材料乃至燃料工业提出了超乎寻常的要求，能够推动这些行业的升级和转型。正因为如此，在当今世界，航母产业已然成为集国家各主要工业部门能力的综合性产业。通过对包括航母在内的大型高新武器平台的开发，带动军事工业的发展，进而辐射和拉动整个国民经济，是美国等发达国家成熟的国家战略。早期的英国和法国，中小型航母建造一般可带动数以千计的企业，而美国的大型航母研制则可带动数万家承包商的发展，进而带动整个工业体系的发展。而且，航母的全寿命使用过程本身还是一个持续拉动经济发展的过程。航母是不折不扣漂浮在海上的一座城市。一艘航母除了有作战飞机、导弹、航炮、油库、指挥所等战斗设施外，还有从工作到生活的各种保障设施，可谓应有尽有。有人预计，根据不变价格计算，美国每艘航母一生至少要花去1000亿美元，往往数倍于一艘航母的建造成本，这无疑会持续刺激社会的生产和消费。
当前，中国经济正处于由高速增长向平稳、协调和可持续发展转型的关键时期，转变发展方式、寻找新的发展动力源是国家面临的重大现实课题。在这一背景下，适度发展航母产业在提供国家安全效应这一主功能的同时，无疑可以提高我国自主创新水平，加速产业结构升级。据有关研究，在我国 95个国民经济行业大类和396个行业种类中，船舶工业对其中相当多的行业均有带动作用。而航母产业由于资本密集和技术密集程度极高，其建造活动所需要的投入，往往可带动钢铁、化工、能源、船舶、装备制造、电子信息、仪器仪表、原材料、轻工等产业的发展。
一是船舶产业群效应。
船舶产业是我国重要的战略产业，发达的造船工业是国家经济振兴、国力强盛的标志之一。据统计，截至2008年底，我国规模以上的船舶工业企业有1242家，其中船舶制造企业600家，船舶配套设备企业368家，全行业直接从业人员近百万人。在国际金融危机冲击下，中国船舶工业面临着前所未有的挑战，使本已产能过剩的造船行业面临着一个被迫优胜劣汰的时机。而且，尽管中国船舶订单量长期占据世界第一，但可配套设备的国产化程度还很低。在这一背景下，建造航母、打造相应的航母编队，可以加速我国船舶产业升级进程，促进某些通用的船用配套设备尽快实现国产化，早日结束主要建造“大船壳”的船舶工业历史，实现由“造船大国”向“造船强国”的飞跃。从这个意义上说，瓦良格的改装及其后的航母产业建设，是全面提升船舶产业发展水平的重要推力。
二是产业辐射效应。
在瓦良格的改装中，有很多企业直接参与了科研、生产和试验任务，还有为数众多的各类企业包括民用企业承担了协作配套任务。由此，创造了大量的中间产品需求。可以说，瓦良格的改装过程，对重武器装备制造、航空指挥系统、动力系统、中高端防护材料、尖端电子系统等领域提出了特殊的要求，无疑会推进中国高端装备制造业尤其是高新技术产业的发展。进一步说，通过航母产业发展，使更多的民用经济体参与国防科研和生产，促使企业在经济利益的驱动下为满足国防科研生产条件而不断加大技术革新的力度，不断加快科技创新步伐，从而在全社会形成一种“万类霜天竞自由”的科技创新发展格局，这的确有助于为加快经济发展方式转变提供新的动力。
三是后续经济效应。
航母舰队是一个复杂的军事巨系统，除了主舰，还需要大量的护卫舰、潜艇、舰载直升机、反潜机、预警机。瓦良格的改装是中国开启海军现代化建设的重要一步。由此，我国将会逐步建设属于自己的航母和与之配套的其他作战平台及相关的辅助设施，这将源源不断地提供经济发展和产业升级的动力。
四是创新及其扩散效应。
一个时代、一个社会最先进的科技成果往往首先产生于军事领域，尔后再由军事领域向民用领域转移，推动民用产业的升级换代，这是现代社会实现经济与军事良性互动的一个规律。航母改装和研制尤其如此。瓦良格的改装和后续研制过程中产生的新知识、新技术、新工艺、新材料，必定会直接作用于民用经济发展，促进产业升级，对国民经济尤其是高新技术产业发展形成有力而持续的推动。
可以预见，适度发展航母产业，在相当长的一个时期内必将成为我国经济发展的重要增长点和技术提升的支撑点。

㈢ 民航在国家发展中可以起到什么作用

民航是经济全球化的主流形态和主导模式，是区域经济发展和产业升级的驱动力。在经济全球化背景下，航空运输不再仅是一种交通运输方式，而且成为区域经济融 入全球经济的最佳通道。统计表明，民航投入与国民经济回报大约是1∶8。尤其是大型国际枢纽机场已突破运输功能，形成辐射力极强的“临空经济区”和区域经 济发展的“发动机”。
民航是促进老少边穷地区发展的重要力量，是维护国家统一和民族团结的粘合剂。与此同时，我国还面临维护国家领土完整、实现祖国和平统一的重大考验。在缓和两岸关系、促进祖国和平统一的进程中，民航作为重要桥梁和渠道，发挥着独特作用。
民航是国家国防和经济等安全的可靠保障，是抢险救灾和应对突发事件的生力军。民航业具有准军事性质，是国家空中力量的重要组成部分。一旦发生紧急事件或战 争，航空运输是军事后勤的重要支撑。长期以来，在保障经济安全和空中通道通畅，维护国家形象、完成党和国家特殊任务等方面，民航都作出了重要的贡献。
民航是世界不同文明沟通交流的重要桥梁，是实施全球政治外交战略的宝贵资源。在国家软实力的全球传播中，航空运输是一种新的高效文化交流通道，其发展水平 关系到一个国家的政治声望和软实力。而在实施全球政治外交战略过程中，民航不仅仅是一种产业，还成为外交谈判的筹码、发展双边或多边关系的纽带。
民航是催生相关领域科技创新的需求导向，是国家航空产业化战略的积极参与者。民航业科技含量高、产业链条长，其中，现代航空器和空中交通管理系统，高度集 成了大量先进科技。民航业的进一步发展，将为相关领域的科技创新提供广阔空间。特别是上游的航空制造业，产业链长，是一国经济发展的战略性行业以及先导性 高技术产业，也是综合国力的重要标志。建设民航强国，将有力支持我国实施航空产业化战略。

㈣ 发展航空经济有利于拉动欠发达地区的法展对吗

1、没错，航空经济大致可分三类：第一类是航空核心类产业，指直接利用机场专资源，主要属聚集的是航空运输和航空制造产业链上的企业；第二类是航空关联类产业，指对航空运输方式高度依赖，主要聚集的是高时效、高附加值型产业以及知识、信息、技术、资金密集型现代服务等新兴产业；第三类是航空引致类产业，指由航空核心类产业、航空关联类产业所引发的客流、货流、信息流和资金流等资源，聚集形成各类辅助、配套和支持型服务产业。

2、当经济发达地区利用大机场资源，依托腹地强大的经济支撑力来发展航空经济时，具有成本和人力资源优势的中西部地区正吸引着一批批依托航空物流而集聚的电子信息、精密制造、光学材料等产业。在产业转移的背景之下，原本处于经济版图中发展“洼地”、缺少技术和资金的中西部地区，通过发展航空经济，直接面对国际市场，融入全球产业分工体系，加速经济发展，逐步变成发展“高地”。

㈤ 发展航天技术对我国经济发展的意义

在经济上，太空活动具有很高的经济和社会效益。多种应用卫星在通信广播、资源调查、环境监视、气象预报、导航定位等方面，已为人类做出了巨大的贡献。根据一些国家研究分析，空间技术投资效益比达1：10以上。更为深远的意义是太空活动将为人类提供无限宝贵的种种资源。

在军事上，许多军事专家认为谁占有空间优势，谁就具有军事战略优势。多年来，超级大国都在发展战略核武器，为选择打击目标，提高命中精度及了解敌方军事部署，竞相发展侦察卫星，它是洲际导弹的耳目，并已成为战略核武器的配套项目。

通讯、导航等卫星的发展，同样大大增强了国家的军事力量。航天技术的继续发展，对军事的影响将是革命性的。

(5)发展航空经济有利于扩展阅读

按航天器探索、开发和利用的对象划分，航天包括环绕地球的运行、飞往月球的航行、飞往行星及其卫星的航行、星际航行（行星际航行、恒星际航行）。

按航天器与探索、开发和利用对象的关系或位置划分，航天飞行方式包括飞越（从天体近旁飞过）、绕飞（环绕天体飞行）、着陆（降落在天体上面）、返回（脱离天体、重返地球）。

执行军事任务（具有军事目的）的航天活动，称为军用航天；执行科学研究、经济开发、工业生产等民用任务（具有非军事目的）的航天活动，称为民用航天；执行商业合同任务（以盈利为目的）的航天活动，成为商业航天。有人驾驶航天器的航天活动，称为载人航天；没有人驾驶航天器的航天活动，称为不载人航天。

㈥ 航空事业发达给中国带来了什么好处

工作机会，摆脱外国垄断，航空暴利特别是战斗机

㈦ 飞机给经济发展带来什么好处

好处有很多，我也不是专业人士，
仅从最传统的物流业来说吧，航路的畅通就能带来经济的回快速发展~答~~
机场与机场之间的连接就像一条条超高速公路~~
“要想富，先修路”的道理就不用多讲了吧，就更别说这比公路更快捷的空运航道了~~
还有就是地区旅游呀，招商引资呀~~~~~很多很多了

航空真是改变了世界。。。。。

希望我的回答可以帮助你~~~

㈧ 航空旅游业对经济发展有什么促进作用

航空旅游业，属于高品质的服务，举个例子江苏华西村现在就有航空旅游业，成本高。但有一版定的宣传效应权和高端定位性。符合现在所提倡产业转型，发展第三产业的需要。可以促进旅游业的深化发展和品质提高，促进旅游业及相关产业的进一步发展。 还有可以结合，不过成本较大，想要快速收回成本，就要看你那边景点的知名度，当然发展航空旅游业本身就提高了知名度。 呵呵 我的回答就是这些了

㈨ 航空事业的发展与促进经济的发展有什么意义

一、航天技术对我国经济发展主要体现以下作用1、推动科学技术进步，在发展生产力方面起先导作用 2、促进可持续发展，改善人类生活水平 3、发展高新技术产业，提升传统产业

㈩ 航空港经济区会对经济发展带来什么有利影响

临空经济港属于超大型计划。
既然来了，就说人话不打官腔。现在你们不知道这个词，十年之后肯定知道。
它是计划建设在机场附近，结合物流、商业、住宿、娱乐、工业区为一体的综合型卫星城市。2025年完工。
自古以来，通商口岸和茶马古道，都是相对繁华的地方。规划中的临空经济港，正是这样一个贸易点。如果按国外规划方案，后续还会通高铁，便于旅客、工业发展。
先说个人利益板块，临空经济港会促进低成本航空发展，未来一段时间内，票价会跌到想飞就飞的地步，然后逐步上扬。
当然咯，我有点夸张了，可为什么呢？政府为建设临空经济港，会用综合保税区吸引外资，并把优秀企业搬到那里，形成一个高薪的卫星城市。
最近几年来为什么机票变便宜了？因为顺风快递的货啊，代替某些人压了仓。
航空运输部分盈利来自于包裹运输，我国电商火爆，运输量爆满。把载人盈利标准又拉低了一点。
外加春秋航空公司的竞价策略，我们才享受到了这种优惠。这些企业的商务办公、国际配送业务，又会加大砝码，增多航班。
有了利益驱动，航空公司就会购买更多飞机来赚钱，这多运营出来的航班，就给极度臃肿的铁道系统分了流，回家的路，稍微轻松了一点。
同样的，综合性微城市也能促进航空公司发展，双赢。

对于市民来说，临空经济港引进的外资、新建工业园、高新技术园会带来一定的就业岗位。只不过他们日常消费会在那里，毕竟我说了，那个可以叫卫星城市，相对独立。
拉高GDP那是肯定的，还会因此发展出不错的物流体系，更快捷效率。至于市民嘛...能从再次提升的航空运输体系享受到更新鲜便宜的奇珍异果、水产品。
最重要的一点，增开航班等于扩宽了生命通道。为救援性的器脏骨髓运输，提了速，你要知道时效性非常重要。
作为旅客、商务人士，临空经济港会提升旅行质感，不用赶飞机赶的那么匆忙。中心区离机场只要15分钟车程，而且娱乐设施应有尽有，算是不错的落脚点。当然了，这遵从各自的理念选择。
最重要的是建有会展中心，这对商旅人士很重要，把产品展示变的很便捷，参与观展轻松不少！
如果建设的像巴黎戴高乐机场，那还是蛮嗨的。如果不算景点，巴黎最好的地方就在那里...不过死贵死贵的，相对巴黎市中心又很便宜。
戴高乐机场，以免税价格提供了巴黎各种精品：香水和美妆品、烈酒、葡萄酒和香槟、香烟和精选雪茄、法国美食、服装配饰、钟表珠宝、高科技产品、报刊书籍等等。
我不禁在想，中国临空经济港，能提供什么呢？别告诉我是土特产。
反正目前航站楼没看到劲爆点，也因垄断原因，价格都比较离谱。并不怎么在那吃，也不怎么在那买衣服，你喷我屌丝也认了。 T.T 不知道为什么，国外奢侈品开在国内顿时感觉不洋气了。

我们有什么顶尖奢侈品、消费品会让外国人到免税店来买？
OH！NO！我实在想不出来！或许应该问问歪国友人。
企业方面，其实最大收益就是展会了。这是一张名片，能有更充裕的准备去塑造一个品牌形象，客户和潜在客户来观展将变得非常方便。运营企业的人都知道，影响力决定销量和利润。当然，时代变迁，我们有了更多平台，反正前公司每场必去，也不得不去。
（看企业大小，见仁见智了。）
被圈进去的企业，大概会像天津港--塘沽那样，拥有一些保税区权益。
不明真相的围观民众呢，也别误会了。航空运输费用还是很高，托运货物一般具有重量轻、体积小、技术精、价值高、鲜活和事急等特点。多数企业用不到哒，被圈进来的一些企业会用到。
比如说郑州富士康，占据郑州航空货运总量三分之一！

微观来说，时间价值相对较大的企业和个人非常需要它（争分夺秒的技术领域、订单装配、医疗运输）。至于其他的如上所说，大概就这些。
宏观上来说，这些招商引资会给郑州带来一些目光，也就是机会，还能带动一些出口。另外经济越发达，临空港越兴盛。很多人就很看好北京、上海的航空港，因为他们吞吐量非常大。至于郑州，我只住过几天...没研究过！
企业采购都是链性的，郑州临空港的兴盛，必然会带动给他们供货的企业，再从工资、消费辐射到整个河南...至于有多少当量！得看你们河南政府整体规划了。
一个好计划，执行是关键，说的再美，搞废了赖谁。