㈠ 报关与国际贸易 毕业论文范文
术，例如TIMS、DIMS等。TIMS即铁路运输管理信息系统，DMIS即铁路行车调度指挥系统。
目前，我国正在北京、上海、广州等中心城市及港口城市建设18个集装箱中心站，使其相互间能开行集装箱班列，成为全国及区域铁路集装箱运输中心；并将要建设40个左右靠近省会城市、大型港口城市及主要内陆口岸的集装箱办理站，使之成为地区铁路集装箱运输中心。
但我国铁路由于环境的制约和其他方面的影响，还存在很多问题。体制上和机制上，铁道部集装箱中心与各局的“分中心”是一种松散的伙伴关系，既没有资产纽带，也没有行政隶属关系，双方都缺乏激励和约束，导致目前铁路集装箱运输权责不明确，经营无约束、盈亏难算清，管理上缺乏一整套科学的、强有力的利益、风险、责任制约机制。
铁路集装箱运输基础设施薄弱，配套设施不完善。
首先是箱形结构不合理。我国铁路传统上以小型箱为主，1t、5t、10t箱占主导地位，而国际上通用的20ft、40ft所占比例不大。目前中小型箱严重积压，造成了大量空集装箱的输送，制约了集装箱资源的合理配置。
二是铁路缺少适应国际标准箱装卸的专用设备，降低了装卸速度和效率，造成了标准箱及现有装卸机械的严重损坏，使运输成本提高。
三是铁路专用车辆发展相对缓慢，集装箱专用平车明显不足，车辆代用比较普遍，形成集装箱与普通货物争车辆、争能力的现象。目前，适合集装箱运输的X6A、X6B型专用车辆数量较少，全国只有5000余辆。
四是铁路集装箱办理场站数量少、分布不合理，基础设施落后。目前，全路有对外公布的集装箱办理站609个，平均站间距102km。其中能够办理40英尺箱的车站122个，能够办理20英尺箱的车站424个。在全路集装箱办理站中，绝大部分为综合性货运站，多数与笨零货物共用场地。在这些办理站中，普遍存在着站间分布不均衡，站内设备落后、能力不足以及对集装箱的维护、修理能力不足等问题。
五是主要通道运输能力紧张。2004年铁路集装箱运量为5952万吨，主要集中在广州、成都、天津、上海、北京、乌鲁木齐、昆明、重庆、哈尔滨、兰州等10大集装箱作业点，发送量占集装箱总量的30.33%，到达量占总量的35.46%。京广、京沪、京哈、陇海等主要铁路干线能力紧张，已不能满足铁路集装箱运输的需求。
另外，集装箱运量季节上的波动性和地域上的不平衡性，对线路能力提出了较高要求。随着集装箱运输量的增大，空箱调配量也将增加，占用能力也会增多，这就需要有足够的运输能力来保证。
铁路集装箱运输组织方式落后
我国铁路集装箱与普通货物混编及进行技术作业，中转环节多，在途时间长，送达速度低；单层装卸，运输量小，无法适应社会需求。
铁路集装箱运输与其他运输方式协调性差，不能有效配合实现“门到门”服务，也不得不在港口二次拆箱，增加了运输环节和费用。
铁路集装箱运输信息管理手段落后，一直缺少高效率的电子数据交换系统(EDI)，增加了运输中掌握箱源及监控运输过程的难度，也使铁路集装箱运输无法积极参与多式联运融入现代物流。
融入现代物流的对策建议
为提高铁路集装箱运输效益，铁路必须对集装箱运输体制进行更深刻的变革，建立现代企业制度，权责明确，使之适应现代物流的发展。
集装箱运输多为高附加值货物，对实效性的要求很高。必须加快建设发达完善的铁路网，提高铁路运输能力。实现运输能力的快速扩充，在主要繁忙干线实现客货分运，形成覆盖全国的大能力货运网络，适应现代物流发展需要。
必须合理规划办理站，在布局上，应合理确定间距。同时，应提高设备能力、办理站存储及装卸作业能力及办理站的整列接发能力。
在铁路枢纽站应建设一个集装箱中心站。既有集散铁路集装箱的功能，又要成为城市的物流配送中心。集装箱中心站的建设要有便利的公路交通和大规模的库房参与地区物流业的竞争。
改进运输组织，组织集装箱快运直达专列，提高集装箱输送量、线路通过能力和集装箱运输的经济效益。
增加班列运输的比重，适时开展双层集装箱专列运输，进一步降低运输成本，满足集装箱的运输需求，实现增运增收。在吞吐量大的主要沿海港口，铁路应按照国际惯例制定相应的法规积极参与多式联运，促近现代物流业的发展。
加强信息化建设，实现集装箱堆场自动化管理，使得分布于世界各地的集装箱运输公司、集装箱所有人和托运人等能够通过堆场的电子网络系统，随时掌握集装箱的动态，如集装箱的搬运、保养、修理等处理过程和发生的每一笔费用。
集装箱堆场借助管理网络，可以随时根据历史数据检查堆场历年来的工作成效，追求异常情况发生的原因，从而提高堆场的服务水平。
此外，应用铁路集装箱信息系统，提供个性化服务，发展第三方物流。
㈡ “报关与国际货运”需要很好的英语吗
要有一定的英语基础，学会看进口单据如运输单据、发票、装箱单、产地证中的相关信息，版以供填写报关单之权用。 报关与国际货运专业，属于高职专业，是实用型的专业，它是国际贸易过程中的两个环节：报关报检与国际货运，专业学习的内容包括国际贸易相关知识、报关、报检实务知识、国际货运实务知识，学好了能从事外贸跟单员、外贸单证员、公司船务、报关员或报关文员、报检员、货运代理或船务代理方面的工作，就业前景非常广阔，因为中国是世界上出口量最大的国家与进出口量居世界第二的国家，也是集装箱吞吐量居世界第一的国家，这些都为本专业的就业打下了坚实的基础。据我所知海南经贸职业技术学院的报关与国际货运专业不错，2009年海南考区的报关员考试通过名单中有近40%的考生是该校报关与国际货运专业07级学生，你可以去看看：
㈢ 国际贸易实务与报关
如果你是学国际贸易专业的学生，我个人建议选择国际贸易实务。国际贸易实务也是一门课程，外贸英语函电，外贸英语口语谈判和它一起构成了国际贸易实务内容。实际操作，书写，口语，对于外贸从业人员来说缺一不可。国际贸易实务课程更是以后做贸易的根本。
报关是国际贸易这棵大树的一根树枝，但是可能实际应用性会强一些。好多公司招报关员要求有报关员证，一般人都可以通过培训考这个证。我觉得作为一个专业来选择，还是学国际贸易实务好一些。
㈣ 外贸业务员需要哪些报关知识
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如果想学习一些实用，对自己有帮助的外贸知识和外贸经验的话，我建议你可以到深圳外贸论坛szfob里面去学习，这个论坛是非常不错的，我在这里不是做什么广告，而是真的希
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都挺熟悉的了； 下面这段话深圳外贸论坛szfob的朋友都知道，希望更多的外贸朋友和我一样走上正确的外贸道路，尽快熟悉外贸，然后挣美金；
怎么样进入深圳外贸论坛szfob呢？其实只需要记得szfob 就好了，也就可以很容易找到深圳外贸论坛szfob; sz是深圳的首字母的缩写，fob是国际贸易术语的一种；所以只需要记
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㈤ 报关与国际贸易
本专业符合国际贸易、进出口管理行业人才市场需要，掌握市场经济、国际贸易、国际物流、报关与国际货运的基本理论和方法，具有较广博的国际货运、物流与供应链系统规划设计、货物仓储与养护、国际商务知识，熟练应用报关与通关规则处理相关实务，胜任报关与国际货运管理和业务处理工作，专业理论基础较宽，实践应用能力较强的高级国际物流人才。
本专业毕业生应获得以下几方面的基本知识和职业能力：
（1）掌握国家方针、政策、法规，及商品流通、现代物流管理和国际贸易的理论和方法；
（2） 熟悉报关、国际货运代理程序及方法，具有综合运用所学经济、法律、管理等知识进行分析判断和处理国际货运代理和报关实际问题的基本技能和技巧；
（3）具有较强的语言、文字表达能力、人际沟通能力以及运用计算机信息处理技术和外语拓展业务的能力；
（4）熟悉现代海关管理制度、国际经济、贸易、现代物流的一般运作规律，能够借鉴其他国家物流管理工作的先进经验，具有较强的国际货运代理、报关的业务实践能力。
核心课程：国际贸易理论与实务、国际货物运输理论与实务、报关原理与实务、国际货运代理实务、外贸函电、世界贸易组织（WTO）、中国对外贸易概论、仓储管理、商品学、国际贸易地理、市场营销、公关礼仪与口才训练等。
主要实践性教学环节：
社会调查、咨询服务、外贸公司、中外合资企业及工商企业外贸部门的认识实习、航空、海运等国际货运代理公司、现代物流企业、报关行的实践与专业学习、现代物流与电子通关模拟实训操作及计算机单证操作实习、商品知识认识实习及商品归类模拟实习、毕业实习、毕业设计等。
本专业学生可参加全国报关员资格证考试及国际货运代理资格证考试。
㈥ 什么是报关报关与国际物流、国际贸易的关系
报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。
㈦ 什么是报关报关与国际物流、国际贸易的关系
报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的回代理人向海关办答理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。
㈧ 报关与国际货运专业怎么样
报关与国际货运专业与国际贸易相关，所以需要一定的英语阅读能力，属于高职专专业，是实用型的专业，它是属国际贸易过程中的两个环节，报关报检与国际货运，专业学习的内容包括国际贸易相关知识、报关、报检实务知识、国际货运实务知识。
㈨ 报关行与外贸公司有什么区别
首先，这是两个不同性质的公司。
1、报关行是专门负责报关业务的单位，代理外贸公司和工厂报关。并且只能在注册地报关，如要在别的口岸报关需要设分支机构。
2、外贸公司是指有对外贸易经营资格的贸易公司，它的业务往来重点在国外，通过市场的调研，把国外商品进口到国内来销售，或者收购国内商品销售到国外，从中赚取差价。
外贸公司做一些没有进出口权单位的进出口代理，收取代理费。
简单点理解，报关行只是申报单位，没有贸易行为；外贸公司有贸易行为，但是无权向海关申报。