广州南沙火了全国首个国际金融岛

A. 请问南沙区这边的发展前景怎么样

1、规划政策类：区域的经济、产业规划，利好政策，以及这些因素对房产的的影响

南沙区是广州唯一一个临海并且与周边中山、佛山、珠海、东莞、深圳、香港、澳门相连，地处珠江

三角洲地理几何中心，十三五规划中也明确提出，3000 亿元的经济总量目标（目前天河 3800 亿元

gdp）从政府规划层面对南沙进行定位升级和区域提升。

2012 年 9 月成立南沙新区，从 1992 年上海浦东新区成立到 2017 年 4 月雄安新区的成立，目前全国

共有 19 个国家级新区

2015 年 3 月 24 日，南沙正式挂牌自贸试验区（免进口关税）

2016 年 8 月，广州市委第十届九次全会确立南沙为广州城市副中心

其中又主要以 7 个自贸区进行主要发展：

片区一重点发展航运物流、保税仓储、国际中转、国际贸易、大宗商品交易、

联手港澳打造泛珠三角地区

的出海大通道。

片区二：金融商务发展试验区。重点发展总部经济、

探索开展人民币资本项下可兑换先行试验

珠三角、面向世界的珠江口湾区中央商务区。

片区三：粤港澳融合发展试验区。重点发展资讯科技、、科技成果转化、 打

探索内地和港澳社会管理创新及经济融合发展新机制。

片区四重点发展教育培训、健康医疗等产业，率先探索在教育、医疗

等领域对港澳和国际深度开放。

片区五重点发展科技创新，文化创意创新粤

片区六、培育外贸新业态，集聚中小企业总部。为港

澳中小企业开拓国内市场、国内中小企业开拓国际市场提供支撑，建设成为国内企业和个人“走出去”

构建“走出去”政策、

片区七重点发展加工制造、研发孵化、、电子商务、检测认证

搭建促进加工贸易企业转型升级的技术研发、

平台。

此外，需要注意的是南沙的发展很大程度上依靠明珠湾起步区发展进程的持续深入。明珠湾起步区的

发展规格是国家级的，其定位于南沙的整体 cbd 引擎，目前已经引进了 74 家世界 500 强企业以及大

批香港企业，南沙商业体量规模集中的中央商务区。南沙地处粤港澳大湾区几何中心位置，与

东莞仅一桥之隔（虎门大桥），与深圳香港隔江相望，是未来连接周边 14 个大中小城市的核心，直接

受到香港深圳澳门珠海等城市的辐射，肯定会在房产市场上有更亮眼的表现。

B. 南沙那个地段现在投资比较好

朗云的升值潜力是非常大的，地铁14号线二期在项目附近1公里，收楼前就可以开通，另外朗云项目是整个白云区最后一块别墅用地，楼下就有12000方的运动公园，现在的价格能买到这么好的产品未来的升值潜力无限 。

明珠湾也可以，作为南沙区重点发展的区域，截至2019年11月底，明珠湾起步区已落户产业项目29个，而明珠湾起步区的“灵山岛尖”，则是起步区的精华所在，从2014年起，南沙就大手笔投入82亿建设灵山岛尖基础设施。

(2)广州南沙火了全国首个国际金融岛扩展阅读

如果想购买的是房子，那么，首先要考虑的是位置是否优越，因为处于好位置的房子才能满足的各类需求。它通常具有下列特征：

1．城市上风上水。在城市中心区的上风上水方向，城市主要工业区的上风上水方向，如北京的上风上水方向为西北方向。

2．交通便捷。从住所到工作地点或常去的其他地点或市中心区，不超过可接受的时间并且有保障，一家两三口人都有些要求时，应尽可能多的照顾到，并考虑将来可能的变化情况，如工作调动、升学、转学等。

3．城市化水平高。应在那些各种市政设施齐全地段挑选房子，这些地段一般位于城市主干道、次干道附近，不应超过1公里，否则有些设施难以接通，对外交通也会有麻烦。郊区和偏僻地带，要么基本设施不全，要么花大量投资搞市政设施，导致房价增加。

C. 就明珠湾现在的房价来看，他能驾驭南沙CBD和大湾区的中心吗

跟着政府的脚步走是不会错的，政府的规划一旦决定，接下来就是时间问题了，现在政府在明珠湾投资这么大，肯定没错的

D. 南沙国际金融岛(广州)有限公司怎么样

南沙国际金融岛(广州)有限公司是2017-06-14注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于广州版市南沙区丰泽东路106号(自编权1号楼)X1301-G3757(仅限办公用途)(JM)。

南沙国际金融岛(广州)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA59P7W62U，企业法人王良军，目前企业处于开业状态。

南沙国际金融岛(广州)有限公司的经营范围是：投资管理服务;贸易咨询服务;投资咨询服务;房屋建筑工程施工;建筑工程、土木工程技术开发服务;自有房地产经营活动;建筑工程、土木工程技术服务;房地产开发经营;会议及展览服务;。

南沙国际金融岛(广州)有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

通过爱企查查看南沙国际金融岛(广州)有限公司更多信息和资讯。

E. 广州南沙新区（自贸区）为什么火不起来

分析如下：

1、最大硬伤：交通。番禺的地铁网络已经相对发达，南沙居然只有摇摇晃晃的版4号线，乘权坐地铁通勤的特别多。18号线号称半小时到达广州东站，已报批，但是，但是，居然不通过城市客厅蕉门中心区！4与18号线之间完全无跨接联通。（20171115根据最新消息称，“接驳线”正在招标，起于地铁 4 号线蕉门地铁站，途径体育馆片区、灵山岛和横沥岛，联络地铁 18 号线横沥站。）

2、商贸环境：开放有限。曾几何时，风信子之类的跨境电商吸引了不少人，但是在售商品的价格比网上偏高，性价比低，谁会花时间花高速费用跑来南沙买东西？

3、行政自由度：作为自贸区，南沙在行政上始终有点缩手缩脚，隔壁深圳，凭借巨大的政策红利效率飞快，而南沙区政府始终心神不一。

4、大环境：近年广州的发展，始终未能抓好主心骨。今年提南沙作为副中心，然而东进增城萝岗，西连佛山，北边空港。各种摊大饼，各区定位与发展线路重合多，不像深圳各区定位分明。

5、南沙很尴尬本地文化：南沙净流入人口不多，相较于市中心，本地区域文化与市民氛围稍显狭隘。

F. 广州南沙沙滩漂亮吗

我们一家完美的南沙一天游
前两天LG兴高采烈地拿着一张地图回来，一进门就嚷嚷说终于找到个好地方这个星期带宝贝出去玩了，还要我赶快准备准备，明天就出发了呢，晕死。哎，也难怪LG这个兴奋的，因为现在带着小朋友去哪都不方便，现在被他找到一个这么近的，环境这么好，当然高兴啦！ 在此要感谢X先生友情提供以下地图，让我们这次旅程玩的这么完美，呵呵！ 由于第一次去，又带着小孩、老人的，就问朋友借了车，一行5人，早早地就浩浩荡荡出发了。上了华南高速、后来就是南沙港快速，一路上都是高速的，交通挺方便的。小宝贝在车上一路都很精神，说没见过这么多“矮房子”，晕，那房子其实一点都不矮，只是南沙港快速建的挺高的，两岸田园市郊风景非常好，。 由于时间有限，第一次就只去南沙天后宫那个镇玩（后来才知道这个是南沙街道办，旅游景点都很近，又有公交接驳线，这次摸熟路程了，下次就可以带小宝贝坐坐地上地铁来玩了，呵呵！），虽然只去一个镇，但一天的行程已经安排得满满的了。计划是：一路驱车直达海边，天后宫、滨海公园、客运港等，吃完午饭就去走广州市最高、最大的森林公园。实践证明：这个计划非常合理，我们是完全按计划来玩的，哈哈（LG说是我安排得当。） 从南沙港快速去南沙天后宫那边一定要在“细沥”出口出的，不然就一直去到万顷沙那边了。（呵，这个一定要谢谢X先生的指导。） 下了高速一直往南沙街那边走，过了“南沙牌坊”（个人觉得这个牌坊很有味道，小宝贝也说是很漂亮哦。），就往右走。 跟着地图一直走，历经1小时40分终于到达天后宫了，在广州这样一个地方算是很有规模的啦，爬上高塔，远眺珠江入海口，北靠青绿的山，真的很舒服！ 天后宫对着就是海了，没走几步就到沙滩，宝宝都还没去过沙滩玩呢，玩的都不舍得走！ 强行拉走宝宝，我们就去找吃的了，经过朋友介绍，我们去了一家叫“老友记美食庄园”的吃“农家菜”，其实这家店又不像其他农家店那天随便，还是有点档次的，但收费又只是大排档一样便宜，所以吃的很开心、满足。4个大人一个小孩才吃了120元。 吃完就在饭店老板的指向中很快就找到了黄山鲁森林公园，好近哦，都不到1公里。不愧是森林公园，很多树木都是原始的，鸟语花香，顺便还教教宝宝认花、草，呵呵！ 很完美的一天，家里老人都说既然交通这么好，下次还要做地铁过来！ 根据这天的观察，记下了几条公交车线，P左上朋友给我地图，方便以后再来！

(天后宫)
(南沙的沙滩)
(南沙旅游地图)

G. 中国离南沙群岛最近的国际贸易港口叫什么

上海港 上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。目前，上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入?了快车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是我国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。 2.宁波港 宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位191座，其中万吨级以上深水泊位39座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。2005年宁波港实现吞吐量26864万吨。 3.天津港 天津港地处渤海湾西端，是我国华北西北和京津地区的重要水路交通枢纽。拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。2003年，天津港货物吞吐量完成1.62亿吨，实现一年净增3000万吨的历史性突破，吞吐量在中国北方居第一位。天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980年，天津港建成中国第一个集装箱码头。2004年，集装箱吞吐量完成381.6万标准箱。2004年，货物吞吐总量达到2亿吨，实现一年净增4000万吨的跨越式发展。2005年天津港实现吞吐量24144万吨。 4.广州港 广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸?(包括码头、锚地过驳)?和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。2004年，广州港货物吞吐量快速增长，全年完成2.15亿吨。2005年广州港实现吞吐量25093万吨。 5.青岛港 青岛港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座，泊位73个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港口吞吐量2004年达到1.61亿吨，上缴国家各种税费17.5亿元。2005年青岛港实现吞吐量18678万吨。 6.秦皇岛港 位于渤海岸的秦皇岛港，是我国北方的一座天然良港。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。秦皇岛港以能源输出闻名于世，主要将来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上，是我国北煤南运的主要通道。全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有泊位58个，其中生产性泊位37个。秦皇岛油港现有一、二期两个码头，2.5万吨级泊位两个，5万吨级泊位一个，3千吨级成品油泊位一个，年通过能力1650万吨。2004年，秦皇岛港共完成吞吐量1.53亿吨，比上年增长20.27%。2005年秦皇岛港实现吞吐量16902万吨。 7.大连港 大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条。2003年，港口实现货物吞吐量1.26亿吨，完成集装箱吞吐量167万标准箱，是目前世界上为数不多的亿吨大港之一。2005年完成港口货物吞吐量1.7亿吨，集装箱吞吐量300万TEU。全年完成港口重点工程建设投资60亿元。 8.深圳港 深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是华南地区优良的天然港湾。深圳港口的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。2004年深圳港货物吞吐量达1.35亿吨，增长20.33%，集装箱吞吐量1365万标准箱，增幅为28.22%。2005年，深圳港建成10个集装箱专用泊位，并开发建设铜鼓航道。2005年深圳港货物吞吐量达1.53亿吨，集装箱吞吐量1619.71万标箱。 9.舟山港 舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里?，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里。全港有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山8个港区，共有生产性泊位352个，其中，万吨级以上11个，?2003年全港完成货物吞吐量5700万吨。港口与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。舟山港作为上海国际航运中心和上海—宁波—舟山组合港的主要组成部分，港口开发是舟山未来最具潜力和竞争力的产业。2004年，全港完成港口货物吞吐量7359.26万吨。2005年舟山港货物吞吐量超过8000万吨。 10.营口港 营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。营口港历史悠久，对外开埠距今已有整整140多年的历史，曾是我国东北地区惟一通商口岸，以“东方之贸易良港”闻名中外。1936年港口吞吐量曾达246万吨。进入21世纪后，营口港已向深水化、专业化、多功能化的现代港口迈进。至2003年底，营口港共有生产泊位29个，万吨级以上深水泊位17个。2004年营口港全年共完成货物吞吐量5977万吨，比2003年增长45.1%，装运集装箱58.3万标准箱，比2003年增长44.7%。年度运营总收入突破10亿元。营口港货物吞吐量2005年全年实现7537万吨，集装箱运输量实现78.7万标准箱

H. 广东南沙有什么好玩的

天后林默，（公元 960 年—— 987 年）民间称之妈祖，是沿海百姓崇祀的海神。她是宋代福建湄洲屿的一个奇女子，暂短的生命留下了许多行善济世，救助海难的动人传说。历来备受治国者的褒封。人们逐渐把她奉之为神，顶礼膜拜。据资料显示，现今世界上约有一亿多人信奉天后，有二十多个国家和地区建有天后宫，足见其影响的深远。

明代，南沙鹿颈村曾建有天妃庙一座，为南沙天后宫的前身。清乾隆年间，经重修定名为“元君古庙”，后被日夷炸毁。一九九四年，国家政协副主席，著名实业家霍英东先生倡议并捐资重建南沙天后宫，于一九九六年农历三月二十三日（天后诞辰）举行了隆重的落成庆典。

重建的南沙天后宫坐落于南沙大角山东南麓，面对烟波浩淼的伶仃洋。 1.5 公顷的广场上，矗立着美丽善良的巨型天后圣像。建筑的特点则集北京故宫的风格和南京中山陵的气势于一体，其规模是现今世界同类建筑之最。这里草木葱茏，繁花吐艳，还有杨柳依依的池塘，高耸的南岭塔，雅致的小山亭。暧日晴烟，凉风习习。树上的鸟儿自由歌唱，花间的彩蝶翩翩起舞。一派祥和景象，令游客留连忘返。

景区内更有大角山炮台多座，与东莞的沙角炮台相守望。当年鸦片战争，硝洇滚滚，写下了中国人民抗击英帝国主义可歌可泣悲壮的一页。现今炮台内弹痕残壁，依稀可寻。国家已将其列为重点保护文物。逐渐成为爱国主义教育基地，更是值得青少年参观学习和缅怀的好地方。

湿地公园
鼎言推荐星级 ★★☆☆☆

广州万顷沙湿地的资源很丰富，而且是珠江三角洲的一块很重要的湿地，现在已建成广东省首家湿地公园。

公园离广州闹市区只有五六十公里，却是个“一川稻田绿，十里荷花香，千池鱼虾跳，万顷碧波流”的“世外桃源”。富饶美丽的万顷沙，良好的生态环境，使人们融入了大自然的韵律，心旷神恰。水网纵横交错，一块块碧绿方正的田园镶嵌在防护林带之间。万亩稻田、万亩蕉园、万亩葵花、万亩莲荷、万亩鱼塘、万亩果林，气势磅礴地构成了万顷沙南国水乡的田园风光。过了“百万葵园”，便转入“海景走廊”，就是“广州湿地公园”。各种草本、灌木、乔木植物，构成了一片绿洲，有浓绿、淡绿、黄绿、深绿、新绿。右边是浩瀚的大海，江海连天，千帆竞揖。
湿地公园的核心区，是一个3000亩的植物园，这里刚引进了30多种植物在盐碱地上种植，有东南亚的无瓣海桑，生长得特别嫩绿壮实，枝叶飘摇，种植不到两年时间已有五六米高；来自华北盐碱地上的怪柳开着粉红色米粒状的小花，地上也萌发出许多浓绿色的小苗；芦苇在不断地扩张地盘，一幅芦苇荡的美景正在孕育；有“海底森林”之称的木榄，正在海滩上布网；还有大叶紫薇、水蒲桃、水黄皮等树种都生长良好。公园正处在生态环境培育的初步阶段，开始把荒沙滩变成绿洲。
据华南濒危动物研究所鉴定，湿地公园已发现的鸟类有22种，主要有黑翅长脚靓苍鹭、斑嘴鸭、白骨顶、燕鸥、花脸鸭、黑脸琵鹭、白琵鹭、鸽称鹭鸯等，是一个“鸟儿天堂”。深居朝鲜半岛“三八线”的黑脸琵鹭，全球目前仅存774只，比大熊猫还珍贵。黑脸琵鹭过去大多数在台湾省台南市的曾文溪口越冬，近年来已越来越少。由于珠江口的湿地环境逐渐得到改善，它们每年中秋时节，顺着北方的气流，带着刚刚长大的孩子经过数千公里长途跋涉，一路风尘，飞到这里来，开始一年中长达6个月的越冬生活。
为了保护鸟类的栖息地，当地政府和森林公安分局以及围垦公司的工作人员日夜巡逻，宣传禁猎的法令。广州湿地公园位于新垦的十九涌，面积1.7万亩。为了不惊扰鸟儿，他们规定从十五涌开始，就不准燃放鞭炮，以保持么园的安静。
万顷沙是由珠江流域的虎门、蕉门、洪奇沥三条支流出治口的泥沙天然淤积与人工围垦而成。这里每年有5000万吨泥沙丁泄。由于河水流速骤然减慢，加上南海潮流的顶托，以及咸淡水混和产生的化学凝聚作用，大量泥沙便在出海口滞留下来，积聚成海涂。近年来勘测的资料表明，这一带水面不到5米的海涂约有30多万亩，其中离水面不到2米的海涂就有20万亩。这些海涂，平均每年向海中延伸100至200米，淤高5至10厘米。从十八世纪初这里出现沙洲起，经过人们一代接一代围垦，因而形成了大片湿地。

根据国际《湿地公约》的规定，湿地是指：“不问其为天然或人工、长久或暂时性沼泽地。湿原、泥炭地或水域地带，带有或静止或流动、或为淡水、半咸水体者，包括低潮时不超过6米的水域”。湿地有丰富的野生动植物资源，既是陆地上的天然蓄水库，在蓄洪防旱、调节气候，控制土壤侵蚀、促淤造陆、降解环境污染等方面起着极其重要的作用，又是众多野生动植物，特别是珍稀水禽的繁殖和越冬地。《湿地公约》是全球性政府间保护湿地及其生态环境，特别是保护水禽及其栖息地的一个重要公约。我国作为《湿地公约》缔约国，责无旁贷地要认真执行该公约的各项规定，履行缔约国的义务。保护好广州这块湿地不仅具有重大的生态意义，更具有重大的国际影响。

黄阁麦家祠
鼎言推荐星级 ★★☆☆☆

在南沙区黄阁镇莲溪村，发现这里竟还隐藏着一座鲜为人知的大型宗祠建筑群———麦氏宗祠，其规模和建筑布局、用料、工艺等在当时堪称一流，在广州地区四大名祠中，仅次于陈家祠和沙湾留耕堂，位居第三。当地政府和村委表示，不久他们将投入资金，在宗祠对面修建广场，并对祠堂进行修复重建，以保护这一难得的岭南文化遗产，届时，它将可与市内陈家祠的建筑规模相媲美。

麦氏大宗祠始建于宋代

麦氏宗祠位于南沙区黄阁镇莲溪村宿国新街，从附近的市南路拐入不到一里路，穿过两个栽满荷花，不时有鱼儿跃起的池塘便到了，南沙未开发之前，由于道路不便，广州市内少有人知。麦氏宗祠共有三座，坐南向北，分别为麦氏大宗祠、继宗麦公祠、瑞辉麦公祠，也被称作大本堂、崇德堂和光裕堂，连同一座子平麦公厅，在街道边建筑群成一横线排列，总面积达2000多平方米，其规模在广州祠堂中实属罕见。据记载，麦氏大宗祠始建于宋代，明代曾修葺，瑞辉麦公祠建于清同治元年（1861年），但继宗麦公祠建筑年代不详。

据文物人员考究，该祠堂群建筑是黄阁镇麦氏家族开村先祖麦必达及其后人的公祠。必达公为麦氏始祖铁杖公第十六代传人，他原籍广东南雄，官至广西提督，南宋咸淳九年（1273年），因珠玑巷“胡妃事件”与兄必荣、必秀、弟必端、必雄同携家眷南徙至黄阁定居。因考虑日后子孙发展，其他兄弟移居东莞、南海、广州芳村、新会台山，而麦必达独居黄阁，后来他的三个儿子又分别来到黄阁镇大井村、东里村和莲溪村，繁衍后代，并开发慢慢形成了黄阁镇如今的雏形。记者了解到，目前大井村、东里村也有麦氏祠堂，但唯有莲溪村祠堂最为壮观、建筑成群，保留较为完好。

而在莲溪村目前仍保留的宗祠中，又以麦氏大宗祠保存最为完整。它与市区内陈家祠岭南建筑风格非常相似，墙面以青砖砌成，顶梁和横梁都为木结构，并融有石柱，天面均为琉璃瓦，屋脊形式为龙舟脊，其上为鳌鱼，有灰塑，吉祥鸟兽坐镇，两边为“茶桶耳”形建构。

宗祠的建筑风格为三进式，头门进去，就是中堂和后堂，但两室之间有宽阔的走廊，原来每到堂内还有台阶和石栏，如今已经被破坏。

梁木来自缅甸数百年不腐朽

该宗祠中梁柱尤为高大粗壮，直径均在30厘米~60厘米左右。据当地老人介绍，这些木料叫着坤甸木，当时黄阁镇周边就是大海，这些木材都是从缅甸运过来，木质坚硬结实，数百年来未被白蚁咬食过，保存至今没有腐朽。

由于当地村委以前经济拮据，宗祠从上世纪80年代一直作为村委办公地点，原有建筑结构未做大的改动。据该村麦书记介绍，目前他们已经委托华南理工大学建筑学院制定了麦氏宗祠的复原设计及环境保护规划方案，将宗祠内村委会搬出，并建一个面积达1300多平方米的广场，保留祠堂两边的莲池，同时将投入资金重新修建继宗麦公祠，恢复原有麦氏宗祠的原貌。

上下横档岛及炮台
鼎言推荐星级 ★★☆☆☆

上横档岛及炮台

位于南沙珠江水道中的上横档岛，其东岸有东莞虎门的镇远、靖远、威远炮台，西岸有巩固炮台，扼守珠江水道咽喉，江面狭窄，水流湍急，攻击火力强，是虎门要塞防守的主要阵地。岛上炮台有横档台、东台、永安台、西台、阅兵场和横贯东西的交通壕。上横档炮台建于清康熙五十六年（1717年）；嘉庆二十年（1815年）建前山月台。鸦片战争前夕，东侧江面设置木排铁链，横贯两岸，可开可合，成为要塞截舰的“金锁铜关”。

此外，岛上还有25万平方米的天然沙滩浴场、热带海边长廊、渔村式竹笠亭、海鲜阁、西双版纳草棚、木屋、草原式蒙古包、练马场等。

下横档岛及炮台

位于上横档岛下流约600米的下横档岛，面积小于上横档岛。岛上的炮台是道咸年间始建，现存8台。但其位于珠江口前哨，是上横档岛的前卫，扼守珠江水道要道。

第一次鸦片战争，广东水师提督关天培驻靖远台指挥作战，副将陈连升率领沙角台、副将达里保率领上横档台、千总黎志安率领大角台官兵与英侵略军顽强抗击。由于琦善拒不发兵，寡不敌众，全体官兵数百名壮烈牺牲。炮台遗址以后又经历多次战争及人为的破坏。1982年2月国务院公布为全国重点文物保护单位。

百万葵园
鼎言推荐星级 ★★☆☆☆

一、葵园概况

百万葵园主题公园，位于广州南沙万顷沙镇，占地面积26万平方米，种植一百万株向日葵，它将为广州这座国际花园城市大大增光添彩，成为目前全国第一家、全部采用进口种子（以日本为主）的观赏性向日葵乐园。

欢乐区 当你步入欢乐区时，会使你在一片欢乐声中，看到的是葵花的林，葵花的海，展现在你眼前的是一个金灿灿的耀眼眩目的金色世界。这时，你会浮想连翩-----会为祖国五千多年金色瑰丽的历史而自豪，会为面前繁荣富强、蒸蒸日上的社会而雀跃，会为一定会有一个金色的未来而信心倍增。

这时，你可以面对葵花海高歌，可以在葵花林起舞，可以高举摄像机把最新最美的画面摄入你的镜头，可写生，可吟咏，嗑着香脆的葵瓜子，迎着微风送来的阵阵葵花香，边嘻嘻嚷嚷，边细语喁喁，徜徉于百万葵花之间，该是多么惬意，多么欢乐，多么幸福啊！

松鼠乐园 百万葵园是全国第一家，它新颖而独特。它不同于植物园，可它还是林木扶疏，芳草萋萋；它不同于动物园，可它也配以松鼠乐园， 享有1000只以上的松鼠，游客也可以买包饲料，通过自已摇控模型车把松鼠吃的饲料运到生活区，让众多的松鼠跑过来抢吃，整个设计是一种乐趣性的，一改传统动物园铁笼的做法。还有鸭子戏水池 游客可以通过自已精选的鸭子进行比赛，得冠军的归属自已。还有蚂蚁王国、白鸽广场、锦鲤长廊等等，等等。

二、四季景色

百万葵园旅游四季皆宜，园内一年四季繁花似锦，如若游人特地为观赏葵花、薰衣草而来，则最佳季节在五月到十月之间．

百万葵园内的葵花经过科学控制，在四月中下旬一同开花，形成百万葵花海，场面非常壮观。而且花期安排错落有序，每天保持有20万株葵花盛放，令游客无论何时到来，都会感受到葵海的壮观。

另薰衣草已在广州百万葵园成功种植。除了观赏性的葵花园、薰衣草以外，百万葵园还增加了许多供小孩子参与的节目，拥有1000只可爱小松鼠组成的松鼠乐园是孩子们目光关注的焦点，小松鼠吃东西的样子能让你的宝贝欣喜不已。此外还有鱼儿等着上钩，小鸭子怡然自得地饭后散步，甚至可爱的小猪也是葵园中的一景，这些活泼可爱的动物都能给久居都市的小朋友带来无穷无尽的欢乐。

大虎岛
鼎言推荐星级 ★★☆☆☆

大虎岛在黄阁镇范围内，大虎岛山体由红色砂岩组成，形如伏虎，面积1.2 平方公里。大虎岛周围水域是狮子洋咸淡水鱼类产卵场的主要江段，水面6.4平方公里，共7.6平方公里，即1.14万亩。需特别保护的为大虎岛东西两侧各长4公里、水深10-15及10-30 米的咸淡水鱼类产卵鱼群藏栖之所，渔民称为大虎凼的水域。

I. 广州南沙新区（自贸区）为什么火不起来

分析如下：

1、最大硬伤：交通。番禺的地铁网络已经相对发达，南沙居然只有摇摇晃内晃的4号线，乘坐容地铁通勤的特别多。18号线号称半小时到达广州东站，已报批，但是，但是，居然不通过城市客厅蕉门中心区！4与18号线之间完全无跨接联通。（20171115根据最新消息称，“接驳线”正在招标，起于地铁 4 号线蕉门地铁站，途径体育馆片区、灵山岛和横沥岛，联络地铁 18 号线横沥站。）

2、商贸环境：开放有限。曾几何时，风信子之类的跨境电商吸引了不少人，但是在售商品的价格比网上偏高，性价比低，谁会花时间花高速费用跑来南沙买东西？

3、行政自由度：作为自贸区，南沙在行政上始终有点缩手缩脚，隔壁深圳，凭借巨大的政策红利效率飞快，而南沙区政府始终心神不一。

4、大环境：近年广州的发展，始终未能抓好主心骨。今年提南沙作为副中心，然而东进增城萝岗，西连佛山，北边空港。各种摊大饼，各区定位与发展线路重合多，不像深圳各区定位分明。

5、南沙很尴尬本地文化：南沙净流入人口不多，相较于市中心，本地区域文化与市民氛围稍显狭隘。

J. 南沙经济开发区的区域优势

广州南沙开发区位于广州的东南部，其位置正好位于整个珠江三角洲的地理几何中心，方圆100公里范围内把整个珠江三角洲的城市群都网络其中。南沙水路距香港38海里，距澳门41海里。周边有广州、深圳、珠海、香港、澳门五大国际机场。由此可见，南沙一方面背靠着珠江三角洲4000万人口的广阔市场腹地；另一方面又通过穗、深、珠、港、澳等城市连接海内外市场。战略位置突出，具有很强的市场潜力和辐射力。
南沙处于珠江三角洲经济区的几何中心，位于珠江出海口虎门水道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处，东与东莞虎门隔海相望，西连中山市,以南沙为中心，周围60公里半径内有14个大中城市。南沙地区是区域性水、陆交通枢纽，水上运输通过珠江水系和珠江口通往国内外各大港口，海上距香港38海里，距澳门41海里。航空方面，周围有广州、香港、澳门等国际机场。 南沙是广州，深圳，珠海“A”字型高速公路和轨道交通的横轴。广州南沙开发区对外已建立三大交通走廊；广州华南快速路——迎宾路——南沙大道；广深高速公路——虎门大桥——京珠高速公路；南沙港至广州仓头的65公里南沙港快速路已全线通车。麒麟大道、市南路改造、亭角立交、凤凰大道、蕉门河美化工程等正在紧张施工。广州三四号地铁在广州新城交汇后，经丰田生产基地到南沙新客运港，广州地铁四号线已开通，由广州琶州国际会展中心至南沙金州站，延长线将至南沙客运港。通过建设“五纵五横”的快速道路，使地区路网与珠江三角洲地区路网连结成为有机整体。
此外，规划中南沙疏港铁路，由广州新火车站沿番禺西部南下，于万倾沙西北部向东转折，顺万龙快速干线进入港区，并在港区预留远期跨珠江口向东接广深铁路的通道。线路经万倾沙编组站后，预留衔接未来广珠铁路线通道，经此铁路，南沙港的腹地进一步扩大到华南及泛珠三角地区。 2007年全年可完成货物吞吐量3.4亿吨、集装箱吞吐量超过900万标准箱。南沙港目前航道深度达-15.5米，世界上最大的集装箱班轮可全天进出南沙港。将来计划将航道浚深至-20米。2010年，1.3万标箱运力的巨无霸班轮将可全天进出南沙港。
货运：广州南沙开发区已建成2.5万吨级的杂货码头、5-8万吨级的石化和成品油码头数个，小虎8万吨级化工码头和沙仔岛滚装船码头已建成运营。南沙港现有10个10万吨级码头，第六代集装箱船可直接停靠；航线密集，南沙港区已开辟了红海、欧洲、北美、美西等24条航线。全球十大班轮航运公司中的9家，如马士基、长荣海运、达飞海运、韩进海运、中海集运、中远集运、日本邮船等相继在南沙开辟航线。
客运：南沙客运港开通了每天12班往返香港的客轮，年客运量达到160万人次，75分钟内直达香港。 南沙周边共有五大国际机场，到达时间分别为：广州白云国际机场：65分钟；深圳福永机场：40分钟；珠海机场：60分钟；澳门机场：65分钟；香港国际机场：40分钟（船）。