㈠ 国际贸易
1、这是A公司不谙国际支票托收与交货之间的风险防范所致。对于国际支票的结算，必须先做支票托收，当托收成功，即受到货款后在安排发货，则何虑之有？风险岂不是化为乌有？！何至出现本案例的结局？
所以，皆因本案例的出口商A不谙国际支票结算的规律及风险防范所致——是此，成为典型案例。
2、法院该的判决应该是驳回原告A公司的起诉。
因为，错不在C银行，是D银行私自放单给B公司，而不是C银行放单，根据跟单托收惯例，C银行所托是付款交单，即只有当B公司向D银行付清托收货款后，D银行才可以放单给B公司。而D银行违反托收惯例，私自放单。
所以，应该由C银行追究D银行的责任，即该案应该由C银行向D银行提出索赔。追偿所得给A公司销账。
3、
24.信用证开立
此时信用证依然有效。
因为，信用证是开证行接受开证申请人的申请，开给受益人的有条件的付款承诺，是单独的单据买卖。且所涉及到的手机虽然在C国有外贸管制，但是手机不是从C国出口，也不是进口到C国，即这是不涉及C国手机进出口的转口贸易，所以，根本就不涉及C国的进口许可证问题。因此，无论是从信用证的角度来说，还是许可证的角度来说，本案例所开立的信用证有效。
25.信用证与合同的独立性
本案受益人按照信用证的规定行事，且交单相符，所以没有过错，且无收汇之虑。而开证申请人B公司称包装不符合要求，重新包装的费用和仓储费应由A公司负担，并进而表示退货主张不能成立。
因为信用证是独立于和之外的、单独的单据买卖，即受益人只要提交符合信用证规定的单据，则开证行就要保证对受益人付款。也就是虽然信用证是根据合同的条款开立，但是，如果合同条款与信用证如果有所不同，开证行以信用证而依据，不会顾及合同条款。
所以，受益人收汇无虞。
至于受益人未按合同包装，不是沉默或表明其接受信用证修改的包装条款，而按信用证规定包装行事。
26.受益人的沉默是否表明其接受信用证的修改
（1）是的，在受益人仍按修改前原信用证条款交单的情况下，可以认定收益人拒绝了修改。
（2）开征行/议付行不可以对修改的接受与否设定一个最后期限——受益人对待信用证修改的态度可以是直接用书面的形式表示接受或拒绝，也可以用实际行动来表示接受或拒绝，即只要受益人按照信用证修改的内容行事和交单，则表明受益人接受了信用证的该次修改；如果受益人如本案所行，即仍按原信用证或某次修改的内容行事，也就是未按本次修改的内容行事，就表明受益人拒绝了本次修改——信用证的修改接受与否，由受益人自行决定，不能被强制。
27、见索即付保函担保一销售合同项下货物的发运。
此时担保人可以拒付。
因为，担保人是为某合同做的担保，那么，既然验货人所出具或签发的质量不符的合同号，与担保人所担保的合同不符，那么担保人就有权拒付——不在担保责任范围内，为什么要负不相关的责任？！
㈡ 国际贸易案例
你对你出口的公司的了解不够深刻，这个是 你出口失败的一个很重要的原因。
出口选择FOB，或CIF都比CFR要号 。。（这个是和你公司的实际结合起来总结的 ）
我是学贸易的学生，多多指教。。。
㈢ 我是从事外贸进出口行业的，主要是做出口贸易。关于老外汇款，我都是打到代理外贸公司，
你注册一个香港离岸公司，就直接打款给工厂，不用再经过代理公司了。
当然你就是以香港离岸公司和工厂做生意，不影响工厂的退税。
有问题，就给短信我，我是货代，这方面最了解罗
㈣ 如何找可靠的进出口公司挂靠做外贸
个人外贸挂靠外贸公司流程：
1）在挂靠前先尽量了解你所想挂靠的外贸公司，
A.包括公司信誉（是否能拿到你该得到的佣金），
B.操作人员的素质（防止部分素质较差的公司或操作人员乱捣客户，同时了解该公司操作员做单证的水平，防止在操作过程中造成不必要的人为损失），
C.外贸公司的实力（是否能在收到信用证后配套资金,能否及时的提供资金支持是我们挂靠外贸公司的首选条件）。
D.和你谈挂靠业务的人员基本情况（有部分外贸公司的员工，因业务能力有限，所以在自已做业务的过程中又替别人在本公司找挂靠，但是由于此部分人员在公司内职位较低，并不是负责人或业务负责人，所以有时一开始谈好的佣金在最后时不能兑现）
2）必须在挂靠前签好正规的合同，明确双方的义务及责任，做到“先小人后君子”。
3）在明确和外贸公司的义务责任后，自已要及时与客人沟通，若是关系较好的客人，可以和客人明讲你时通过该公司代理的；若是刚开发的客人，并且客人不愿意和个人打交道，你可以向客人介绍一下你所挂靠的外贸公司，并且以该公司业务人员的身份和客人打交通，前及时将相关情况在两者间进行沟通。
4）在和客人签合同时，需要以你所挂靠的外贸公司的名义与客人签合同（外贸公司为第一责任人），同时你根据该合同和外贸公司签订相关的合同。
5）在客人根据合同开立信用证时（或以其他方法交易时），必须考虑业务的安全可靠，同时又要考虑客人的利益，因为这种业务是：“一手托两家”，任何一家产生损失，都无法脱掉关系。在业务过程中帮外贸公司共同审核付款条款，删除各种软条款/霸王条款或其它可能存在陷井的条款。
6）和外贸公司共同寻找加工厂（供货商），坚持货比三家，兼顾产品的质量/外观/价格等方方面面的因素，综合考虑。
7）货物装运后，无论客人是否要求，都要及时将装运信息发给客人，并告知具体的到达日期，发运过程中对货物进行跟踪。
8）货物到港后帮助客人处理可能产生的问题，及时提供客人所要求的合理的单证（部分产品在清关时，部分国家的海关会要求部分额外的单证）或证明。
9）跟踪客人的付款情况，并将相关情况及时与外贸公司沟通。
10）货款到时，到外货公司收款。
11）记住“在操作过程中发生问题时，及时与客人/外贸公司进行沟通，想办法解决问题，千万不要回避问题”
㈤ 国际贸易是什么
国际贸易：在中国也可以称为进出口贸易,离不开组织货源,装运,收付款.海关,进出口检验检疫局,税务局少不了你的身影,职位包括外贸经理,外销员,外贸助理,跟单员,单证员,外贸会计等等,对外语能力要求比较高,是个团队开展的国际商务活动.
3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。
4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。
5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。
6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产： 6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。 6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。 6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。
7． 验货 7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。 7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。 7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
10． 租船订仓： 10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。 10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。 10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。 10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
11． 安排拖柜： 11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等 11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。 11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
13． 获得运输文件： 13.1． 最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。 13.2． 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。 13.3． 及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
14． 准备其他文件 14.1．商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。 14.2．FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。 14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。 14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。 14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。
15．交单： 15.1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。 15.2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。 15.3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助。
希望你能做好国际贸易，发挥自己的能力。
㈥ 做外贸的朋友谁知道国外比较知名的做ABS或是PP材料塑料密封箱的企业急需采购，国内品牌不考虑。
国外最好的是派力肯，国内最好的上海捍卫者安全箱，达到国际标准，，性价比优良，秒杀派力肯，请支持民族品牌