桂林发展经济之路

⑴ 我要去桂林工作了，请问谁知道桂林的经济发展如何

你知道南宁吧,首府嘛,收入和桂林差不多,消费却高得要命,桂林消费低,收入在1000以上的在那生活回得挺惬意的,加之桂林答山水好,生活在那就跟免费逛公园一样,我非常喜欢,上边那位说桂林收入低也不完全正确,像医疗的收入都在1000

⑵ 桂林刘三姐大观园里的银子是真的吗纯度怎么样

一般参加旅行社的组团游都有购物环节的，虽然已经明令禁止，但很难专禁绝。桂林的旅属行社带游客购物一般去：玉石店、银器店、中药店、丝绸店、奇石店、乳胶制品店、竹纤维制品店、茶叶店、土特产店，还有各色寺庙等等，那些店里以次充好、以假乱真、质劣价高，是店家、导游、司机勾结起来赚黑心钱。所以外出跟团旅游，不要听信廉价团和低价团，要仔细阅读你跟旅行社签订的旅游合同，避免上当受骗。
如果已经参团了，进店也要小心，浪费时间已经没办法了，就不要再浪费钱了，也没必要跟导游争吵，保存好证据，完了投诉他就行了。
上“桂林生活网”，在首页右上方点击导航条“便民服务”，进入后下拉，找到“桂林市政府各服务机构电话”，点击进入，里面有：消费者咨询投诉电话、旅游投诉热线电话、旅游投诉中心电话、桂林市物价检查所电话等。

⑶ 桂林未来的发展怎样

从桂林的现状和未来发展分析，其发展的潜力大。1、 交通：
①、民航：目前桂林无论是航线、吞吐量及配套设施都是第一，南宁目前暂时居第二，柳州民航方面没有优势，明显落后于桂林、南宁，因为民航有较强的辐射作用而且地位和意义比较特殊。
②、铁路：桂林以客运为主，面向中原、粤港澳、西南等地方。
③、公路：桂林规划有六个方向的高速公路，桂柳、桂全、桂（贺）梧（广州）、桂林-怀化-重庆、桂林-贵阳-成都、桂林-郴州-厦门。目前只有1个开通，2个处于在建之中，另外3个处于规划实施中。由上可见桂林的未来潜力非常大，而且高速公路对桂林旅游的意义之重大不言而喻。
2、桂林城市建设追求与山水协调，在“美”上下工夫，桂林在1998—2002年就完成了城市大规模的改造，是广西最早完成大规模改造的城市。
3、桂林因为环保要求非常高，对工业控制非常严，很多项目不可能去做。4、商业是桂林最弱的地方，桂林由于保护环境关系，在城市规模、城市人口方面受到控制。
5、桂林主要就是以旅游、农林为主，这也是桂林环境和旅游的需要。
6、旅游是桂林的强项，处于优势地位，而且随着以后桂林高速公路的建设和完成，到时桂林到广州、长沙、贵阳、南宁均在5个小时左右即可达到，旅游发展将会得到强势发展。
7、桂林是最早实施地市合并的，而且从实施效果来看也是非常的成功，看看桂林12个县的发展，尤其是旅游的发展就可见一斑，而未来桂林还有进一步进行行政区划的机会。8、桂林的高校比较多，还有许多国家科研院所。
9、在文化与体育上桂林发展的不错，无论是文化的底蕴和文化的商用上不错，如为旅游服务的文艺演出等，体育设施也比较齐全。
10、城市形象和知名度，这是桂林的强项，由于桂林在2002年就完成大规模城市改造，加上这2年的优化，使得桂林陆续获得了国家园林城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、中国最佳魅力城市、环境整治最佳城市等，城市形象和知名度在原有基础上节节攀升。
11、桂林是旅游目的地城市，也是世界旅游组织推荐的中国四大旅游目的地城市之一，因此有固定的旅游者。从上述十一个方面综合考虑，桂林由于最近国家高速公路网规划中交通部将桂林定位为湘桂黔地区的交通中心城市，华南重要的交通枢纽核心（有3条国干高速共6个方向），而且随着国家对科学、可持续发展观的重视和建立，因此在未来区域经济和旅游中桂林的发展潜力和地位将非常明显。

⑷ 桂林的经济怎么样

桂林的经济在广西属于中上水平，但其经济并不突出，桂林经济以旅游为主，市周边旅游景点经济较热，市内经济一般，主要旅游热点县为阳朔、恭城、古东等，由于其不像重工业城市那样会产生经济急速上升，也没有像北部湾那样良好的交通条件，所以，经济一般，发展前景一般吧

⑸ 桂林未来的发展

广西桂林未来的机遇和挑战——读《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》
10月28日，国务院常务会议通过了《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》。11月9日，该《意见》的全文正式通过没问媒体对外公布，引起了全区上下特别是广大关心广西发展的朋友们的关注、热捧和评论。

作为生在桂林、长在桂林、工作在桂林的我，更关心《意见》对桂林经济社会发展的影响。通读全文之后，我认为在未来广西经济社会发展中，桂林依然面临着机遇与挑战。虽然桂林在广西总体发展格局、工业化、民生建设中并未有任何优势，甚至完全边缘化；但只有抓旅游综合改革试验区的机遇，大力发展以高新技术产业为核心的新兴工业，一定可以实现建设现代化国际旅游名城、历史文化名城和生态山水名城的目标。

以下就是我个人对《意见》中涉及广西及各市包括桂林发展的逐条解读。由于水平和能力，我的解读一定有很多不到位、不准确的地方，欢迎大家批评指正。

1、在未来广西经济发展格局中，桂林已经完全处于边缘地位。

第一，在《意见》在第四条中明确指出“充分发挥广西北部湾经济区和西江经济带集聚辐射带动作用，完善产业布局。” 无论是“北部湾经济区”，还是“西江经济带”都与桂林无关。

第二，《意见》还在第四条中指出“加快建设并完善与东盟合作平台，在中国-东盟自由贸易区中发挥更大作用，构建内外联动、互利共赢、安全高效的开放型经济体系。”“依托沿海港口，进一步加强西南出海大通道建设，构建连接多区域的国际通道，积极发展临海现代产业，形成我国沿海新的经济增长极”。这里的“中国-东盟自由贸易区”、“西南出海大通道”、“临海产业”都似乎与桂林不是关系不密切，就是没有直接关系。

第三、《意见》在第六条中指出“桂林要充分发挥旅游资源优势，打造国际旅游胜地，推进机械、汽配、橡胶、医药、特色农林产品精深加工等产业升级换代，进一步办好国家高新技术产业开发区”。但在未来广西经济发展格局中，桂林已经完全处于边缘地位。因为《意见》在“完善区域发展总体布局”中明确指出要“推进沿海沿江率先发展”的基本思路。其中三个重点分别是“充分发挥北部湾经济区引领带动作用”；“积极打造西江经济带产业集聚优势”；“增强资源富集的桂西地区自我发展能力”。

2、在未来广西扶持支柱产业、优势产业中，桂林的工业优势并不明显。

第一、就广西主导工业产业而言，在《意见》的第十四条中明确指出“大力发展以铝为主的有色金属、经济型轿车为重点的汽车、制糖为主的食品、炼油为主的石化、钢铁为主的冶金、工程机械为主的机械制造等支柱产业，建设全国重要的糖业、有色金属、石化、钢铁基地。”在这些支柱产业中，与桂林相关只有工程机械为主的机械制造业、锰业为代表的有色金属。广西今后一段时间的糖业、石化、钢铁的美好支柱工业产业几乎与桂林无关。虽然桂林拥有中国南方地区最好客车整车、汽车零部件产业，但是这些产业并未被国务院列为广西支柱产业，给予扶持发展。

第二、在广西今后一段时间加快发展优势产业中，意见第十四条中也明确指出“加快发展建材、造纸、修造船、茧丝绸、服装、木材加工、林产化工、医药等优势产业。发展以壮药为重点的民族医药产业”。这其中，虽然“建材、木材加工、医药”三个产业已经作为桂林“五小产业”将被重点发展；但是广西在医药产业将重点发展壮药，而不是桂林拥有很大优势的生物制药。

第三，虽然《意见》第十四条中中明确指出“对柳州、桂林、南宁、梧州、玉林老工业基地城市的国有企业，在处置不良资产、技术改造升级方面比照实施振兴东北地区等老工业基地政策”。从字面上理解，桂林工业地位依然处于全区前列（仅排在柳州之后，位列第二），但是其地位却可能在今后一段时间后变得岌岌可危！另外，意见还指出“完善国家与地方两级食糖储备调控机制，研究把甘蔗生产燃料乙醇列入中央财政生物能源和生物化工非粮引导奖励专项资金支持范围。”这里的“甘蔗”、“乙醇燃料”即木薯，均与桂林农业产业化确实直接联系。

3、在未来广西高新技术产业发展、工业园区建设中，桂林的地位并不突出。

第一、《意见》在第十五条中指出“加快发展高技术产业。建设以南宁、北海为主体的北部湾经济区高技术产业带，推进南宁生物国家高技术产业基地建设，支持桂林、柳州高新技术产业开发区发展”。这里虽然提及桂林高新技术产业开发区，但是确定给予明确定位，更没有明确桂林高新技术产业发展方向。《意见》在第十五条中还指出“建设中国-东盟科技合作与技术转移平台、西南濒危药材资源开发国家工程实验室、国家非粮生物质能源工程技术研究中心”。这里看不出与桂林高新产业有明显的联系。

第二、《意见》在第十七条中就加强工业园区建设而明确指出“支持和推动钦州港经济开发区、北海铁山港工业区、柳州阳和工业园区、防城港企沙工业区、玉林玉柴工业园等重点园区发展。”“支持柳州高新技术产业开发区等符合条件的高新技术园区升格为国家级园区”。拥有国务院批准的西城开发区、苏桥开发区及5个自治区A级工业园区、3个自治区B级工业园的桂林竟然无一入选。

4、在未来广西加快发展服务业特别是旅游业中，桂林的发展机遇和优势相对明显。

第一、《意见》在第十八条提出“优先发展生产性服务业。建设汽车、工程机械、内燃机、有色金属和大宗农产品专业物流体系”，“进一步完善柳州食糖现货交易市场”。这其中，工程机械、有色金属和农产品物流体系与桂林存在一定关联。

第二、《意见》还进一步提出“建设桂林、南宁、北海、梧州旅游目的地和游客集散地。加强重点旅游景点景区基础设施建设”。“建设桂林国家旅游综合改革试验区，开发建设北海涠洲岛旅游区，依托崇左大新跨国瀑布景区和凭祥友谊关景区设立中越国际旅游合作区”。这说明桂林作为广西旅游业龙头的地位依然无法撼动，特别是期盼已久的“国家旅游综合改革实验区”被列入其中，标志着桂林将率先开展与国际充分接轨的旅游综合改革试验，继而将改革实验成果向全国推广。这可以说《意见》中，桂林唯一的“救命稻草“！

5、在未来广西基础设施建设过程中，桂林的区域交通核心地位只字未提，能源问题将一进步凸显，城镇化建设需要加快推进。

第一、在《意见》的第二十一条中提出广西“加快建设综合交通运输体系”，但是桂林地位却并明显。首先，在铁路建设方面，《意见》提出“规划建设云桂铁路和黄桶-百色、玉林-合浦、合浦-河唇、柳州-肇庆、河池-南宁铁路，加快实施广西沿海铁路和湘桂铁路南宁至凭祥段扩能工程”。桂林期盼已久的贵阳-广州高速铁路之后的“昆明—台湾”高速铁路只字未提。其次，在公路建设方面，《意见》提出要“推进云南文山-那坡-崇左-钦州、六景-钦州、玉林-铁山港、南宁外环、梧州-贵港-来宾-平果、三江-柳州-贵港-北海、百色-龙邦等高速公路建设”。所提到的高速公路没有一条与桂林相关。再次，在沿海、内河港口建设方面，《意见》指出“加强沿海港口公用码头、专用泊位、集装箱泊位以及深水航道建设，改善防城港进港航道条件，新建北海邮轮码头，增开北部湾港国际海运航线”。“大力发展西江水运，重点支持西江航运干线、柳江黔江、红水河、右江等航道建设，推进百色水利枢纽和龙滩水电站通航设施建设，实施长洲水利枢纽船闸扩建、沿江主要港口扩能等重点工程”。这些都与桂林无关。第四，在机场方面，《意见》指出“建设南宁机场新航站区，建成面向东盟的门户枢纽机场。加快桂林机场改造，建成国家重要的旅游机场”。虽然意见中提到了桂林机场，但是给桂林机场定位仅仅是“旅游机场”就显得狭隘。桂林机场可是广州白云机场的备降机场，可以起降A380航班，今年旅游吞吐量已经达到500万人次。

第二，在《意见》第二十二条提出“加快防城港红沙核电站建设，规划建设新的核电项目。鼓励发展风能、生物质能和其他可再生能源发电，建设可再生能源示范省区”；“加快电网建设与改造，重点规划建设南宁、柳州、桂林以及沿海城市电网”，明确了桂林电网的重要地位。但是，《意见》还提出“鼓励企业建设沿海原油、成品油储备设施，支持利用西气东输二线、中缅管道天然气和进口液化天然气。加强与西南地区和东盟国家的能源合作。”这说明，今后桂林经济社会发展仰仗的石油、天然气等能源问题将会十分突出，也会限制自身发展。

第三、在《意见》第二十三条中提出“加快实施桂林城市防洪及漓江补水工程，抓紧开工建设桂中治旱乐滩水库引水灌区工程，积极开展大藤峡、柳江洋溪和落久等重大水利工程的前期工作”。“实施南流江、钦江河口水闸整治和大中型病险水库（水闸）除险加固工程”。“加强左江旱片、右江旱片和桂西北旱片综合治理。”这里虽然提到桂林城市防洪及漓江补水工程，算是对桂林漓江水资源问题最好的回应。

第四，在《意见》二十五条中起初“加快构建以南宁为核心的北部湾城市群和桂中、桂北、桂东南城镇群，培育右江河谷走廊、黔桂走廊、桂西南、桂东北城镇带”。“实施南宁轨道交通工程等重点项目”。可以说，以桂林为核心的桂北城镇群在《意见》中提及，可以明确了桂林加快城镇化发展的基本方向。

6、在未来广西推进生态环境建设中，桂林的生态山水保护并未引起重视。

第一、在《意见》的二十九条中指出“构建以山区生态林为主体、珠江防护林和沿海防护林为屏障、自然保护区为支撑的生态安全格局”。“加快珠江流域和沿海防护林建设，加大水生生物资源增殖放流力度，加强珍稀濒危物种及沿海红树林、海草床、河口港湾湿地等重要海洋生态系统的生态保护和修复，建设涠洲岛-斜阳岛珊瑚礁等重要海洋生态保护区”。这其中，没有提及桂林母亲河——漓江。目前，漓江面临着水量减少、水质变差的问题亟待解决。而《意见》第三十条所指出“加快西江流域重点江河和大中型水库库区水污染综合治理，加强省界水质监测和入河排污口监管，建立健全水资源保护、水污染防治的跨省协作机制”。依稀让我们看到，作为西江支流的漓江的生态环境保护还有引起重视和关注的可能。海洋环境问题、有色金属产业发展后带来的环境问题将是今后广西生态环境建设的重点。

第二，《意见》第三十条所指出“在制糖等重点企业大力推进清洁生产，实现达标排放”。“控制船舶等流动源污染，加快海岸、港口和船舶、海洋工程的污染防治设施建设，加强港口区、海上油田环境风险监测和控制能力建设”。“建立入海污染物排放总量控制、区域污染物排放指标有偿使用和排污权交易机制。完善边境地区和近海海域环境监测预警体系”。还有第三十一条所指出“建设梧州、玉林再生资源循环利用示范园区。开展百色生态铝工业基地循环经济试点，鼓励河池有色金属工业和来宾、贵港、崇左糖业发展循环经济。支持三水铝土矿综合开发”。这些都桂林生态文明建设没有任何关系。

7、在未来广西民生事业发展，桂林根本就不是重点。这是由于桂林农村经济社会发展程度依然排在全区前列地位决定的。

第一、在《意见》第三十三条中指出“加强贺州、来宾、崇左、贵港、防城港等新设地级市医疗卫生机构以及桂林、北海等旅游城市综合性医院和专科医院建设”。“推进南宁中国-东盟食品药品安全检验检测中心建设，建立农村集体聚餐食品安全监管机制”。“促进中医药和民族医药事业发展，实施壮瑶医药振兴计划，建立质量标准体系”。“推动广西药用植物园升级改造，建设中国-东盟传统医药科技文化合作交流中心”。这些条文中仅“旅游城市综合性医院和专科医院建设”与桂林旅游城市地位相关。

第二、在《意见》第三十四条提出“建设中国-东盟文化产品物流园区、中国-东盟文化产业人才培养基地。”“支持广西少数民族文字挖掘、整理、出版，加快少数民族语言文字出版数字资源整合和排版制版技术开发。加强壮语广播影视节目译制制作”。“加快边境地区全民健身和红水河流域民族体育设施建设”。作为国家第一批24个历史文化名城的桂林，在广西未来文化建设并显现出任何优势可言。

第三、在《意见》第三十五条指出“加强与广东等沿海发达省市及东盟国家的劳务合作，扩大劳务输出规模”。“推进南宁救灾物资储备库、灾害监测预警网络、卫星减灾区域分中心和减灾工程设施建设，支持国际人道主义紧急救援广西园区建设”。这些条文中除了“加强与广东等沿海发达省市及东盟国家的劳务合作，扩大劳务输出规模”外，都明确与桂林毫无相关。可以看出，广西未来今后民生事业发展重点依然放在革命老区、边疆地区、民族地区等经济发展相对欠发达的桂西地区。不是革命老区，也不是边疆地区，民族特色并不明显的桂林在广西民生事业、文化产业发展格局中自然成为边缘。

⑹ 桂林未来的发展怎样比得上其他市吗

桂林抄未来的发展还是以旅游为主，以工业为次·~如今，桂林打算把中心转移到临桂那里，把政府之类的转移到那里，同时工业区也将集中在那里·~~桂林的基调是旅游，这是不会改变的，因为桂林山水，那是举世出名的
柳州还是以工业为主，这是从上世纪70年代就决定了的·~
玉林.百色.这我就不清楚了·~~
北海.钦州.防城港。这3个沿海城市，发展方向是沿海工业及海运~~~由于目前国家政策支持，及广西北部湾地区的发展~~着三个地区的发展潜力是最大的~~也是在经济实力上很有可能后来居上的~~

⑺ 桂林经济发展如何

桂林主要的发展是旅游业，目前来说旅游业的发展前景一直都是不错的。

⑻ 你认为桂林的发展势头如何

桂林的发展无限，是具有蓬勃向上的生机！俗话说“桂林山水甲天下”，其秀丽的风景就是一道靓丽的名片，同时，桂林还有不一样的期许。除去打造国际旅游胜地之外，是在积极的调整相关的产业链结构，进而吸引了一批经济实力较为雄厚的知名企业，相互补充之下，给了桂林更好地发展势头。

现阶段的桂林新兴产业正在勃发当中，比如说华为，中兴在桂林落户，意外打造桂林华为信息生产产业合作区。同时，对于新能源汽车的投产，估计的产值是2020年实现达到50亿元，2021年达到100亿元。城市本身的结构建设也在逐步的完善当中，比如说综合型的商贸服务聚焦在核心商圈，不去商务区外，还有让桂林人最为熟悉的微笑堂等购物中心也在相应的确定当中。从2020年桂林生产总值来看，计划年均增长达到8%，这一数据更是表明要将发展势头增长得更为猛烈，就需要加快工业发展。这一工业发展指的是新工业，类似于上文所说的信息技术。将目标聚集在八大现代服务产业的桂林，全力发展旅游、健康养老、文化建设、现代信息建设、房地产开发、金融软件与商贸服务等等，其优势体现主要是大自然的鬼斧神工，比如说漓江风景名胜区、“两江四湖”景区、资源八角寨丹霞景区等等实在是太多。文化旅游项目着重开展万达文旅项目、旅游文化演艺项目、旅游城等项目。如此产业链均衡发展的情况下，桂林是有大的框架要建成国际旅游胜地，同时代表了桂林人不少的期许。这与期许背后的体现都是对家乡建设的信心，也希望桂林能够发展的越来越好！

⑼ 桂林的经济概况

2012年地区生产总值1492.05亿元，增长13.3%。农业增加值274.51亿元，增长6.6%；规模以上工业增加值494.81亿元，增长24.5%；第三产业增加值522.60亿元，增长9.2%。全社会固定资产投资1462.40亿元，增长28.2%。组织财政收入163.56亿元，增长15.2%。银行业金融机构各项贷款余额1053.15亿元，增长16.1%。城镇居民人均可支配收入22300元，增长12.2%；农民人均纯收入7328元，增长15.9%。城镇化率达41.8%。
2013年地区生产总值1657.90亿元，增长11%；组织财政收入180.37亿元，增长10.3%；全社会固定资产投资1390.32亿元，增长25.4%；规模以上工业增加值601.99亿元，增长18.8%；社会消费品零售总额604.03亿元，增长12.6%；城镇居民人均可支配收入24552元，农民人均纯收入8361元，分别增长10.1%、14.1%；居民消费价格涨幅2.5%。
2014年地区生产总值1827.1亿元，增长8%，其中第一产业增加值323.1亿元，增长4.9%，第二产业增加值865.1亿元，增长9.9%，第三产业增加值638.9亿元，增长6.6%；组织财政收入195.2亿元，增长8.2%；全社会固定资产投资1645.3亿元，增长18.3%；社会消费品零售总额682.9亿元，增长13.1%；城镇居民人均可支配收入26811元，增长9.2%，农民人均纯收入9431元，增长12.8%；居民消费价格涨幅2%；城镇化率达到45.6%；万元地区生产总值能耗下降3.5%，减排指标完成自治区下达任务。 2013年，桂林市农林牧渔业总产值432.74亿元，按可比价格计算比上年增长6.8%。其中，农业产值260.44亿元，增长8.2%；林业产值26.18亿元，增长2.5%；牧业产值125.12亿元，增长5.3%；渔业产值9.8亿元，增长6.0%；农林牧渔服务业产值11.25亿元，增长6.2%。
2012年农作物总播种面积67.92万公顷，增长2.6%。其中，粮食播种面积37.79万公顷，增长1.2%；经济作物播种面积6.40万公顷，增长8.1%；其他作物播种面积23.72万公顷，增长3.5%。在稳定粮食生产的基础上，非粮作物播种面积继续扩大。主要农产品产量稳定增长。全年粮食总产量199.47万吨，增长5.0%。水果总产量307.37万吨，增长8.6%；蔬菜产量356.05万吨，增长4.7%。
2012年肉类总产量52.29万吨，增长4.8%；生猪出栏424.69万头，增长4.9%；家禽出栏11640.5万只，增长4.1%。水产品产量10.16万吨，增长6.0%。
主要农作物和经济作物有：水稻、罗汉果、毛竹、 柑橘、柚子、马蹄、红薯等。发展了一批白果、板栗、沙田柚、金桔、红薯等经济作物，设有瘦肉型生猪、高附加值水产品、竹林和蔬菜等基地。 2013年，全市规模工业总产值1917.11亿元，增长20.1%，实现利税237.4亿元，工业经济效益综合指数提高7.5个百分点。君泰福电气“绿色能源·智能电网产业园”等21个重大工业项目竣工投产。电子信息、医药及生物制品、先进装备制造、生态食品四大优势产业占工业总产值的比重达47.5%，提升2个百分点；新能源、新材料等战略性新兴产业产值突破450亿元，增长20%。其中，医药及生物制品等3个产业成长为百亿元产业，全市超百亿元产业达到9个；风能等新能源建设项目数占全区半壁江山。
2012年规模工业主营业务收入1490.04亿元，比上年增长30.5%；规模工业销售产值1525.05亿元，增长27.3%；产品销售率为96.1%，比上年提高1.3个百分点。规模以上工业企业盈亏相抵后的利润总额166.77亿元。
桂林市是一座基础较好的新兴工业城市。其中桂林三金药业集团公司生产的西瓜霜系列产品，桂林南方橡胶集团公司生产的火炬牌轮胎，桂林电线电缆国际集团公司生产的穿山牌电线电缆系列，桂林大宇客车有限公司生产的大型豪华客车畅销国内外。 2012年社会消费品零售总额536.35亿元，比上年增长16.0%。
按经营地统计，城镇消费品零售总额446.53亿元，增长15.9%；乡村消费品零售总额89.82亿元，增长16.4%。按消费形态统计，商品零售额448.71亿元，增长14.4%；餐饮收入额87.64亿元，增长25.5%。在限额以上企业商品零售额中，汽车类增长28.1%，石油及制品类增长24.0%，书报杂志类增长17.7%，文化办公用品类增长17.5%，中西药品类增长17.3%，食品、饮料、烟酒类增长17.2%，化妆品类增长16.7%，日用品类增长11.3%，金银珠宝类增长10.5%，服装、鞋帽、针纺织品类增长9.5%。
2012年外贸进出口总额（海关数）9.75亿美元，比上年增长1.8%。其中，出口7.89亿美元，增长10.0%；进口1.86亿美元，比上年下降22.5%。
2012年新签市外境内项目415个，总投资486.47亿元，比上年增长4.3%。实施市外境内2012年有到位资金的项目812个，市外到位资金542.18亿元，比上年增长10.3%，其中区外到位资金518.00亿元，增长14.4%。
桂林市现有各类商业批发，零售中心450余家，商业和饮食服务网点2.5万多个，形成国营、集体、民营、外资、个体等多种经济成分和多种形式并存的商业流通格局。

⑽ 一带一路桂林经济发展

在“一带一路”互联互通中，旅游具有先联先通的天然优势。作为中国旅游发展的标志性城市、全区旅游改革创新发展的龙头，桂林市加快建设区域性文化旅游中心和国际交流的重要平台，通过这个平台，桂林国际旅游胜地建设与“一带一路”国家战略实现良好对接。