国际贸易计算题CFR报价和FOB

『壹』 简述FOB、CFR和CIF三种贸易术语的异同。

FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费,风险划分同样走是在装运港船舷前后，同样只适用海洋和河流运输。

FOB、CFR和CIF三种贸易术语的相同点：

1、适用的运输方式相同：水上运输2、风险划分的界限相同：装运港船舷
即，就卖方或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF

3、交货地点相同：装运港船上

4、办理进出口手续的责任人相同：出口手续由卖方办理，进口手续由买方办理

FOB、CFR和CIF三种贸易术语的不同点：
买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的费用（与上述责任有关的费用）不同。即，FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费和保险费，CFR买方负责保险费，卖方负责海运费。

就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR>FOB

FOB＝成本价

CFR=FOB+运费

CIF=CFR+保险费

(1)国际贸易计算题CFR报价和FOB扩展阅读：

贸易术语（Trade Terms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文缩写,其中文含义为“装运港船上交货（....指定装运港）”。使用该术语，卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。

本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。（由于2000年解释通则规定之越过船舷风险转移，是否越过船舷不便于举证，故而修改。）

CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。

CFR计算公式是CIF价= CFR价/(1-(1+投保加成)×保险费率）

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文缩写，其中文含义为“成本加保险费、运费”。使用该术语，卖方负责按通常条件租船订舱并支付到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期限内将货物装上船并负责办理货物运输保险，支付保险费。

『贰』 我是外贸新手，请问我知道FOB 价格如何计算CFR价格

1.先要查清楚船公司的柜型和相关费用；

2.所报FOB的价格，客人有没有要求数量，所有数量加起来，适合配那种柜型；

3.然后有两种办法，
第一种是FOB总额+运费总额=CFR报价总额
第二种，是将运费/每柜装的数量，摊到每一件产品里面去，直接报CFR单价；

另外，提醒一下，除了向船公司了解海运费之外，还需要了解码头相关费用，加入成本里计算；

『叁』 计算题 报价FOB CFR CIF

CIF报价=实际成本+国内费用+客户佣金+出口运费+银行手续费+出口保险费+预期利润
1）内
实际成本=152-152/(1+17%)*9%=140.31元/套容
国内费用=(800+150+50+650+1200+900)/544=6.89/套
客户佣金=报价*3%
出口保险费=报价*110%*(0.5%+0.3%+0.16%)=报价*1.056%
预期利润=报价*10%
20英尺集装箱包装件数＝25÷0.046＝544箱 报价数量＝544套
海运费=1750*8.03/544=25.83元/套
CIF价=140.31+6.89+报价*3%+报价*1.056%+报价*10%+25.83
=226.36/8.03=28.19美元/套
FOB价=（退税后成本+国内出口费用）/（1-预期利润率）
=（140.31+6.89）/（1-10%）=163.56/8.03=20.37美元/套
CFR价=（退税后成本+国内出口费用+国外运费）/（1-预期利润率）
=（140.31+6.89+25.83）/（1-10%）=192.26/8.03=23.94美元/套

货号2）的以此类推就行了O(∩_∩)O

『肆』 请问下国际贸易中，FOB.CIF.CFR应该具体怎么就算，给出公式。

我找的你看看是这个吗?
一、国际贸易报价
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1.佣金：因中间商介绍生意或代买代卖而要向其支付一定的酬金，此项酬金叫佣金。
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每公吨100美元CIF纽约包括3%佣金或每公吨100美元CIFC3%纽约
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2.佣金的支付
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佣金通常由出口方收到货款后再支付给中间商的。
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3.折扣：折扣（Discount），是指卖方按原价给予买方一定百分比的减让，即在价格上给予适当的优惠。每公吨150美元CIF伦敦包括3/%折扣或每公吨150美元CIFD3%伦敦
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二、FOB\CIF\CFR三种贸易术语价格之间的换算方式及公式介绍如下：
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1.FOB价换算为CFR价或CIF价
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（1）FOB价算为CFR价的公式：
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CFR=FOB+F（运费）
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（2）FOB价换算为CIF的公式：
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CIF=(FOB+F（运费）)÷(1－保险费率·（1＋投保加成率）)
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2.CIF价换算为FOB价或CFR价
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（1）CIF价换算为FOB价的公式：
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FOB=CIF-I（保险费）-F（运费）
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（2）CIF价换算为CFR价的公式：
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CFR=CIF-I（保险费）
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3.CFR价换算为FOB价或CIF价
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（1）CFR价换算为FOB价的公式：
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FOB=CFR-F（运费）
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（2）CFR价换算为CIF价的公式：
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CIF=CFR÷(1－保险费率·（1＋投保加成率）)


『伍』 贸易术语中FOBC和CFRC怎么计算

FOBC的计抄算：FOBC=净价/（1-佣金价）。袭净价就是核算的成本价格，加上利润。

CFRC报价=实际成本+国内费用+出口运费+客户佣金+银行手续费+预期利润。

主要作用

1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。

2、有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。

(5)国际贸易计算题CFR报价和FOB扩展阅读

FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。费用的核算最为复杂，包括国内费用和国外费用。

国内费用有：

1．加工整理费用；

2．包装费用；

3．保管费用（包括仓租、火险等）；

4．国内运输费用（仓至码头）；

5．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；

6．装船费（装船、起吊费和驳船费等）；

7．银行费用（贴现利息、手续费等）；

8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）。

『陆』 求外贸FOB CIF CFR计算的完整详细公式

1、FOB=（人民币含税价-退税收入）/现汇买入价

其中：退税收入=人民币含税价×[退税率/（1+增值税率）]

则：

FOB={人民币含税价-{人民币含税价×[退税率/（1+增值税率）]}}/现汇买入价

FOB={{1-[退税率/（1+增值税率）]} ×人民币含税价}/现汇买入价

2、CIF美元总价=(FOB美元单价x数量+总运费及其它杂费)/[1-(1+投保加成率)x保险费率]

CIF价=(FOB价+国外运费)/[1-(1+投保加成)×保险费率]

3、CFR价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)

CFR计算报价

净价CFR=FOB+F

含佣价CFRC=CFR/(1-Rc)=FOB+F/(1-Rc）

(6)国际贸易计算题CFR报价和FOB扩展阅读：

各货运价格换算

1.FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费

2.CIF价=(FOB价+国外运费)/(1-投保加成×保险费率)

3.CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费

4.CIF价=CFR价/(1-投保加成×保险费率)

5.CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)－国外运费

6.CFR价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)

『柒』 急求FOB,CFR价格的计算，会的帮我下，谢谢

你是外贸公司呢还是工厂的外贸员？公司能自行核销的么？
可以的话，FOB价格就是你的专1440元减去退税金额加上国内运属杂费比上汇率得到的美元价格。
CFR又成为CNF：Cost&Freight 。就是在FOB价格基础上加上你出货港口到吉大港的海外运费。
因为体积重量的差异，运费会有所不同（整柜和拼箱的算法不一样）。
PS:进我空间看吧~回答过那么多关于报价的~额，有时候不单单额例子就能说的清的。

『捌』 外贸实务中的FOB价 CIF价 CFR价的具体含义

我国现在最常用的应该是FOB和CFR两种方式。
FOB是到岸价，即在货物上船前的所有费用由卖方承担。
CFR是到港价，即在货物到达收货人港口之前的海运费陆运费费用由卖方承担
CIF是包括保险费的到港价，即卖方不仅要承担到达收货人港口前的海运费陆运费，还要承担保险费。

一、对FOB术语的解释
FREE ON BOARD(…named port of shipment),即装运港船上交货（……指定装运港）。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。按照《2000年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河航运。但是，如合同当事人不采用越过船舷交货，则采用FCA术语更为适宜。 (一) 买卖双方基本义务的划分
按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务。概括起来，可作如下划分：
1．卖方义务
(1)在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
(2)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
(3)负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
(4)自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2．买方义务
(1)自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；
(2)负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
(3)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
(4)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
(二) 《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释
《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释分为六种，其中只有：指定装运港船上交货” (FOB Vessel，"named port of shipment”)与《2000年通则》对FOB术语的解释相近。所以，《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运用有明显的差异，这主要表现在下列几方面：
1．美国惯例把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国、加拿大等国的商人按FOB订立合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶”(Vessel)字样。如果只订为“FOB SanFrancisco”而漏写“Vessel”字样,则卖方只负责把货物运到旧金山城内的任何处所，不负责把货物运到旧金山港口并交到船上。
2．在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物装到船舱为止所发生的一切丢失与损坏。
3．在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。
（三）FOB的变形
在按FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于“装船”的概念没有统一的解释，有关装船的各项费用由谁负担，各国的惯例或习惯做法也不完全一致。如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船的买方承担；而采用程租船运输，船方一般不负担装卸费用。这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种：
1．FOB Liner Tenns(FOB班轮条件)
这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。
2．FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)
指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。
3．FOB Stowed(FOB理舱费在内)
指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物人舱后进行安置和整理的费用。
4．FOB Trimmed(FOB平舱费在内)
指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。
FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。《2000年通则》指出，《通则》对这些术语后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确。
二、对CFR术语的解释
COST AND FREIGHT(．．．Named port of destination)，即成本加运费(……指定目的港)。此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。这里所指的成本相当于FOB价，故CFR术语是在FOB价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。
《2000年通则》指出，CFR是全球广泛接受的“成本加运费”术语的惟一的标准代码，不应再使用C＆F(或C and F，C+F)这种传统的术语。
在《2000年通则》中，明确规定CFR术语只能适用于海运和内河航运。如合同当事人不采用越过船舷交货，则应使用CPT术语。
(一)买卖双方基本义务的划分
按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务，概括起来，可作如下划分：
1．卖方义务
(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
(4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2．买方义务
(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
(4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。
(二)使用CFR的注意事项
1．卖方应及时发出装船通知
按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。
2．按CFR进口应慎重行事
在进口业务中，按CF、R条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。
(三)CFR的变形
按CFR术语成交，如货物是使用班轮运输，运费由CFR合同的卖方支付，在目的港的卸货费用实际上由卖方负担。大宗商品通常采用租船运输，如船方按不负担装卸费条件出租船舶，故卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。为了明确责任，可在CFR术语后加列表明卸货费由谁负担的具体条件：
(1)CFR Liner Terms (CFR班轮条件)
这是指卸货费按班轮办法处理，即买方不负担卸货费。
(2)CFR Landed(CFR卸到岸上)
这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。
(3)CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货)
这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。
(4)CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货)
这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。
应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。
三、对CIF术语的解释
COST, INSURANCE AND FREIGHT(．．．Named port of destination)，即成本、保险费加运费(……指定目的港)。按《2000年通则》的规定，CIF术语只能适用于海运和内河航运。如合同双方不采用越过船舷交货，则使用CIP术语更为适宜。
(一)买卖双方基本义务的划分
按CIF术语成交，是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费，并负责办理货运保险，支付保险费。由此可以看出，CIF术语除具有CFR术语相同的义务外，卖方还应负责办理货运保险和支付保险费。
(二)使用CIF术语应注意的事项
1．CIF合同属于“装运合同”
在CIF术语下，卖方在装运港将货物装上船，即完成了交货义务。因此，采用CIF术语订立的合同属于“装运合同”。但是，由于在CIF术语后所注明的是目的港(例如“CIF伦敦”)，在我国曾将CIF术语译作“到岸价”，所以CIF合同的法律性质常被误解为“到货合同”。为此必须明确指出，CIF以及其他C组术语(CFR、CFr、CIP)与F组术语(FCA、FAS、FOB)一样，卖方在装运地完成交货义务，采用这些术语订立的买卖合同均属“装运合同”性质。按此类术语成交的合同，卖方在装运地(港)将货物交付装运后，对货物可能发生的任何风险不再承担责任。
2．卖方办理保险的责任
在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险的，因为此项保险主要是为了保障货物装船后在运输途中的风险。《2000年通则》对卖方的保险责任规定：如无相反的明示协议，卖方只须按《协会货物保险条款》或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。如买方有要求，并由买方负担费用，卖方应在可能情况下投保战争、罢工、暴动和民变险。最低保险金额应为合同规定的价款加10％，并以合同货币投保。
在实际业务中，为了明确责任，我外贸企业在与国外客户洽谈交易采用CIF术语时，一般都应在合同中具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。
3．象征性交货问题
从交货方式来看，CIF是一种典型的象征性交货(Symbolic Delivery)。所谓象征性交货，是针对实际交货(Physical Delivery)而言。前者指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无需保证到货。后者则是指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方按时向买方提交了符合合同规定的全套单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。由此可见，CIF交易实际上是一种单据的买卖。所以，装运单据在CIF交易中具有特别重要的意义。但是，必须指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务，只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。如果卖方提交的货物不符合要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。
(三)CIF的变形
在国际贸易中，大宗商品的交易通常采用程租船运输，在多数情况下，船公司一般是不负担装卸费的。因此，在CIF条件下，买卖双方容易在卸货费由何方负担的问题上引起争议。为了明确责任，买卖双方应在合同中对卸货费由谁负担的问题作出明确具体的规定。如买方不愿负担卸货费，在商订合同时，可要求在CIF术语后加列“Liner Terms”(班轮条件)或“Landed”(卸到岸上)或“Ex Tackle"(吊钩下交货)字样。如卖方不愿负担卸货费，在商订合同时，可要求在CIF术语后加列“Ex Ship's Hold”(舱底交货)字样。
上述CIF术语后加列各种附加条件，如同CfR术语后加列各种附加条件一样，只是为了明确卸货费由谁负担，并不影响交货地点和风险转移的界线。

『玖』 FOB价格 CIF价格 CFR价格 FAS价格，各表示什么价格

FOB:船上交货(指定装运港)，当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
FOB报价：成本费+利润+国内费用+报关的费用杂费

FCA:即货交承运人（指定地点），FAS：是船边交货(……指定装运港),贸易术语FAS是指卖方在指定的装运港将货物交到船边,即完成交货，卖方办理出口清关手续。

CIF报价：成本、保险费加运费付至（指定目的港） 运费已付
http://club.tnc.com.cn/thread-26822-1-1.html
CFR：成本加运费（…指定目的港）CPT：运费付至(……指定目的地) 概述“运费付至(……指定地点)”是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。CIP：运费保险费付至(指定目的地)
1．FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成
在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是FOB、CFR和CIF三种。这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。
FOB、CFR和CIF三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：
FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润
CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费
CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费
2、FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成
FCA、CPT和CIP三种贸易术语，是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。
FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：
FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润
CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费
CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费
3、主要贸易术语的价格换算
1．FOB、CFR和CIF三种价格的换算
(1)FOB价换算为其他价
CFR价＝FOB价+国外运费
CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1―投保加成x保险费率)
(2)CFR价换算为其他价
FOB价＝CFR价―国外运费
CIF价＝CFR价／(1―投保加成x保险费率)
(3)CIF价换算为其他价
FOB价＝CIF价x(1―投保加成X保险费率)―国外运费
CFR价＝CIF价x(1―投保加成x保险费率)
2．FCA、CPT和CIP三种术语的换算
(1)FCA价换算为其他价
CPT价＝FCA价+国外运费
CIP价＝(FCA价+国外运费)/(1―投保加成x保险费率)
(2)CPT价换算为其他价
FCA价＝CPT价―国外运费
CIP价＝CPT价／(1―投保加成x保险费率)
(3)CIP价换算为其他价
FCA价＝CIP价x(1―投保加成x保险费率)―国外运费
CPT价=CIP价x(1―投保加成x保险费率)