国际金融城轻铁

A. 中山坐轻铁到珠海怎样坐什么车到珠海金台寺

你可以先坐轻轨到“珠海北站”，然后坐3A路（坐7站）到国际赛车场站，转乘10路到香洲总站，在香洲总站坐“609路”可直达金台寺。

希望能帮到你哦。

B. 轻铁的英文是什么

Light Rail Transit（LRT）。

1978年3月，国际公共交通联合会（UITP）在比利时首都布鲁塞尔召开会议，会上确定了 新型有轨电车交通的统一名称，英文为Light Rail Transit，简称“轻轨”，英文缩写LRT。

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C. 上海建成国际金融中心，那么香港怎么办了

你看过社会经济能成国际金融中心吗?上海资金、信息进出不自由有可能国际金融中心吗?哪个老外上网,大都和鞋了,你对此地有信心吗?看过国企的国际金融中心吗?看过货币在国际不可自由兑对的国际金融中心吗?

香港、新加坡在70年代是亚洲金融中心
现香港、新加坡是国际金融中心
上海想几级跳?跟全民大炼钢有何分别?
上海充其量是中国金融中心,因为国际金融中心最基本的资金、信息进出自由上海不可能享有,资金、信息进出自由会严重影响我党。

城市规划（不可能）：
上海的路够大吧，塞车严重吧～香港的路够小吧，想塞车？你开车到路中央堵去

货币自由（期待中）：
上海想换外币复杂吧？在香港，走在街上大把兑换店随时哪国货币都有得换．要多少有多少．．．．．．钱一流通，银行换新钞也快．在香港你永远拿不到发黑的港币，在上海，不用说了吧．

出国会议（指望中）：
上海想出国开个会议，有手续要办吧．香港呢？拿著护照和机票，直接就飞了．．就算香港护照去美国要签证，几百块钱弄个签证，3年内就不用再签了．

文化（不可能）：
这种东西，要追都没有方向了．上海滩？唐服？高楼大厦？这就是上海的文化？香港呢？中西方结合的特殊文化 美食文化 殖民文化 港式建筑文化 港片更是出名，那麼多外国人会广东话，就是港片吸引来的．
说说香港的名人吧（李小龙 成龙 金庸 李嘉诚．．．） 再找找上海的名人吧？

服务精神（别指望了）：
旅游服务业的态度就不用说了．警队的服务？消防救护的服务？
上海的大家有目共睹了，当官的就是爷
香港的呢？旅游服务业还有警队和救护消防已经达到国际顶级水平
上海的警察在警车裏叼著烟开车巡逻，香港的警察绑著警棍 对讲机 手枪 绑著皮带 穿著警服 带著帽子 大夏天的还在街上巡逻．
看看吧 香港的救护车队都按照四种安全级别分为四种 另外还有一种不是车 是救护直升飞机 车队上还有国际一级救护水平的标志，这就是国际金融中心的服务公仆．

交通（能提供需求就行了）：
上海人行道绿灯过马路 还有车子转弯开过来 结果转头一看，那开车的也是绿灯！！只是车子转弯了...在香港，看到绿灯，你就直走，不用看车了．有车过来？那是失控了，不是交通灯惹得祸...
地铁，上海转个站都要走半天 香港走过对面就是了
航空港，香港赤腊角机场的综合排名层在第2位，现在在前5位徘徊，不用说了吧

效率（用遥控器按快进吧）：
走起路来，哪个比较快，看看赶著去厕所的吧，其实是去上班
火车，飞机，地铁 班次都很多又快 另还有轮船 轻铁 电车 公车 小巴 分散了交通拥挤程度
道路叠个5.6层，你看过没，医院建在山上，道路都跟山顶差不多高了，没见过吧？土地利用价值上海就别比了，上海有的是地方，用不著比这些（记得香港还有70％未开发土地，都是郊野公园呢）

法律（慢慢来吧 不急 这个需要时间）
法律是保障资本版权财富的武器

治安（上海，有事情上门找警察，香港，没事情 警察还来查你证件）
上海 在路上见到警察？你在警局门口遇到的吧？还是你真巧
香港（世界第三） 过一个路口 看就2个警察 再过一个路口 又冒出2个出来了（指市区）晚上凌晨3，4点了 看见那些警车绕来绕去的 在干甚麼呢？转圈圈呢...

环保：
上海和香港2个地方，你就站在这2个城市超市的收银台调查调查，那个循环利用更好一点.
上海：公厕洗手池基本有一个标语：”节约用水”
香港：也有这个标语，人家连冲厕所的水都节约了，人家那冲厕所的水管裏流的可是大海的咸水，跟清水是分开的

不列了 累死了
经常比的是上海和香港的GDP 人均GDP 上海人也比香港多 地也比香港大
为甚麼比不过呢？整天看著个数据感觉不实在吧
以上那些就是过程
如果以上的东西都比得过香港了，那就离香港不远了，再讨论这话题吧

D. 高铁，轻铁和地铁的区别

一、运量不同

高铁：高铁的单向运量0.5-2万人次/小时。

轻铁：轻铁的单向运量1-3万人/小时。

地铁：地铁的单向运量3-6万人/小时。

二、速度不同

高铁：高铁的速度为300-350km/h。

轻铁：轻铁的速度为40-50km/h。

地铁：地铁的速度为80-160km/h。

三、组成不同

高铁：高铁是由高铁动车组组成。

轻铁：轻铁是由2-4节列车组成。

地铁：地铁是由5-8节列车组成。

四、性质不同

高铁：高铁是在火车轨道上安全高速行驶的铁路系统。

轻铁：轻铁是城市有轨交通的又一形式，又称为轻轨、城铁，以电力机车为牵引。

地铁：地铁是以地下运行为主的城市轨道交通系统。

E. 中山坐轻铁到珠海怎样坐什么车到珠海金台寺

你可以先坐轻轨到“珠海北站”，然后坐3A路（坐7站）到国际赛车场站，转乘10路到香洲总站，在香洲总站坐“609路”可直达金台寺。
希望能帮到你哦。

F. 广州白云机场怎么搭地铁到广州南再转轻铁到中山

白云机场坐地铁三号线，转地铁5号线

G. 东莞轻铁大概几时可以通车到时从常平到莞城大概要多长时间

一条37公里长的“铁龙”将在东莞横空出世，很多东莞人盼望已久的轻轨动工了。据初步计算，轻轨R2线首期工程建成后，从石龙乘坐轻轨到达虎门，只需20分钟。这种速度所带来的变化，不仅仅只是节约了时间，人们的活动空间、生活习惯、居住模式等都将产生巨大的改变——“在镇街工作，居住在市区”也许会成为一种时尚。

更重要的是，穗莞深半小时生活圈将成为现实。轨道交通R2线一旦建成，东莞中心区的市民在会展中心站上车，10多分钟就可以抵达石龙新站，在这里换乘广深线列车，20分钟就可以抵达广州，30分钟便可直达深圳。新火车站建成后，站内还将设置口岸，旅客可由石龙直接乘车前往香港。

启用时间

新火车站2011年投入使用

昨天，在一场突如其来的雷雨后，阳光变得分外明媚。在靠近广深铁路的石龙西湖一个工地上，10台挖掘机开始挖泥，东莞首条轻轨正式动工建设。

“东莞的交通将翻开崭新的一页。”市委副书记、市长李毓全认为，东莞市轨道交通R2线起点站及石龙火车站新站动工，是东莞的一件大事。李毓全表示，东莞市作为国际性现代制造业基地，经济总量庞大，人流、物流密集，对外交流频繁。规划建设轨道交通以及建设石龙火车站新站，是解决运输压力的迫切需要。

广东省发改委副主任张军认为，这也是东莞积极应对全球金融危机、积极融入珠三角一体化的重要举措。张军说，工程建成后，将使东莞发展成为珠三角现代化城市。

火车站新站选址石龙西湖，即原火车站往南移2.71公里处，在这里广深铁路将与东莞轨道R2线实现无缝接驳，新火车站同时用作R2线起点站，按照规划这里将建成集国铁、城市轨道交通、公路交通为一体的综合交通枢纽。

据悉，新火车站占地14万平方米，预算总投资8亿元，新站地表层用作火车站，地下设R2线首站，新站同时建有站房、信号楼、轻轨换乘大厅等，站台雨棚采用无柱雨棚。车站周边将配套公交停车、社会停车、小型轿车、出租车等车位场地，下一步石龙将组织人员对这些项目进行公开招标。

据介绍，新火车站与市轨道交通R2线同步设计、同步施工，力争在石龙火车站建站100周年，也就是2011年投入使用。始建于1911年，历经百年沧桑，石龙火车站将功成身退，2011年后，它可能成为一个火车博物馆。

便利出行

从市区到广深最多40分钟

据悉，东莞轨道交通由4条线路构成，其中R2线为北部——西南方向的切线，全长约60公里，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城和厚街等镇街，全长37.7公里，共设13座车站，其中地下站11座，高架站2座，并有4个车站可换乘其他轨道——石龙站与广深铁路、会展中心站与R1线、新城中心站与莞惠城际、虎门白沙站与穗莞深城际和广深港客运专线。

线路将采用普通钢轮钢轨系统和B型机车，最高速度可达每小时120公里。轨道交通R2线一旦建成，东莞中心区的市民在会展中心站上车，18分钟就可以抵达石龙新站，在这里换乘广深线列车，20分钟就可以抵达广州，30分钟便可直达深圳，非常方便。根据方案，新火车站建成后，站内还将设置口岸，届时返港旅客可由石龙直接乘车前往香港。

R2开建沿线楼盘将受益

一些房地产业内人士表示，轨道交通的建设，将带动整个城市产业和物业的升值，带动沿线土地的升值，尤其是枢纽站周边地区土地的升值。如会展中心、汽车总站、麻涌、虎门、长安等枢纽站周边楼盘会受到更多的关注。

《东莞市产业结构调整规划（2008~2017）》也显示，今后商品房将重点向轨道交通沿线布局，这就为未来十年房地产业的发展留下了较大的空间。4月份R2线首建线路开工，不仅石龙西湖区周边楼盘，莞龙路、东城中路及东莞大道两侧和省道256线沿线的楼盘也会率先受益。

而当城轨把整个珠三角连通之后，深圳、广州来莞置业的人会增多，而且随着东莞产业的升级，东莞自身的中产阶级也正在壮大，届时对中档住宅的刺激会较大。

石龙火车站新站（效果图）

新火车站建成后近期年输送旅客量为1000万人次，远期为2000万人次。新火车站力争2011年投入使用

2011年，随着轨道交通R2线首期工程、石龙火车站新站、虎门白沙火车站的建成，从市中心区会展中心站通过轨道交通R2线18分钟到达石龙火车站新站、22分钟到达虎门白沙站，再分别通过广深铁路、广深港客运专线去广州或者深圳，20分钟就可以抵达广州，30分钟便可直达深圳，真正形成穗莞深三地“半小时生活圈”。

市中心区会展中心站（效果图）

R2线首期工程、石龙火车站新站和虎门白沙火车站建成后，从市中心区会展中心站通过轨道交通R2线18分钟到达石龙火车站新站、22分钟到达虎门白沙站

未来的东莞轻轨（效果图）

R2线最高速度可达每小时120公里，平均旅行速度约每小时55公里，比市区常规公交高峰每小时16~17公里的速度快三倍多。