上海维谷国际贸易

『壹』 世界商船队的发展特点和趋势是什么

世界各个国家和地区所拥有的商船队的总和。商船队的规模一般以总吨位或载重量的总和来衡量，其统计范围通常限于100总吨以上的海船。 发展概况 世界商船总量随着世界经济的发展不断增长。从1900～1914年第一次世界大战前夕,商船数量持续增加,按总吨计,平均每年递增5.2％。1919～1939年两次世界大战之间，商船数量虽然在少数年份受经济萧条影响有所下降,但平均每年仍递增1.8％。第二次世界大战后，由于大多数国家经济的增长和国际贸易量的迅速上升,1948～1982年商船总吨位平均每年递增率为5.0％，其中 1965～1977年平均每年递增率达 7.7％。1982年和1948年相比,船舶艘数增长了1.6倍,总吨位增长了4.3倍。据英国劳氏船级社统计,截至1982年6月30日，全世界共有100总吨以上的海上机动商船75151艘,424741682总吨。按类型区分的船舶数量见表1 1982年世界海上商船数量和吨位（100总吨以上）。按劳氏船级社 1984年7月1日的统计，船舶数增至76000多艘,总吨位却略有下降，为 41800多万总吨。各国商船队的发展是不平衡的。在过去海运发达的国家中，有些国家如日本、希腊和联邦德国，发展仍然很快；有些国家如英国、美国、加拿大、荷兰、瑞典等则发展甚慢。有些原来海运不发达的国家和地区如中国、苏联、印度、巴西、南朝鲜、波兰、科威特、南斯拉夫、菲律宾、罗马尼亚等国,发展较快,目前已拥有较大的商船队。其他一些发展中国家也相继建立了自己的商船队。 1982年世界商船队中,拥有100总吨以上海上机动商船总量超过1000万总吨的国家商船队有10个（表2 1982年世界十大海上商船队）,总量在100～1000万总吨的国家和地区商船队已有33个。利比里亚和巴拿马拥有巨大的商船队，因为它们实行开放登记制度(见船舶登记)，商船队中有大量的外国船东的方便旗船。主要是美国、香港、希腊、日本的船东为了船舶登记费用低廉，可以免缴所得税，营运收入外汇不受管制，以及摆脱其他牟利的限制而把船舶转到这两个国家登记，取得它们的国籍，悬挂它们的国旗。在外国登记的商船所悬挂的登记国国旗称为“方便旗”，挂方便旗的船称方便旗船。 运输船舶的专业化和大型化 第二次世界大战后，世界经济发展迅速，燃料、原料和工农业产品的运输量迅速增长，出现了商船专业化和大型化的趋势。传统货船分离为专用的散货船和杂货船，并出现了液货船。杂货船又向集装箱船和多用途船发展。油船则出现了大吨位的超大油船和特大油船。由于航空运输的飞速发展，远程豪华定期客船趋于绝迹，旅游船则代之而起。 近30年来，大宗散货的国际贸易海运量和国际贸易海运周转量的增长速度超过了其他类别的干货。铁矿砂、谷物、煤炭、磷灰石和矾土五大干散货的国际贸易海运量在石油以外的国际贸易货物海运量和国际贸易海运周转量中所占的比重不断增长。这样，传统杂货船在数量上、经济和技术性能上已不能满足需要，于是出现了以大型船为主体的散货船队。1964～1982年，6000总吨以上散货船的总吨位平均每年递增10％。同时国际贸易的石油海运量的增长比干货快得多,油船队也迅速扩大,其吨位在世界商船队总吨位中所占比重逐年上升。从1973年起，石油大幅度提价，各国都采取节油措施，石油运量即呈徘徊不前之势。世界油船吨位在世界商船队总吨位中的比重在1977年达到44.2％以后就下降了。油船大量过剩而停航搁置。进入80年代以后，世界油船吨位明显减少。表3 世界油船吨位的变化反映了世界油船吨位和比重的变化情况。 而今的美国，每天有一个重要任务，就是通过遥感探测系统和其他侦察手段，全天候精确跟踪分布在世界各地处于运营状态中的单船载重量超过300吨的共121000艘商船的动向，并把收集到的信息资料在第一时间传送到总部设立在美国圣地亚哥的美国海军侦察署、美国海岸警卫队总部及美国国土安全部有关部门，其目的就是保护美国本土安全。同时，美国还对组建于1976年并参加过“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动的快速预备役海运队（RRF）开展拓展计划，以进一步发挥其作为战时海军后备力量的重要作用。英国、俄罗斯等国也越来越加强对商船队平时的军事训练和海上运输演习。这些现象表明，商船队作为战时海军后备力量的性质和地位日益得到各沿海国家的重视。 商船队的双重身份 商船队的身份，素来具有双重性：平时负责海上运输，战时成为海军后备力量，承担战略运输、后勤支援、医疗保障等功能。早期西方列强从事海上争霸和殖民征服时，商船与军舰就没有严格的区别。第一次世界大战和第二次世界大战期间，西方各国的商船更是大规模参与作战，多数作战部队均由商船而不是登陆舰运输到战区。美国在二战期间号称为“盟国的兵工厂”，其所生产的大量装备和物资就是依赖庞大的商船队运至大西洋和太平洋彼岸，支援各盟国作战。中东战争、马岛战争、海湾战争、科索沃战争以及伊拉克战争都一再证明，现代海战的胜负，已不完全取决于舰艇的数量、吨位和武器性能，还取决于海上后勤保障的功能和成效。据统计，“二战”后全球的局部战争和武装冲突近300次，海军卷入的达80%以上，而且现代海战空前激烈，耗资大、战线长，因此，单纯依靠军辅船供应已不能满足需要，还必须依靠征用大量的商船直接为战争服务。如在马岛海战中，英军共征用了集装箱船、通用干货船、油船、滚装船、拖船等各类商船63艘，并与辅助舰船组成“浮动后勤”，其中有2艘商船临时改装成航空母舰，同时有5000余名船员参与作战，从而为英军夺回马岛奠定了基础。在海湾战争中，美军更是动员商船队将数十万人员及各种武器装备、后勤设备等3000余万吨辎重在半年内从数千里之外运到海湾。正是商船队这种潜在的巨大的军事利益，故其又被军事专家誉为“第二海军”。商船队这种特殊性质，也使一些军事强国把商船作为军事监控、军事侦察的重要战略目标。 军事强国重视商船队建设 各军事强国都十分注重把商船队及船员队伍作为海军后备力量来建设，表现为：第一，通过法律明确规定商船队作为战时海军后备力量的性质及使命。如美国《1980年海运教育与培训法》就明确规定，商船船员“在战时和国家处于紧急情况时自然成为美国海军军事辅助人员”。第二，非常重视对商船队平时的军事训练。如美国海军定期协助海运部门进行全球性的海上运输演习，每年至少进行3-4次；俄罗斯的客船一般都要进行兵员运输和医疗救护的训练。第三，对获得商船船员的培养资格规定了非常严格的限制条件。如美国法律规定美国商船学院学员的招收实行“国会议员提名制”，并建立评选商船学院学员的竞争制度。这一规定无疑在全国范围内确立了商船学院的地位以及在国民经济与国防战略中的重要性，因而能吸引更多的有志青年献身海运事业。第四，商船船员的培养过程体现了浓厚的军事色彩。如美国商船学院的院长由海军准将担任，海军派出军官团长期住校并负责新生军训和主讲军事理论课，“保证海运院校……与美国海军的标准保持一致。”韩国海洋大学的航海类专业学生要接受严格的军事训练和海上技能训练，毕业生在获得学位和船员适应证书的同时，被授予韩国海军预备役少尉军衔。 我国商船队建设要有前瞻性 纵观历史，有一条规律为史家普遍认同：强于世界者必盛于海洋，衰于世界者必败于海洋。21世纪是海洋的世纪，而拥有着300多万平方公里的蓝色国土、18000公里的海岸线、1400多个港口的今日中国，比历史上的任何时期更加离不开海洋：进口的石油，90%以上须依赖海洋；可持续发展的资源供给，将主要依赖于海洋；海洋经济作为未来国家经济的重要构成，更必须以海洋作为母体和舞台。毫无疑问，我国商船队和船员是维护海洋主权、巩固海上国防的一支重要力量。 在实现由航运大国向航运强国的转变过程中，我国商船队应选择和确定船况较好、配员素质较高的船队作为国家指定的战时海军后备的补充力量，并借鉴海上军事强国的做法，注重其平时的军事训练，提高其军事技能，强化其快速集结能力、组织指挥能力和抢装、抢运、抢卸、抢修及综合防护能力，确保一旦发生战事，召之即来，来之能用，充分发挥其海军预备队的重要作用。要加强商船船员军事素质的培养力度，培育他们很强的军人值岗观念和服从意识，以及处置突发事件的果敢作风。而今，我国商船队还面临越来越多的人为风险，如遭遇海盗袭击、被他国政府或军舰非法扣押、在战乱海区被误袭等；同时还因经常要完成抢运、援外、撤侨等国家任务而必须来往于世界热点地区。如果商船船员不具备军事素质，很难保障自己的生命安全，也难以保卫船舶安全和国家利益。 商船船员主要来源于航海院校的学员，美国、俄罗斯等国家的航海院校对学员的培养，普遍的做法是采取海军预备役制度或准军事管理制度，我国的航海院校采取的是半军事管理制度。与之比较，我国的航海院校在实施半军事管理方面，不仅管理力度较弱、效力层次较低，还缺少与人才培养目标相匹配的制度和条件保障。因此，我们的立法、行政、军事等部门应积极商讨，进一步重视航海人才的培养，出台相关法律、法规，把半军事管理制度纳入法律轨道，促进半军事管理制度的完善，以不断满足我国的国防需要和保障海上运输安全的需要。 航海院校国防生的培养应与海防紧密结合起来。目前航海院校与其他地方院校在国防生培养方面趋于公式化、范式化，应进一步地突出航海院校学科专业特色。我国目前航海院校中有条件承担国防生培养任务的并不多。因此，国家应充分发挥依托航海院校培养海军国防生的特殊作用，出台相关政策与措施，将航海技术，轮机工程等特色专业与国防生培养紧密结合起来，使培养出来的国防生具有海防针对性，并真正成为我国从航运大国向航运强国迈进的人才支撑，成为海军辅助力量的重要组成部分

『贰』 上海海晏威固国际贸易有限公司的产品与服务

20 年前，威固以其前所未有的智能光谱选择技术及无与伦比的磁控溅射科技改变了太阳膜行业的模式，20年后的今天，新一代威固科技又携其巅峰神器陡然掀起太阳膜行业的创新革命。
威固二代前挡科技巅峰代表V-KOOL 70+，可见光穿透率高达75%，同时红外线阻隔率达到96%，有效阻隔太阳光热量。
高贵车身V-KOOL 55，历经十年潜心科研，首创十层溅射涂层，可见光穿透率58%，完美平衡透光率和私密性，，其近98%的红外线阻隔率保证了威固隔热膜卓越的隔热性能。
奢华车身V-KOOL 30，可见光透过率为35%，完全满足尊贵人士对于私密空间的需求，兼备适度通透晶莹，其近 99%的红外线阻隔率尤其令人难以置信。 顶级系列：行业领先的光谱选择技术
威固经典款顶级型号V-KOOL 70广受全球无数高端车主的欢迎，它率先完美诠释了智能光谱选择的高科技含量，是汽车前挡玻璃贴膜的绝佳选择；威固零售顶级系列中的V-KOOL 40产品具备九层优质金属层，红外线阻隔率超过97%；在个性化服务不断被强化的今天，X15可见光穿透率只有18%，满足了车主的私密性需要。
威固VK70S：酷新视野、透望世界
威固VK70S是源于美国硅谷的威固科技研发人员利用领先的威固二代（GII）科研技术，在原来的经典威固VK70前挡隔热科技的基础上全面进行优化创新，是威固VK70型号的升级加强版。与经典威固VK70相比，加强版的威固VK70S在可见光穿透率、膜清晰度、膜的耐久性、以及体现多层磁控溅射技术含量的多层设计复杂性及沉淀精确度等高端精微科技要求上都有全新的优化与提升。
常规系列：传统工艺、优质产品
在威固价值体系广阔的图谱中，您可尽情的享受选择的乐趣，在威固，一切与传统不同。以优质传统工艺生产 的威固常规优质系列为广大车主以经济价格提供了优质产品，满足隔热、眩光、以及褪色老化等优质薄膜的性能控制。 威固隔热膜PDI系列性能参数
结合4S店高端车主需求，威固提供了4S店渠道销售的威固PDI系列薄膜。
威固PDI系列产品包括： PDI X75、PDI X73、PDI X15、PDI S70、EP7160、EP2060、PDI 30、PDI 20等多种型号。另外在不同时间段为众多区域的4S店提供了PDI 70、PDI X35、N72、N25等型号以满足多样化需求。CS400-20、CS400-38是威固专门精选的安全增强型系列产品，除较好的隔热能力外，还具备更强的安全性能。
为方便4S店新车车主的选购，各地4S店还用上述PDI系列的各种型号为不同需求的车主组合配置了不同的威固套餐，如：尊选超值、尊荣智选、心悦舒适等，以便客户能轻松选择，畅享威固高端科技。
只有具备威固PDI有效授权的威固经销商方可在合作威固的4S店内进行威固膜的经营销售。 威固电商系列型号产品仅在威固中国直接授权运营的天猫商城V-KOOL威固官方旗舰店及京东商城销售，除此之外，威固中国并未授权任何其它经销商以任何形式进行威固产品的网络销售。
鉴于网络推广及销售的复杂性，请拟购买威固电商产品的车主注意风险防范，仅在威固中国授权直营的天猫商城V-KOOL威固官方旗舰店及京东商城咨询购买，对非威固中国授权的任何电商推广销售的威固膜产品，切勿购买消费，以有效避免不必要的利益侵害与损失。
相关威固电商产品有：钻石、尊崇、谍影、尊豪、清悦、尊尚、名悦、名雅、致胜、致腾等系列组合以及尊御圣威套装。 （1）隐形飞机 尖端科技
威固隔热膜的光谱选择技术起源于美国太空及军事领域。此项技术采用了美国B-2隐形轰炸机表面涂层所用的波长选择技术，它是能够对不同波长的太阳光谱进行筛选的“智能化”薄膜，可以“区别对待”太阳光中不同波长的光谱：只让中间波长的可见光高度穿透，而把主要热源的红外线及对人体有害的紫外线高度阻隔。车主奢望同时拥有清晰美景和清凉世界——威固科技让梦想成真！
（2）优质保障 原厂配置
高端欧洲汽车制造商（奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺、欧宝和雪铁龙等）利用威固技术来满足降温需要，在其OEM车窗中使用威固薄膜技术。截至2010年，在前挡风玻璃上使用V-KOOL 原厂XIR隔热膜的汽车累计总数已经超过了惊人的2200多万辆。
（3）反射原理 隔热科技
威固隔热膜采用智能光谱选择技术，红外线阻隔率达97%、同时保证可见光透过率超过70%，保证行车安全。
（4）七层金属 稀有珍贵
威固隔热膜在不影响自然光的前提下，附着了7-9层金属银、金、氧化铟等金属涂层，能够提供良好的隔热效果。这就是威固：令厚度不足1英寸的玻璃达到了6英寸厚墙壁的隔热效果！
（5）健康无害 环保检测
驾驶室是一个密封空间，劣质膜含有的甲醛、苯、TVOC会对老人、孕妇、婴儿等驾乘人员造成致命伤害。威固隔热膜经国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心检测认证，甲醛、苯、TVOC均为零释放，健康环保。
（6）紫外防护 SPF200+
威固的紫外线阻隔率超过99%，防护系数大于任何防晒霜。威固不仅保护车主的皮肤，它还可以降低太阳光对汽车内饰和电子电器元件的影响。
（7）节能降耗 环保公益
安装威固隔热膜，车辆燃油效率可提高3%，节约油费支出的同时，每车每年还可减少132公斤以上的二氧化碳排放量，相当于11棵大树对二氧化碳的处理总量！
（8）微水贴膜 安全第一
汽车贴膜用水过多，会导致车辆电路、电器设备发生短路等故障，严重时可导致车辆自燃。威固施工采用微水贴膜，500ml水施工全车，给爱车带来安全保护。
（9）电子质保 权益保障
威固为维护消费者权益，已在威固官网开通威固电子质保系统；请在施工后及时要求施工点现场填写生成电子质保；成功通过后，即可凭车牌号或车架号登录威固官网进行查询验证。
（10）大众科学 百大发明
千年来的百大发明：1999年，美国最大的科技杂志《大众科学》（Popular Science）评选出过去一千年来对人类最有贡献的100项重大发明。同电话、洗衣机、空调、冰箱、汽车和网络一样，威固科技名列其中！

『叁』 有井国际贸易（上海）有限公司怎么样

简介：注册号：****所在地：上海市注册资本：40万美元法定代表：高东海企内业类型：有限责任公司（外国容法人独资）登记状态：存续登记机关：自贸试验区分局注册地址：中国（上海）自由贸易试验区泰谷路18号1号楼11层1115室
法定代表人：高东海
成立时间：2004-12-24
注册资本：40万美元
工商注册号：310115400165898
企业类型：有限责任公司（外国法人独资）
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区泰谷路18号1号楼11层1115室

『肆』 求欧洲史

大部份的罗马文化随着罗马政府与宫廷被铲除而一并消失。部落的战斗团成为新的政府。在强大的领袖身边，围绕着一群忠心的战士，藉侵略所得的战利品获得供养。代替罗马法律的是部落的法律，主要以格斗或宣发誓约来作审判。虽然小王国是依靠部落的忠诚度而逐渐兴起，但由于具备文化修养的文职官员不足、通讯缺乏、贸易停滞不前，加上只有少量甚或没有货币流通，在统治上出现了困难。人民依赖农业来存活。生于这个时代，生活低贱而残酷，生命也非常短暂，当时人民的平均寿命仅仅三十岁，原因是孩童的存活率极低以及妇女难产等因素将整体寿命平均质拉低所致。

在黑暗时代开始的时候，欧洲势力的清单如下：

*法兰克人：今天法国的大部份地区和沿着莱茵河的部份日耳曼地区。
*东哥德人：义大利北部、瑞士和巴尔干半岛。
*西哥德人：西班牙和葡萄牙。
*汪达尔人：非洲的西北地区、西西里和义大利南部。
*德国：由不同的日耳曼部(包括撒克逊人和伦巴底人)落控制这个地区的大部份。。
*英格鲁撒克逊人：英格兰。
*塞尔特人：威尔斯、爱尔兰、苏格兰和不列塔尼。
*马札儿人：匈牙利。
*斯拉夫人：波兰和俄罗斯西部。
*拜占庭人：土耳其、巴勒斯坦、埃及和大部份的希腊。

在接下来的世纪里，这份清单出现如下变化：
*汪达尔人：被拜占庭人消灭和取代。
*西哥德人：被法国的法兰克人和西班牙的回教徒消灭和取代。
*东哥德人：被义大利的伦巴底人和巴尔干的拜占庭人攻击，最终为他们所吞并。

黑暗时代大约是从公元500年到1000年，由上述三个重要的势力所形成。这个时代最后在新宗教的传播、法兰克人的帝国兴起和维京人的掠夺等三个因素的带动下宣告结束。

『伍』 <财经>2008年刊上的一篇文章<中国2008,日本1988 >

以下为现任中欧国际工商管理学院 (CEIBS)经济和金融学教授许小年先生的一篇文章. 此前, 许先生曾任职中国国际金融有限公司的董事总经理兼研究部主管, 美林证券亚太高级经济学家，世界银行顾问。麻省Amherst学院经济学助理教授，国务院发展研究中心研究员等等. 仁者见仁, 智者见智.

中国2008，日本1988？

亚洲两个最大的经济何其相似，区别仅在时间上相隔了20年。

20年前，在世界各地的旅游景点，处处可见摇晃小旗的日本游客；今天从巴黎到洛杉矶，散漫喧哗的国人成为酒店饭馆的新宠。20年前，巨额贸易顺差迫使日元大幅升值，今天处于同样境地的是中国的人民币。20年前，日本人在全球寻觅资产，加州的高尔夫球场、纽约的洛克菲洛中心，无论价格几何，悉数收入囊中；今天轮到中国公司，大手笔购进巴西的铁矿、中亚的油田。20年前，世界10大银行日本占据9席，今天按市值计算，中国已10有其4。20年前，东京的股市和地产掀起非理性狂潮，今天上海的A股突飞猛进，很快就打破了东邻扶桑的泡沫记录。

两个亚洲大国的经济不但形同而且神似。战后日本经济的重建和起飞靠的是投资，投资对GDP的比率从1955年的15%快速上升，到1970年代初期已接近40%。我国经济增长最强有力的推动也是投资，投资率从改革开放初期的25%提高到2006年的42%。作为对照，战后美国的投资率一直稳定在15%的水平上。

表面上看，投资驱动并无不妥，日、中两国先后都实现了经济的高增长和低通胀。从1955年到第一次石油冲击的1973年，日本的GDP增长约为10%，而消费物价通胀年平均不到2%。低通胀的原因是投资形成了新的生产能力，过剩产能下的过度竞争限制了厂商的定价能力。同样由投资驱动，我国当前经济周期的特征也是高增长和低通胀。

高增长掩盖了诸多深层次的结构问题，改革的意愿消失在满足于现状的欣慰之中，低通胀则解除了货币政策当局的警惕，银根松宽，信贷供应充足。信贷刺激了投资，投资带动景气上升，企业盈利的改善诱使银行发出更多的贷款，如此形成投资-景气-信贷之间的循环，进一步强化了投资驱动的增长模式，并为日后的流动性泛滥埋下了伏笔。

投资驱动的问题在于增长的不可持续性。如同所有生产要素，投资服从边际收益递减的规律，就像在给定面积的农田里施肥，第一袋肥料可增产100斤的话，第二袋只能增产60斤，第三袋所带来的新增产出更少。换一个等价的说法，为了获得一定的产出增加，农民必须使用越来越多的肥料。同理，为了维持一定的GDP增长比如说10%，仅有高投资率还不够，必须不断提高投资率。然而投资率存在着上限，理论上讲不可能超过100%。现实的上限在哪里？50%？即一年之内所创造价值的一半用于投资，另一半留作消费，这是一个迄今为止世界上从未见过的比率，我国经济距离这一点已经不远了。

一旦投资下滑，增长奇迹终结。自1970年代初开始，日本的投资率从35%的高位上回落，GDP增长率随之降到年平均4%以下，进入1990年代之后，增长基本停顿。人们自然要问，我国的投资率还有多少上升空间？如果投资趋向稳定或者下降，我们是否还能保持高速增长？

除了增长的不可持续性，投资驱动造成经济结构的扭曲，资本密集型的制造业过度发达，而劳动密集型的服务业相对落后。虽然人均GDP和美国相差不多，日本服务业占GDP的比重仅为65%，比美国低了至少15个百分点。我国服务业产值不到GDP的40%，并且近年呈现出不断下降的趋势，目前与印度相比也要低10多个百分点。

制造业与服务业的失衡对经济产生了深远的影响，贸易顺差和本币的升值都与之有着很大的关系。服务产品在本土消费，不会引起国际贸易摩擦，而制造业的过剩产能只能由海外市场吸收，强劲的出口实为投资驱动的必然结果。倘若当年日本及时将经济发展的重点转移到服务业，或许可以避免“广场协议”的城下之盟；倘若我们能够及时叫停“二次工业化”的自编狂想曲，或许资源的消耗不致令世界感到难以承受，环境的破坏恐怕也不会严重到今天的地步。

制造业的过度发达源于政府对经济发展的指导，日本有产业政策，中国有五年计划。凡政府规划必然是重制造业，轻服务业，因为它既不知道如何也没有足够的信息制定服务业的规划。回顾历史不难发现，日本以往的产业政策实际上都是制造业政策，而我国的五年计划的编制也是围绕制造业展开，对服务业仅轻描淡写，几笔带过。

制造业和服务业的区别在于前者多为集中、已知和确定的，而后者却是分散、未知和不确定的。汽车如何制造，看得见摸得着，一个互连网站能否招徕到足够的用户，没有人说得清楚，甚至在街角上开一家餐馆能否赚钱，要到开业经营之后，才能有个大致的估计。服务业在这里包括了对可持续增长至关重要的科技创新，虽然科技产业也有制造业的成分，但它的价值创造主要体现在无形的智力产品上。政府可以规划汽车行业的未来发展，两个汽车公司就是一个行业，但对于服务业特别是科技创新，政府既非专家又缺乏信息，不可能事先做出符合实际的预测与规划。

无论产业政策还是五年计划，政府导向的资源配置不可避免地向制造业倾斜。“日本模式”曾为世人所津津乐道，其核心是政府、工业和金融的三位一体，在产业政策的指导下，银行为重点行业和重点企业提供廉价资金，企业进行快速的规模扩张。为了强化集体行动能力，银行与企业以及企业之间交叉持股，结成利益共同体。在我国，执行产业政策的是大型中央企业和国有银行，政府所有制则作为协调和沟通的连接纽带。除此之外，地方政府也制定了各自的区域经济规划，运用行政影响为重点项目提供融资。

随着时间的推移，政府规划对企业的约束日趋衰弱，但产业政策以及与其配套的监管却长期压抑了服务业的发展。政府对重要的服务业如金融实施了严格的市场准入、产品开发和定价的管制，不仅限制了这些行业自身的成长，而且由于机构与产品的单一和过分集中在银行业，不能给服务业提供有力的金融支持。银行要求借贷者拥有足够的固定资产作为抵押，并有稳定的现金流以支付利息，制造业因此受到青睐，而服务业和科技企业则遭到遗弃。

日、中两国都非常重视科技，日本建有筑波科技城，中国的科技园区更是遍布全国。然而不无讽刺的是，政府越重视，创新能力的提高似乎就越困难，日本的信息技术落后美国不止10年，而中国在经济高速成长期间甚至少有丰田、索尼那样能够进入高端国际市场的公司。

日本给人以科技发达的印象，其实正如日本前金融相竹中平藏所指出的，日本的特点是二元经济，外向与国际市场接轨的制造业部门创新能力较强，可与欧美竞争，而国内的金融、地产、建筑、零售等行业长期处于政府的保护之下，产品技术陈旧，效率低下。我国的二元经济也不宜再以城乡划分，而与日本类似，一方面是监管保护和政策扶持下的国有部门，与之并存的是在国内外激烈市场竞争中成长起来的民营部门，我国目前具有国际竞争力的企业大多出自后一部门。

创新能力不足成为日、中两国经济的软肋，为保持增长，两国都不得不追加投资，以弥补投资收益递减留下的缺口。美国之所以能够以15%的投资率实现战后的中度增长，关键是通过创新不断改进效率。尽管山姆大叔的增长成绩不如东亚耀眼，但他有理由对85%的消费率感到满意，毕竟发展经济的目的不是增长本身，而是提高国民的生活水平。

当增长失去势头时，日本找到了快速创造财富的捷径——经济泡沫化。由于直接融资手段缺乏和资本市场的畸形，民间储蓄的大部流入商业银行，而银行消化储蓄资金的方法只有放贷。与直接融资不同，贷款会派生出新的存款回流到银行，迫使银行发放新一轮的贷款，由此造成流动性的过剩。股市和地产狂飚曾使东洋感觉已站在世界之巅，同样的纸面繁荣20年后在中国重新上演。

1989年近代历史上最大的泡沫破灭，日本经济从此陷入停滞和萧条，十几年间首相更换有如走马灯，认真反省“日本模式”的只有小泉政府。小泉在任内整顿金融，开放市场，打破交叉持股，缩小政府规模，最能代表其政策取向的，当属邮政储蓄的私有化。

历数“日本模式”的诸要素，产业政策、投资拉动、制造业优先、银行为主的金融等等，所有这些都可追溯到一个源头——政府对经济的积极干预。至于“日本模式”的另一面，消费不足、服务业落后、创新乏力、流动性过剩、资产泡沫，则可以归结为市场的虚弱。实际上，“无形之手”之所以未能充分发挥作用，正在于“有形之手”的过于强势。

今天的日本在发展道路上的十字路口徘徊，沿袭自明治维新以来形成的传统，继续政府主导的“日本株式会社”模式？还是相信市场，倚靠企业和个人的创造力？对这些问题的回答将决定日本经济的未来走向。中国能否避免日本式的繁荣-萧条大循环？今后几年的政策时关键，希望2008年将是改革开放的第31年，而不是激情与惶恐交织的泡沫元年。

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『陆』 中国在国际经济舞台上的一些实例

中国建国60多年来，经济社会发生巨大变化，国际地位逐步提升。21世纪以来，中国在国际舞台上发挥了重要作用，对世界经济的贡献越来越大，不仅成为世界经济引擎之一，而且成为新兴经济体的典型代表，引起全世界广泛关注。 中国扭转相对孤立的发展中国家状态，成功融入全球经济并成为其重要成员。新中国成立后，中国面临相对孤立的国际经济环境，全球经济呈现社会主义与资本主义两大阵营冷战格局。新中国属于社会主义阵营，基本处于一种封闭的状态，孤立在世界主要经济体之外。随着对外建立外交关系国家（地区）的增多和对外开放步伐的加快，中国逐步融入全球经济，恢复了联合国中的合法席位和成为常任理事国，而且成为国际组织的重要成员，特别是2001年末，中国加入世界贸易组织（WTO），这标志着中国全面融入全球经济，并成为全球经济大家庭中的重要成员。特别是国际金融危机以来，中国发挥了全球经济重要成员的积极作用。世界经济重要领域无论是能源资源、大宗商品、新材料与新技术，还是全球气候、国际经济新秩序、全球治理结构等，都离不开中国且言必谈中国。 中国改变高度集中的计划经济体制，成功转型为社会主义市场经济体制。建国初期的国内外形势决定了中国实行高度集中的计划经济体制，直到改革开放以前，中国的所有制结构是全民所有制经济和集体所有制经济占绝对优势。随着对社会主义初级阶段理论和所有制理论认识的重大飞跃，中国进行经济制度领域的改革和探索，经历了计划经济为主、市场调节为辅，社会主义有计划商品经济，计划经济与市场调节相结合等阶段。中国政府进行了农村承包责任制、价格改革、国有企业改革、财政金融体制改革等，逐步建立和实行新型的经济制度。例如，国有经济实施“放权让利”、“承包责任制”、“现代企业制度”以及“国有经济战略性调整”等改革措施。1992年中国共产党召开第十四次代表大会，确立了建设中国社会主义市场经济体制目标，不仅符合中国基本国情和社会发展阶段，而且极大地解放生产力和提高效率，这是中国经济社会建设中的开天辟地之举。中国深入改革了价格制度，绝大多数商品的价格由市场决定，政府调控产品价格的比例很低，不超过5%，中国市场化程度进一步提高，甚至高于一些西方发达国家，国际上越来越多的国家（地区）承认或给予中国完全市场经济地位，目前只有欧美日印少数国家不承认中国的市场经济地位。 60多年来，中国市场经济体系得到完善，商品和服务的供给能力大大增强，已经从卖方市场完全转变为买方市场，中国主要工农业产品名列世界前茅，220种工业品产量居世界第一位。例如，工业产品中的粗钢、硬煤、水泥、化肥，农产品中的谷物、肉类、籽棉、花生、茶叶和水果产量均稳居世界第1位；发电量居世界第2位，原油产量居世界第4位，大豆和甘蔗产量分别居世界第4位和第3位。其中，中国粮食产量1949年只有11318万吨，1978年、2010年分别增加到30477万吨、54648万吨，长期稳居世界首位，人均产量从209公斤分别增加到318公斤、409公斤，解决了中国人民吃饭问题。 中国转变长期以来的半封闭状态，成功打造为开放型经济、区域经济的中心。直到改革开放以前，中国经济社会依旧是半封闭状态，相当程度上物质匮乏，国内生产资料和生活资料供应不足，又难以依赖国际市场来解决。中国进行改革开放，特别是经济特区的设立、沿海沿江经济开放、经济技术开发区、内陆和沿边城市开放，有效利用两个市场、两种资源，坚持公平、竞争、自由贸易和维护正常的市场秩序，逐步形成中国开放型经济。2000年中国实施西部大开发战略，对外开放进入新的发展阶段。21世纪以来，中国加快对外自由贸易区（FTA）建设的步伐；中国进一步完善和优化对外开放战略，建设研发、先进制造和服务基地，全面提升沿海地区开放型经济发展水平；通过中心城市、城市群和各类开发区，大力发展内陆开放型经济；通过实行特殊开放政策，加快重点口岸、边境城市、边境（跨境）经济合作区和重点开发开放试验区建设，不断提升沿边地区对外开放的水平。 到目前为止，国家级经济技术开发区共122个（含实行经济技术开发区政策的苏州工业园区、上海金桥出口加工区、宁波大榭经济技术开发区、厦门海沧投资区、海南洋浦开发区），国家级高新技术产业开发区共67个，国家级边境经济合作区共14个，国家级保税区15个。除此之外，我国共建立了163个双边经贸合作机制，签订了129个双边投资协定，签署了10个FTA协定（包括东盟、新西兰、智利、巴基斯坦、秘鲁、哥斯达黎加等），倡导成立了上海合作组织，参与澜沧江-湄公河次区域开发合作等。1997年亚洲金融危机爆发，中国实施人民币不贬值等系列政策，极大地促进了亚洲区域国家经济稳定和社会发展；2008年下半年爆发了金融危机，中国成为全球经济重点关注对象，危机中心的美国和欧洲国家积极邀请中国参加G20峰会，进一步加强经济合作。人民币成为中国与周边国家跨境贸易结算工具，货币互换有利于推进人民币区域化和国际化，也加强了中国区域经济的中心地位。 中国深化改革和全面开放，经济地位不断上升成为世界第2大经济体。从国内生产总值（GDP）来看，中国已经成为名副其实的世界第2大经济体。建国初期，中国GDP还处于较低水平，1952年中国GDP仅为300亿美元（679亿元人民币）。根据世界银行的统计数据，中国GDP虽然持续增加，但是世界排名呈现下降后再上升态势。(1960-2010年期间，中国GDP总量从614亿美元增加到58782.6亿美元，占世界比重从4.55%上升到9.34%，世界排名从第4位上升到第2位。其中，中国GDP总量2000年超过意大利，2005超过英国和法国，2008年超过德国，2010年超过日本。) 从货物贸易进出口总额来看，中国已经成为仅次于美国的世界第2大贸易国家。根据WTO的统计数据，1950-2010年期间，中国货物进出口总额从11.3亿美元增加到29727.6亿美元，占世界比重从0.9%增加到9.71%，世界排名从第28位上升到第2位。从服务贸易进出口总额来看，中国已经成为仅次于美国、德国和英国的世界第4大贸易国家。改革开放以前，中国服务贸易十分落后，改革开放以后中国服务贸易得到巨大的发展。表2显示，根据WTO的统计数据，1982-2010年期间，中国服务贸易进出口总额从43亿美元增加到3624亿美元，占世界比重从0.6%增加到5.06%，世界排名从第34位上升到第4位，超过日本和法国。 1978年以前的29年，中国面临西方国家的封锁，基本上没有外国直接投资和对外直接投资。改革开放初期，中国利用外国直接投资规模较小，1979年中国利用外国直接投资规模名列世界第126位，1980中国实际利用外国直接投资仅为0.57亿美元，占全世界的0.11%，位居世界第57位。改革开放以来中国利用外国直接投资和对外直接投资发展迅速，规模名列世界前茅。根据联合国贸易发展会议（UNCTAD）的统计数据，中国实际利用外国直接投资1990年达到34.9亿美元，占全世界的1.68%，位居世界第12位；2000年达到407.2亿美元，占全世界的2.91%，位居世界第9位；2009年达到950亿美元，占全世界的8.53%，位居世界第2位；2010年达到1057.3亿美元，占世界的比重提高到9.4%。1992年以来，中国持续处于发展中国家首位，成为世界利用外国直接投资最多的国家之一。 中国对外直接投资也始于改革开放，1982年、1990年、2000年分别为0.44亿美元、8.3亿美元、9.2亿美元，占世界的0.16%、0.34%、0.07%，分别位居世界第31位、22位，33位。21世纪以来，中国对外直接投资非常活跃，年增长速度保持在两位数以上，2005年、2009年分别达到122.6亿美元、565亿美元，占世界比重分别为1.37%、5.1%，分别位居世界第18位、第5位，中国已经成为世界对外投资大国。与此同时，中国对外经济合作合同额从1979年的0.5亿美元增加到1980年的1.9亿美元、1990年的26亿美元、2000年的117.2亿美元、2010年的1343.7亿美元，完成营业额从1990年的18.7亿美元增加到2000年的113.3亿美元、2010年的1010.5亿美元，成为世界对外经济合作的主要国家。中国外汇储备从1952年的1.39亿美元增加到1978年的1.67亿美元、1990年的110.93亿美元、2000年的1655.74亿美元、2010年的28473.38亿美元，1978年中国外汇储备名列世界第38位，2000年中国成为外汇储备仅次于日本的第2大国家，2006年中国外汇储备突破万亿美元，超过日本，并持续成为外汇储备最多的国家。 尽管中国取得了重大的经济成就，中国人均国民收入（GNI）水平还不高。根据世界银行的统计数据，中国人均GNI长期处于世界排名100位之外，1980年达到220美元，居于世界第119位，1990年增加到330美元，但是世界排名却下滑到134位，此后2000年、2005年分别增加到930美元、1760美元，世界排名分别上升到第125位、第116位。2009年中国人均GNI增加到3650美元，世界排名首次进入前100名，位居第95位，但是仅为世界人均GNI的平均水平的41.8%，不到世界平均水平的一半。中国处在中低收入国家行列，与上中等收入国家和高收入国家还有一定的距离，成为经济强国的道路还长。因而，中国不宜承当过多的国际责任。