『壹』 关于国际贸易的.
1.银行有权拒绝付款的，根据UCP500。单（信用证项下要求的单证）证（信用证）不符，内银行可以拒付。
2.当时通知客户改容证，为什么不拿到银行的改证通知再做单证？？现在事情出了，只能尽量跟客户协商。因为买方如果同意买单的话，银行还是会付的。
『贰』 国际贸易案例分析（求解）
1、不是。在CIF条件下，卖方只有保证按时发货的义务，而无须保证货物何时达到。
2、交易没有达成。我方22日的回电中修改了价格条款，属于还盘，即成了新的发盘，意方原发盘即随之无效。因此我方25日的去电并不能使交易达成。
3、我方应坚持向代收行索赔。在凭信托收据借单时，若代收行没有征得我方同意擅自让买方借单，应负付款责任。
4、我方应向买方协商，征得买方同意。银行只按信用证规定付款，而不管合同中有无规定。我方没有按信用证规定交货，银行有理由拒付。
5、可以从保险公司得到赔偿，但只能赔8000美元。因为船只触礁造成的全部或部分损失属于平安险的保险责任范围内，而暴雨所造成的部分损失不在其范围内。
6、交易未达成。法方来电规定7月份交货，而德方回电要求6月交货，已对法方的发盘进行了实质性的修改，属于还盘，法方未复电同意，因此交易没有达成。
德方可以要求法方退回400000欧元，或重新与法方达成交易。
『叁』 如何做国际贸易
一、接受货主询价
1、 海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量
1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客"提单"的发放形式：
① 电放：
需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。
② 预借(如可行)
需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。
③ 倒签(如可行)
需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"）
正本、正确的报关单
『肆』 国际贸易案例求解，很急迫
1.我觉得出口商没有赔偿义务：首先，农产品本身在运输途中本身就会产生合理回范围内的质量变化，且事先答已说明成交商品只是与样品基本一致；其次，卖方的质量检测报告应该由经过出口商认可的机构出具才有效。争议产生的根本原因还是在合同订立时没有说明清楚。
2.交替代货物。真是多此一举
3.应由泰国出口方承担，因其疏忽，未及时发出装船通知，才导致我方未办理保险。
4.合同只应该规定装船期，规定到达期限是不可接受的。因为船在途中有可能会遇到各种意外、不可抗力等等，导致船不能准时到港；并且，案理中虽然是CIF合同，到货物在途中的风险还是由买方承担的，上述规定实际上是将货物在到达之前的所有风险都转给出口商承担。
5.应该由英方承担，如果投有战争险，英方可以从保险公司取得一定补偿。尽管是CIF合同，出口商也只是承担正常运输时所产生的费用，而且不承担运输途中的风险。饶行费用是由于战争爆发才产生，此战争风险的发生应该由买方承担。
6.我方可以接受货物，但货物损失部分应由出口方给予补偿。
7.我觉得应该由外商支付。DAF边境交货，交货之前的一切风险费用都应该由卖方承担。
『伍』 国际贸易疑问
现阶段实务来中主要使自用 fob cfr cif 这三种贸易，这三种主要贸易术语都是以装货港货过船舷为风险责任划分点，而且本case中，我方已经按合同规定的品质、数量、交货时间等条件履约，日商正常应该向保险公司或承运人索赔，除非日方能证明在风险划分点之前，我方公司没有交足货物数量。
个人理解
『陆』 想从事国际贸易这个行业
我也是学国贸的，可惜英语不好。一直找不到适合的工作。
像你这个条件：女生还算漂亮，专业八级（这个挺重要），还有国贸本科二学历。找份国贸方面的工作不是难事。
你应该从国际贸易术语这方面着手（这个是在工作中要用到的最多的，只要肯记，很容易搞定了），英语水平你应该够用了,不知道你英语口语好不好，这个也相当重要。
上海这个地方真的可以说是人才饱和了，不妨去上海周边的一些城市：苏州，昆山，无锡这些地方。
我两年前在苏州呆过，国贸方面职位比较多，可以去试试。找公司最好找些实体经营公司，这样的公司比较正规，各方面待遇有保障些。
就这么多了，希望能帮到你:)
『柒』 请问一下您知道一个没有任何经验的人如果想要做国际贸易这一行业需要
学习国际贸易有关的东西，还有英语要学好，如果还有疑问欢迎询问我们欧高国际货运。
『捌』 懂国际贸易的进。。。。急急
按合同交易的农产品应该是净重，不含毛重的数量。该公司应该净重计算价格，并要求该公司退回因短量多收的货款，合同描述是200公吨农产品，规定如何包装，应该每个包装在装箱单上显示毛重与净重，净重应该等于200公吨。公司应该退款的，如果公司新麻袋包装每个重达3公斤，这对于日本商人是不公平的。特此说明。可以向我咨询出口结算的问题，贸易结汇，贸易融资等等，银行离岸帐户的开立等。
『玖』 一个关于国际贸易的问题!!!!急!!!
C行没抄有理由拒付货款,因为信用证中,银行处理的是单据.如果A公司提供的单据符合信用证要求, 他就必须付款.
至于B公司倒闭导致没有人提货,以及货物灭失, C银行可以拿保险单据去找保险公司索赔,从而得到货物金额的赔偿.
『拾』 国际贸易案例分析
索赔
1.卖方对货物不符合规定负有责任且买方按照规定，在检验和质量保证期内提出索赔时，卖方在征得买方同意后，可按下列方法之一种或几种理赔：
a.同意买方退货，并将所退货物金额用合同规定的货币偿还买方，并承担买方因退货而蒙受的一切直接损失和费用，包括利息、银行费用、运费、保险费、检验费、仓储、码头装卸及监管保护所退货物的一切其他必要的费用。
b.按照货物的质量低劣程度、损失程度和买方蒙受损失的金额将货物贬值。
c.用符合合同规定、质量和性能的部件替换有瑕疵部件，并承担买方所蒙受的一切直接损失和费用，新替换部件的保质期须相应延长。