复工复产和经济发展情况

『壹』 利用经济生活和政治生活原理,说明为什么和怎样确保复工复产质量

你好，我个人觉得想要回答这样的问题的话，有很多方面在经济生活当中，我们可以用企业，还有我们个人的角度来回答，还有如果从政治生活的话，可以从政府，还有党以及还有我们的国家制度保证，以及还有人民

『贰』 中汽协公布整车厂复工复产情况 并提出这五大政策建议

【第一商用车网 原创】
3月12日，中国汽车工业协会公布2月份汽车产销情况，在现场还对行业人士比较关注的整车厂复工返岗情况进行了报告。
据悉，为分析新冠肺炎疫情对产业的影响，中汽协持续开展多次线上问卷调研和会议，了解疫情给汽车产业复工复产造成影响和企业诉求。针对疫情对行业的负面影响，中汽协在加快复工复产、启动市场、刺激消费及稳增长方面提出了五方面政策建议。
下面请看第一商用车网报道。
一、行业复工情况
1、整车厂复工返岗情况
根据协会密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%），复工复产情况，截至3月11日：复工率为90.1%，员工返岗率77%。
2、各省市行业复工情况
根据协会密切跟踪的23家企业集团（203个生产基地，年销量占比超过96%）各省市复工复产情况，截至3月11日：除湖北省外，其他各省城市复工情况好转，16个省市全面复工。
3、主要整车厂复工情况
截至3月11日，调研统计的23家整车企业中长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙、陕汽等18家已全部复工。
4、主要零部件企业集团复工情况
截至3月9日，调研统计的13家主要零部件企业集团中，有6家已全部复工，5家复工率超过80%。
二、对行业造成的影响
为分析新冠肺炎疫情对产业的影响，汽车协会持续开展多次线上问卷调研和会议，了解疫情给汽车产业复工复产造成影响和企业诉求：
一是企业生产资料供应受阻；
二是整车销售恢复缓慢
三是企业应对标准法规的难度大幅加剧
四是企业出口压力增大
五是防疫物品不足影响员工上岗工作
六是企业资金紧张，尤以经销商、零部件问题更为突出
三、稳增长相关政策建议
针对疫情对行业的负面影响，在加快复工复产、启动市场、刺激消费及稳增长方面提出五方面政策建议：
一是加快推进包括湖北地区企业的复工复产；
二是积极调整管理政策为企业减负，如调整对企业“双积分”的考核，延缓国六、达标车型、ETC等政策要求；
三是保障用工，提高物流效率；
四是继续大力发展新能源汽车产业，培育特色市场，如优化并延续新能源补贴政策，提高新能源汽车使用便利性，培育汽车特色消费市场等；
五是尽快出台政策激发消费潜力。政策方面激发消费潜力方面包括7个方面的内容，如实施国三排放车辆置换购置税减免，加大汽车金融支持，提高整车出口增值税退税税率，促进整车出口，促进二手车流通和消费等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 主机厂与经销商门店复工率超9成 工信部再推新举措助力复工复产

由于新型肺炎疫情爆发，导致多数汽车主机厂上月的整车生产停滞。从2月销量来看，可以看到疫情对车企造成了严重影响。随着疫情逐步得到管控，各地复工情况逐渐明朗，各家车企也都有开始逐步恢复生产。

这就对主机厂还有经销商而言，全面复工复产仍需时日。汽车产业需要高密度的人员聚集和大规模的物资运输，复工复产要有长期而有效的防疫措施保证。目前不仅要在工作场所消毒，还要保障工作人员的个人防护。在生产和销售服务过程中，严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障人身安全。同时，还要做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

写在最后

虽然从数据上来看，不管是主机厂也好，经销商也罢，复工率均超九成。经过半个月全新生产和销售机制的试运作，已经逐渐适应了全新的变化。但如果要来应对后续爆发的”购车狂潮“，可能还是会显得有些心有余而力不足，还是要尽快的回到正常化的轨道上来。

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『肆』 工信部：除重点疫区外，汽车行业企业基本实现复工复产

（文/彭科峰）3月3日，为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，在做好疫情防控的同时，有序推进中小企业复工复产工作，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开部分省市中小企业复工复产工作视频会议，听取中小企业复工复产情况。工信部方面表示，截至3月3日24时，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%，除重点疫区外，汽车行业企业基本实现复工复产。

会议期间，辛国斌指出，当前中小企业复工率总体上稳步提高。根据地方和企业反映情况以及对云平台大数据监测显示，3月2日，中小企业复工率达到45%左右。目前仍有超过一半的中小企业尚未复工，部分已复工的中小企业也存在着“复工难复产”问题。

工信部装备工业一司表示，针对汽车企业需协调问题清单，建立了包括25个地区汽车行业主管部门的工作群，及时推动解决企业疫情防控和供应链复工复产遇到的困难。同时，组织汽车行业机构及专家开展疫情对产业发展的影响分析、问题研判和对策研究。针对汽车产业复工复产和促消费稳增长，分类组织多次视频会议。

装备工业一司介绍，受疫情影响，我国北方某冬季试验场一直处于停业状态，25家汽车企业的多款车型无法进行高寒试验，如时间拖延天气转暖试验将无法开展，企业只能等待明年条件具备时再来试验或者花重金到国外试验，收到企业求援信息后，装备工业一司迅速行动，协调地方政府允许试验场在做好疫情防控工作的基础上开工，解了企业燃眉之急。

此外，全国11家负压救护车重点企业已组织生产负压救护车1847辆，运抵湖北690辆，全部投入抗击疫情一线使用。

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『伍』 侯马交警大队部署加强重点车辆管理保障复工复产期间道路安全畅通

侯马公安交警大队部署加强重点车辆管理保障复工复产期间道路安全畅通
为确保复工复产期间道路交通安全畅通,维护交通安全形势持续稳定,侯马交警大队针对当前车辆出行特点,紧盯重点风险隐患,狠抓客货运重点车辆监管,全力营造良好的交通秩序环境,推动复工复产和经济社会平稳健康发展。
一、提高思想意识,加强组织部署。大队要求全体民警、辅警要进一步提高政治站位,强化责任担当,把疫情防控期间复工复产交通秩序保障工作作为当前首要政治任务,加强重点车辆的管理力度,强化路面査控和安全隐患整治,切实维护良好的交通秩序环境,全力预防和减少较大及以上事故的发生。
二、加强源头管理,排查安全隐患。一是积极会同交通运输等部门深入客货运企业,对重点运输车辆的运营资质是否齐全,车辆安全运行制度、监管责任是否落实等情况进行检查,同时,督促企业在做好疫情防控和人员、物资运输任务的同时,严格落实交通安全主体责任。二是组织警力深入辖区重点路段、事故多发、频发等路段,完善道路交通设施设备,增设警示标牌。
三、加强路面管控,严查交通违法。一是在辖区进城入口、城乡结合部及国省道重点路段等设置检查点,严查客货运、私家车“三超一疲劳”、涉牌涉证等重点违法行为,净化道路交通环境。二是加强对重点路段的指挥疏导,避免交通拥堵,保障路网运行畅通,确保防疫物资、生产生活物资运输全程“零障碍”。
四、强化宣传引导,提高安全意识。充分利用双微平台和媒体舆论阵地,紧紧抓住返城、复工复产等节点,广泛宣传道路状况、法律法规及疫情防范知识,为群众出行和防疫工作提供参考和便利。二是组织民警深入客货运重点企业，开展案例警示宣传教育,通报近期全国发生涉及“两客一危一货”车辆典型交通事故案例,讲解恶劣天气下安全驾驶的常识和应急处置技能,切实提升重点驾驶人的安全技能和意识。
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『陆』 复工复产正当时 车企损失知多少

受疫情影响，全国、乃至全球的汽车产业都面临着“复工延迟”问题。复工复产的延迟，为汽车制造业带来的经济损失巨大。以北京奔驰为例，其日前在一则函上公开表示延迟复工一天日损4亿。

考虑到疫情对我国各地的影响程度不一，各汽车企业的营业收入体量也存在差异，“现在还不能预估出疫情为汽车行业所带来的经济损失到底有多大。”中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）人士日前表示。尽管如此，对遭遇“黑天鹅”事件的汽车制造业而言，预估出相关损失数字十分重要，而如何把损失降至最低，更为重要。

复工复产率不足一半

2020年的春节假期特别长，各企业的复工时间也是一再做延后调整。总体来看，可以把2月10日看作是车企复工复产的一个始点。而2月17日则是另一个复工节点，多数企业都从这天开始/部分开始复工。

根据中汽协2月13日公布的信息来看，2月10日前复工比例仅占4.4%；截至2月12日，该协会调研的183个整车生产基地中仅有59个基地开始复工复产，占比32.2%；而截至2月16日，尚有51.9%的整车企业生产基地仍不能复工。“即使已复工的厂家也不是全面复工，至于何时全面复工要到2月24日前后再看。”中汽协相关人士透露。

延伸阅读：跨国车企损失知多少

根据德国《汽车新闻》2月9日报道，德国汽车公司和供应商在中国工厂因疫情而停产，短期内无法恢复生产。据相关统计显示，德国车企每年在中国创造1500亿欧的营业额（合人民币11353.95亿元），平均每日营业额6亿欧（合人民币45.4亿元），每日盈利6000万欧。保守预计，因工厂停产每日亏损7200万欧元（合人民币5.4亿元）。德国车企2月份将损失25亿欧元（合人民币188.9亿元）。据悉，德系品牌汽车三分之一的销量来自中国。

2月4日，现代集团宣布，因来自中国的零部件短缺，现代集团韩国境内暂停汽车生产。现代汽车工会发言人2月10日表示，位于中国的供应商已于当日在中国恢复生产，现代在韩国的工厂也将于2月11日-17日逐步恢复生产。分析师预计，如果现代工厂停产5天，将至少损失6000亿韩元（约合35.2亿元人民币），相当于每日损失7亿人民币。

据日本媒体《日经新闻》报道，因来自中国的零部件供应不足，日产位于九州的工厂面临停产。2月10日，日产汽车发言人表示，2月14日九州工厂的2条生产线将全部停产，2月17日，另一条主要生产出口车的生产线也将停产。此外，在其他非停工的工厂，上班时间也有所调整。此次停产将影响日产3000辆汽车的生产与交付工作。

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『柒』 助力复工复产，南宁交警在行动！

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『捌』 霍州交警深入基层企业开展复工复产安全检查与宣传动员工作

2月27日，霍州公安交警大队大张中队、宣教科民警先后深入辖区城市客运出租公司、霍内源通旅游开发容分公司、公交公司等客运企业开展复工复产安全检查与宣传动员工作。

检查中，民警首先了解公司恢复运营

准备情况及下一步计划目标，并结合客运车辆驾驶员工作环境的特殊性，要求企业加强对驾驶员的安全管理工作，除做好每日车辆消毒工作外，还应落实身体健康检查工作以及个人安全防护装备保障工作。同时要求企业在下一步恢复生产的过程中，务必保持正确的运营心态，加强对驾驶员的安全管理培训，杜绝酒驾、超速、超员、闯红灯及“三品上车”等严重违法行为，确保客运车辆营运绝对安全。

下一阶段，霍州公安交警大队将围绕“货运零阻碍通行、客运有序恢复”的总要求，持续加强辖区客货运企业的宣传、教育、管理工作，确保将安全生产要求落到实处；同时提升服务水平，及时收集听取相关单位道路交通运输需求，结合政策努力协调解决单位存在的困难，在全力开展疫情防控工作的同时，积极做好企业复工和返岗务工人员交通安全保障、运营车辆安全监管等工作，为霍州经济发展保驾护航。

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『玖』 把复工复产与什么结合起来

要把复工复产与扩大内需结合起来

要引导城市居民消费需求，在释放被疫情暂时冻结和抑制的消费需求基础上，发现和培育新的增长点，持续扩大社会消费需求。

要进一步深化“放管服”改革，简化新型基建领域行政审批事项、流程和手续，着力优化政府公共服务，提升政务服务水平，为新型基建主体营造良好的营商环境。

近日召开的中共中央政治局常务委员会会议强调，要把复工复产与扩大内需结合起来，把被抑制、被冻结的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来，使实物消费和服务消费得到回补。这为统筹推进疫情防控和经济社会发展指明了方向。

我们要慎终如始加强疫情防控，抓紧推进经济社会发展各项工作，把支持企业复工复产与扩大内需有机结合起来，让复工复产和消费成为经济社会不可分割的有机链条，实现共赢。

『拾』 运用政治生活的有关知识,说明党中央和国务院高度重视复工复产的理由

从政治生活角度来说，中国共产党是社会主义事业领导核心，中国共产党坚持为人民服务的宗旨和立党为公执政为民的理念政府是我国的行政机关，是为人民服务的政府。