⑴ 武汉市的经济发展概况是怎么样的
武汉1995年国内生产总值606.91亿元，较上年增长16.7%，（按可比价格计算，下同），在“八五”时期年均增长15.9%，高于全国全省平均水平，成绩显著。武汉是我国的重要工业基地，国有工业拥有总资产855.3亿元，在全国各大城市中居第四位。
工业结构经过调整，轻重工业比例由41.7:58.3（1990年） 变为37.2:62.8（1995年）。钢铁、汽车、机电、高新技术四大工业支柱格局以及服装、食品、化工、建材类产品特色逐渐明晰。非国有工业高速增长，使工业经济结构发生了明显变化，国有经济和非国有经济的比重由81.1:10.9(1990年)变为71.9:20.1(1995年)。国有大中型企业在工业经济中仍起着主导和骨干作用。农业生产稳步上升，“菜蓝子”工程建设成就尤为显著。
第三产业增加值为251.50亿元。比上年增长19.8%，高于第一、二产业增幅。第三产业中的三大主导行业为商贸、运输邮电及金融保险。商品交易市场十分发达，是中国内陆最大的商贸中心，金融业发展迅速，作为我国中部地区金融中心地位不断加强。一、二、三产业比例由15.6:52.0:32.4(1990年)调整为10.0:48.6:41.4(1995年)，向前迈进一大步。
社会劳动者就业情况，从业人员总计398万多人，(表1-1)。1995年与1990年比较，从产业门类看，第三产业从业者明显增大，居第一位。从所有制类型看，私营、个体从业者及其它经济职工增加了十倍多，国有经济职工仍占主体地位。1995年安置待业人员44000人就业。职工年平均工资5327元，其中国有经济职工为5781元，集体经济职工为3534元。
⑵ 武昌和汉口哪经济更发达
是啊，汉口是商业中心，以经济发展为主。很明显可以看出，汉口的大楼比武昌多得多。
武昌只不过大一些，是教育，行政，科技中心。
⑶ 武汉近年来的经济变化是怎样的
武汉近年来的经济变化：
武汉轨道交通。2000年，中国批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司（现为武汉地铁集团WUHAN METRO GROUP）成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司（武汉地铁集团）采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。
武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。
这7条线路中，二、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。2006年11月16日，武汉地铁二号线的范湖站动工，二号线预计于2012年建成。
武汉过江隧道。武汉长江隧道（已建成，2004年11月28日开工，总建设周期45个月，于2008年12月28日至2009年3月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，“长江第一隧”于2011年方可正式通车运行）。
武汉长江隧道为长江上的第一座过江隧道，被誉为万里长江第一隧，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
武汉是华中地区的最大的工商业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。但自1980年代以来，武汉的发展未能跟上改革开放的步伐，逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区抛在了身后。
当时，由于市容环境不佳、城市建设无序，武汉被戏称为“中国最大的县城”。这种情况在进入21世纪后开始迅速转变，城市建设有了长足的进步，20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。
中国三大钢铁集团公司的武汉钢铁（集团）公司位于武汉；中国三大汽车制造厂之一东风汽车公司总部位于武汉。 武汉经济技术开发区聚集着以东风汽车总部、东风有限汽车总部、东风本田总部等一批知名的汽车企业总部和以东风汽车技术中心。康明斯东亚研发中心等一批建于1862年的武汉江汉关。顶尖汽车研发机构以及神龙汽车、东风本田、东风自主品牌和东风渝安等整车企业，已经成为中国最集中的汽车产业基地，被誉为“中国车都”。
武汉东湖高新技术开发区即是享誉海内外的“武汉·中国光谷”。这里是中国最大最具实力的的光电子产业生产和研发基地。2007年，区内科工贸总收入达1300亿人民币。如今，富士康在高新区投资数百亿建立光电子和数码产业帝国，还有中芯国际投资百亿元的芯片厂为高新区发展带来新的更大的的活力。
高新区内有著名的光谷软件园，聚集着微软（武汉）创新技术中心、IBM全球服务中心、EDS全球服务中心、法国电信软件研发中心、交通银行信用卡中心、招商银行运营中心等世界五百强和国内知名软件服务外包中心、金融后台服务中心。它们已经成为武汉光谷软件园新的经济增长点，也将有利促进光谷软件园打造中国服务外包交付中心。
武汉市的经济基础和实力远远超过湖北省内其他的城市，尤其随着近年来经济增长速度加快，GDP总额占湖北省的比重稳步提升。2001年,武汉的GDP总量占湖北省的28.9%，到2006年，武汉市GDP总量占湖北全省的比重达到34.5%。
⑷ 关于武汉以后的发展情况会是怎样
武汉有九省通衢之称，水路，陆路都很发达，其交通优势再明显不过，因此在中部地区形成一个以武汉为中心，相当大的货物商品积散地。 武汉位于长江、汉江交汇处，地处江河冲积平原地带，土壤肥沃，气候适宜。这些都是武汉的区位优势。 武汉三镇，以武昌区为文化中心，大学居全国第二；以汉口为经济贸易中心，在建的王家墩商务中心将成为未来中部地区最大的商务区，以汉阳为工业中心，武字国企重工业基本集中在这里。 国家在近几年中部崛起的规划中，就明确的提到，以武汉为中心，辐射周围6个省份，其意义再明显不过。 如果有一天中部地区形成经济特区，那肯定是以武汉为中心， 如果有一天中国有第5个直辖市，那一定是武汉！
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⑸ 武昌有什么变化
武昌的变化
我居住在武昌，武昌是我引以为傲的地方。
提起武昌的历史文化，就不得不提起武昌首义。武昌是湖北省会之区，辛亥首义的胜地。多年的人文积淀形成了丰富的楚文化、首义文化以及革命历史文化。特别是武昌首义为世人留下了一批革命胜迹。因武昌首义一枪打响，成就了中国推翻帝制、建立亚洲第一个共和国的丰功伟绩，上世纪初，武昌起义在这里打响了第一枪，中国历史进入了一个新的纪元。无数革命先烈从这里出发，把历史的车轮向前推进，武昌的每一寸土地都渗透着人类为了自由民主进步而流下的血泪和汗水。首义精神是不可泯灭的，就文化的精神来讲，首义文化集中地体现为中华民族固有的世代传承的爱国主义精神和不怕牺牲、敢于创造的精神。了解了武昌的历史，了解了首义，我深深的体会到，学习首义勇于创新，敢为人先的精神，让首义文化发扬光大，这是一种光荣，同样也是一种责任。
提起武昌的今天，也有许多引以为傲的地方。武昌区文化底蕴丰厚，黄鹤文化、首义文化、城邑文化、山水文化和宗教文化相互辉映，同时，武昌区旅游资源丰富，具有独特的自然风貌和生态环境，全区旅游资源占武汉市旅游资源的一大半。其中，武汉市5个4A级旅游景点中有3个（东湖风景区、省博物馆、红楼）位于武昌区，而且武汉市唯一的5A级旅游景点（黄鹤楼）也在武昌区。另外，武昌区拥有丰厚的区位、金融、科教、智力、行政、通讯等发展现代服务业所必不可少的资源。了解了武昌的现状，我深深的体会到，武昌的种种成就值得我们这些武昌儿女为之自豪。
提起武昌的未来，同样令人遐想。武昌区曾先后荣获全国科技进步先进区、全国科普示范区、省级文明城区、市级经济强区等称号，进入新世纪，武昌用世界的眼光看发展，为自己描绘了一个美好的蓝图：武昌将会建设成为经济发达、科教先进、文化繁荣、环境优美、文明富裕的现代化中心城区，这的确是真的！了解了武昌的未来，我深深的体会到，武昌日新月异的变化不由得让我们感叹。
武昌曾有着悠久的历史，也有着灿烂辉煌的今天，还有着美好的未来。武昌的一切都是那么的令人热爱，令人骄傲。在时间的打磨下，它每时每刻都在变化着，向人们展示着新的一面，让人惊喜，让人赞叹。我爱武昌，祝愿武昌的未来更加美好。
⑹ 武汉近年来经济发展怎么样
现在武汉是建设城市，发展中城市，
武汉10年以后就不会了，
至于具体，要平时关注武汉的新闻，
你就会有所收获。
⑺ 武汉的各个区，特别是江夏区、洪山区、青山区、东西湖区经济发展怎么样
洪山区肯定是经济最好的，而且环境也比较好，在武昌，是武汉市政府的中心。其他几个区比较偏，青山的话有个武钢，江夏区比较乱武昌的最角落，东西湖区虽然在汉口，离机场很近，是武汉的最边缘。
⑻ 武汉近年来的经济变化（附图）
改革开放以来武汉的主要变化：
武汉轨道交通
2000年，中国批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司（现为武汉地铁集团WUHAN METRO GROUP）成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司（武汉地铁集团）采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。
武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。这7条线路中，二、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。2006年11月16日，武汉地铁二号线的范湖站动工，二号线预计于2012年建成。
武汉过江隧道
武汉长江隧道（已建成，2004年11月28日开工，总建设周期45个月，于2008年12月28日至2009年3月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，“长江第一隧”于2011年方可正式通车运行）。
武汉长江隧道为长江上的第一座过江隧道，被誉为万里长江第一隧，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
武汉是华中地区的最大的工商业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。但自1980年代以来，武汉的发展未能跟上改革开放的步伐，逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区抛在了身后。当时，由于市容环境不佳、城市建设无序，武汉被戏称为“中国最大的县城”。这种情况在进入21世纪后开始迅速转变，城市建设有了长足的进步，20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。中国 三大钢铁集团公司的武汉钢铁（集团）公司位于武汉；中国三大汽车制造厂之一东风汽车公司总部位于武汉。 武汉经济技术开发区聚集着以东风汽车总部、东风有限汽车总部、东风本田总部等一批知名的汽车企业总部和以东风汽车技术中心。康明斯东亚研发中心等一批建于1862年的武汉江汉关。顶尖汽车研发机构以及神龙汽车、东风本田、东风自主品牌和东风渝安等整车企业，已经成为中国最集中的汽车产业基地，被誉为“中国车都”。武汉东湖高新技术开发区即是享誉海内外的“武汉·中国光谷”。这里是中国最大最具实力的的光电子产业生产和研发基地。2007年，区内科工贸总收入达1300亿人民币。如今，富士康在高新区投资数百亿建立光电子和数码产业帝国，还有中芯国际投资百亿元的芯片厂为高新区发展带来新的更大的的活力。高新区内有著名的光谷软件园，聚集着微软（武汉）创新技术中心、IBM全球服务中心、EDS全球服务中心、法国电信软件研发中心、交通银行信用卡中心、招商银行运营中心等世界五百强和国内知名软件服务外包中心、金融后台服务中心。它们已经成为武汉光谷软件园新的经济增长点，也将有利促进光谷软件园打造中国服务外包交付中心。
武汉市的经济基础和实力远远超过湖北省内其他的城市，尤其随着近年来经济增长速度加快，GDP总额占湖北省的比重稳步提升。2001年,武汉的GDP总量占湖北省的28.9%，到2006年，武汉市GDP总量占湖北全省的比重达到34.5%。
⑼ 武汉这个城市怎么样请从经济，发展等角度谈谈，谢谢武昌怎么样
武汉的经济发展潜力很大，这几年的发展速度也不错。今年上半年的GDP过了1800亿，中西部第二，全国12，较去年同期增长了15.6%（仅供参考）
武昌是武汉传统的科教区，有大量的高等院校、科研院所，现在武汉光谷也在武昌，是武汉经济发展的战略支撑点。
武汉也是一座很市民化的城市，很有特点，但这也是一个软肋，武汉市民的素质和沿海一些城市相比还有一定距离，在最近的一个15个副省级城市的居民素质的排名中仅列倒数第3，仅高于南京、济南
武汉的经济地位是由它的特殊的地理位置决定的，所以它的交通地位也很高。
另外，武汉的医疗水平也很高，同济、协和、武汉亚洲心脏病医院、武大中南等等都很不错。