⑴ 上海环球金融中心的问题
在94层啦。因为四面都是玻璃幕墙所以也可以理解为四面是落地窗啊。所以就是玻回璃了呗。
也就是最答里面的一个位置靠近窗，所以是全透明的呀～
作用么。。就是边xuxu边赏风景呗～因为那一边面向浦东，所以也可以理解为在飞机窗口眺望地面，不用担心有人看得到你就是了。
⑵ 上海环球金融中心的详细介绍，需要学习啊．．
给风向“纠偏”
安装在90层的风阻尼器是两个重达150吨、长宽各有9米的“大家伙”。外部是3层蓝色的钢质框架，中间桔红色的是用钢索悬吊的重100多吨的配重物。据了解，配重物是与环球金融中心本身自振频率相一致的振动体，而在配重物的下面安装了驱动装置。
通电后，一旦建筑物因强风产生的摇晃可以通过传感器传至风阻尼器，此时风阻尼器的驱动装置会控制配重物的动作进而降低建筑物的摇晃程度。
“如果强风从北面刮来，配重物就好比一个巨大的‘钟摆’摆向北面，使风阻尼器会产生一种与风向相反的‘力量’，从而‘消化’建筑物的摇晃程度，并抵消强风对建筑物的影响。”环球金融中心总承包项目联合体的有关技术人员说。
由于驱动装置设计为可以沿纵横两方向运动，因此风阻尼器可实现360度方向的控制。“无论强风从哪个方向刮来或受到震动的影响，都能通过风阻尼器将大厦的振动、摇晃转化为风阻尼器的振动和摇晃，这是一种能实现力的转移的装置。在400多米的高处，即使有晃动，也只有仪器才能测出，人应该感觉不到。”技术人员说。
可抗12级以上台风
据悉，通过引入风阻尼器，将能使强风时加在建筑物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，风阻尼器也可以降低强震对建筑物，尤其是建筑物顶部的冲击。
另据了解，环球金融中心安装的风阻尼器的减振性能达到了日本建筑学会关于建筑物振动的舒适性性能指标，这也是此类规模超高层建筑的最高标准。
据上海现代集团副总工程师王国俭介绍，按照我国标准，超高层建筑应具有每秒40米以上的抗风能力，这个风速超过了12级台风。如果安装了风阻尼器，则对大楼的影响更小。
据了解，每幢建筑物都有一个固定的自振频率，风阻尼器通过缓解振动，可防止建筑物出现共振现象。同时地震时，振动的冲击波会对大楼顶部形成很大的冲击力，有了风阻尼器后大楼就可以“吸收”掉地震影响。
“目前国内已经注意到风阻尼器在建筑中的作用，今后的超高层建筑，都应该安装风阻尼器。”现代集团副总工程师高承勇说。
另据了解，目前，环球金融中心已经施工到93层416米的高度，计划在今年9月封顶（地上101层，492米），2008年春季竣工。
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风速30米／秒以上摩天大楼会晃动
高层建筑要承受侧向的风力，这一点是毋庸置疑的。但对建筑物影响多大？
一般说，在正常的风压状态下，距地面高度为10米处，如风速为5米／秒，那么在90米的高空，风速可达到15米／秒。若高达300-400米，风力将更加强大，即风速达到30米／秒以上时，摩天大楼会产生晃动。
纽约世贸中心在春季刮风时，通常摇晃偏离中心6-12英寸(15-30厘米)，在强飓风作用下，位移可达3英尺(1英尺约等于30厘米)，设计按最大风力下的最大偏离为4英尺。
据资料，芝加哥西尔斯大厦在大风情况下最大偏离中心可达6英尺，据说装了陀螺平衡装置后可调到5英尺。
⑶ 如何评价上海环球金融中心知乎
上海环球金融中心之后，我觉得整体还是非常的不错的，下经营者非常的高。
⑷ 上海环球金融中心技术亮点涉及哪几个方面
上海环球金融中心地上101层，高492米，最高楼层高度和楼顶高度位居世界第一。
该项设计是由在超高层建筑设计方面久负盛名的美国KPF建筑师事务所完成。大胆采用圆弧形与直线的组合，在顶部的方形开口处设置了倒梯形的风洞，从而减轻结构顶部的风压。
单边为58米（外周）的低层区超大楼层面积符合大型金融机构所要求的形状，越往高层区形状逐步收窄，中间层区的面积适合小型办公楼租户，而最上部的楼层形状则适用于酒店，突显出综合性用途的超高层建筑设施所应具备的整合性。
2）上海环球金融中心的技术亮点
建筑内的91台直梯中采用了39台双层轿箱式电梯，大大提高了超高层建筑的运送能力。其中的24台为层间距可自动调整的超级双层轿箱电梯，可以在不同层高的楼层准确停止。
最快的电梯速度达到10米/秒，是世界上最快的双层轿箱式电梯，从地下1层到95层只需1分钟左右。另外还装备了能把汽车运送到高层区的电梯。上海环球金融中心的电梯采用东芝、日立、奥的斯和蒂森克虏伯这四个品牌。
在建筑的供电方面，通过3万5千伏3路的变电设备确保稳定的电力供应，并且有足够的容量满足各租户增设电源的需求。在应急供电方面，除了大楼共用的应急用发电机之外，还预留了4处可安装1,500kVA租户专用发电机组和1处500kVA发电机组的空间。
外墙采用了多层玻璃的铝制幕墙，提高建筑内部的节能效果。大楼使用的幕墙数量达到10,618组（相当于约4万块玻璃）。
上海环球金融中心的安全与抗震性能
1）上海环球金融中心的结构设计
上海环球金融中心的结构设计委托给了在高层建筑结构设计领域享誉全球的美国结构设计事务所赖思理·罗伯逊联合股份有限公司（LERA），从而大大提高了其可靠性。
上海环球金融中心的核心部位采用钢筋混凝土结构的核心筒以及外围由巨型柱、带状桁架和斜撑组成的外围巨型结构，两者之间通过伸臂桁架加以连接，提高抗震和抗强风的安全性能。
外围巨型结构等主要框架结构由柔韧性强的钢构件和高强度的混凝土组成。阿塞洛·米塔尔和宝钢为两家主要的钢材供应商。
地下部分埋有2,271根桩基，上面铺设4.5米厚的耐压板，以支撑巨大的建筑物。桩基最长的约78米，重达17吨，这些桩基所用的钢管总重量约为2万吨。如将所有桩基连接起来，其长度将达88.67公里。
为减轻因强风所造成的建筑物摇晃，在建筑物的90层安装了2台由重达150吨的配重所组成的风阻尼器，以确保强风时建筑物内的居住性和舒适性。
2）上海环球金融中心的抗震性能和防震措施
一直以来，森大厦的建筑物设计标准都要比普通标准高出一个等级，上海环球金融中心的设计完全符合中国的建筑物抗震标准，并具备足够的抗震性能。而且抗震性能提高到了即使地震发生之后依然能够继续使用的水平。
在中国国内，不同地区设定的建筑物抗震标准不尽相同，而上海制定的标准为抗烈度7级的地震。在对1：50的模型进行加振实验后表明，上海环球金融中心可以抵御烈度8～9级的地震。（经中国建设部抗震办公室审核）
另外，对于长周期地震动，上海环球金融中心安装有摆式探测装置，当探测到长周期地震动时，会根据需要让电梯紧急停止在最近的楼层，安全疏散电梯内的人员。
3）安保措施
进入上海环球金融中心7—77层的办公区域需要经过安检门，此外，各办公楼层都设有最先进的IC卡门禁系统。
对于各租户的访客，采用事先登记访客姓名的系统，使客人快速顺畅的通过。满足国际金融中心安保要求的系统，确保跨国金融机构商务活动的安全。
建筑物的防灾中心采用了大楼中央管理系统，对24小时的安保以及出入口控制系统和视频监控装置进行有效控制，从人、机两方面构筑起万无一失的安保体制。
另外对于每年预计有超过300万游客的观光厅，在入口处安装了金属探测仪，并视情况对游客的手提物品进行检查，以保障游客及大楼的安全。
4）防灾及逃生方案
上海环球金融中心建筑等级为一级，建筑防火分类为一类建筑，耐火等级为一级。由于本建筑高度达到492米，在防火设计中采取的特殊防火措施，经过国家消防主管部门专门论证。
大楼内每12层设置了共7层（18、30、42、54、66、78、90层）的“避难广场层”，通过加压防烟系统阻止浓烟进入避难广场层，从而确保灾难发生时的安全性。
⑸ 上海环球金融中心怎么玩
上海环球金融中心观光厅
开放时间为上午8点至晚上11点
100层联票为150元/人；97层联票为110元/人；94层为100元/人。
身高140cm以下儿童、现役军人、烈士家属、残疾人士、70岁以上老人、18岁以下学生、离休干部等购票可获一定优惠
身高80cm以下儿童和伤残军人可免费参观
位于100层的观光天阁，高474米，是一条长达55米的悬空观光走廊，是世界上最高的观景平台。爱上海,爱生活! 上海
现在只要观光
⑹ 上海环球金融中心有没有一家奢侈品广告策划公司
那个高级写字楼里面，很多大型商务营销、咨询策划类、医疗公司都有的。
⑺ 上海环球金融中心梯形风洞
A、东北-西南是南亚的季风方向，故不符合题意；
B、上海是亚热带季风气候，冬季盛行西北季风，夏季盛行东南季风．所以上海环球金融中心大楼模型图中梯型风洞的开口方向应为西北-东南，故正确；
C、东-西方向不符合上海的实际风向，故不符合题意；
D、南北方向也不符合上海的实际的风向，故不符合题意．
故选：B．
⑻ 上海环球金融中心的设计理念
上海环球金融中心是以办公为主，集商贸、宾馆、观光、会议等设施于一体的综合型大厦。建筑的94层至101层为观光层，79层至93层将建成超五星级的宾馆，7层至77层为写字楼，3层至5层为会议室，地下2层至3层为商业设施，地下3层至地下1层规划了约1100台的停车位。在100层、距地面472米处设计了长度约为55米的观光天阁，这一高度将超过世界最高观光厅——高度为447米的加拿大CN电视塔。此外，在94层还设计了面积为700平方米、室内净高8米的观光大厅。以上海的都市全景为背景，观光天阁和观光大厅将成为世界新的观光景点。
关于环球金融中心设计的争议，除了高度，还有其外形。KPF公司总裁威廉·帕德森说，金融中心的设计灵感原本来自于中国传统文化中对于“天地”的理解，正是天圆地方的意思。而且，50米直径的“圆洞”就是不远处“东方明珠”第二个球的大小，空心圆洞与实心球体正好形成一虚一实、遥相呼应的艺术美感。但这样的构思在华人看来，同时也表现出了另一种形象，首先是一位新加坡华人（易经大师）给上海市建设局写信称，楼顶的大圆孔，远远地看太像日本的太阳旗。
在注意到了造型争议后，上海方面还是与日方重新达成了修改方案的协议。根据日本开发商2005年10月18日公布的最新设计方案，圆形风洞已改为倒梯形。