国际贸易信用证的计算

⑴ 国际贸易信用证问题

一些质量问题，于是告之开证行，称货物的质量不符合合同

⑵ 信用证在国际贸易结算中的使用数据在哪能查到

你可以关注SWIFT的年度报告，它应该有这方面的详尽数据。

⑶ 为什么信用证会成为最主要的国际贸易计算方式

1、信用证是一项独来立文件。源
信用证是银行与信用证受益人之间存在的一项契约，该契约虽然可以以贸易合同为依据而开立，但是一经开立就不再受到贸易合同的牵制。银行履行信用证付款责任仅以信用证受益人满足了信用证规定的条件为前提，不受到贸易合同争议的影响。
2、信用证结算方式仅以单据为处理对象。
信用证业务中，银行对于受益人履行契约的审查仅针对受益人交到银行的单据进行的，单据所代表的实物是否好则不是银行关心的问题。即便实物的确有问题，进口商对出口商提出索赔要求，只要单据没问题，对于信用证而言，受益人就算满足了信用证规定的条件，银行就可以付款。
3、开证行负第一性的付款责任。
在信用证中，银行是以自己的信用做出付款保证的，所以，一旦受益人（出口商）满足了信用证的条件，就直接向银行要求付款，而无须向开证申请人（进口商）要求付款。开证银行是主债务人，其对受益人负有不可推卸的、独立的付款责任。这就是开证行负第一性付款责任的意思所在。

⑷ 试简述国际贸易结算中信用证方式的主要特点

1、信用证是一项独立文件。
信用证是银行与信用证受益人之间存在的一项契约，该专契约虽然可以以贸易合同为属依据而开立，但是一经开立就不再受到贸易合同的牵制。银行履行信用证付款责任仅以信用证受益人满足了信用证规定的条件为前提，不受到贸易合同争议的影响。
2、信用证结算方式仅以单据为处理对象。
信用证业务中，银行对于受益人履行契约的审查仅针对受益人交到银行的单据进行的，单据所代表的实物是否好则不是银行关心的问题。即便实物的确有问题，进口商对出口商提出索赔要求，只要单据没问题，对于信用证而言，受益人就算满足了信用证规定的条件，银行就可以付款。
3、开证行负第一性的付款责任。
在信用证中，银行是以自己的信用做出付款保证的，所以，一旦受益人（出口商）满足了信用证的条件，就直接向银行要求付款，而无须向开证申请人（进口商）要求付款。开证银行是主债务人，其对受益人负有不可推卸的、独立的付款责任。这就是开证行负第一性付款责任的意思所在。

⑸ 关于信用证结算的国际贸易单证问题

产地证，一般是开船后一周内办理即可！需要提供报关预录单即可！单据日期没有限制性规定，写制单日即可！

⑹ 信用证有效期的计算

信用证的有效期是以信用证规定的时间为准，不是计算出来的。

信用证有效期是开船后15天之内有效，在信用证开出前，信用证有效期是要需要算的，并且一般取决于这2个因素，一个是最迟装运日期，二是交单期。银行在这一活动中所使用的工具就是信用证。

信用证有效期是外贸企业到银行交单议付的时间，不是以开证行收到单据的时间。在外贸业务行业里，信用证是比较新颖的一种结算方式，而信用证有效期是作为议付的一个时间，以便有利的进行外贸业务。

(6)国际贸易信用证的计算扩展阅读

信用证有效期同最晚装运期的关系

1、装运期或最迟装运期：即卖方将全部货物装上运输工具或交付给承运人的期限或最迟日期。（提单的出单日期即开船日不得迟于信用证上规定的有效期，若未规定有效期日期，则装运日期不得迟于信用证的到期日）

2、到期日：也就是信用证有效期。（承运人即卖方在向银行提交单据时，不得迟于此日期，因此承运人应在此日期之前将提单交到卖方手中，以便其及时向银行交单议付。）

3、交单期：即运输单据出单日期后必须向信用证指定的银行提交单据要求付款、承兑或议付的特定期限。（信用证中如有规定，必须在规定的有效期内交单；如没有规定，则最迟于运输单据日期21天内交单；但两种情况下，单据还不得迟于信用证的到期日提交）

4、双到期：信用证规定的最迟装运期和议付到期日为同一天，或未规定装运期限，实践上称之为双到期（原则上信用证的到期日与最迟装运期应有一定的间隔，以便承运人有时间办理制单、交单、议付等工作，但如果出现双到期情况，承运人应注意在信用证到期日前提早几天将货物装上运输工具或交给承运人，以便有足够的时间制备各种单据、交单和办理议付等手续。）

⑺ 国际贸易中采用信用证结算的利弊

信用证结算在国际贸易中的有利作用

1. 信用证结算解决了贸易双方互不信任的矛盾。首先,信用证使用的前提是买卖双方缺乏相互满意的信任基础,需要借助银行信用实施国际贸易结算。采用信用证结算,由银行出面担保,只要卖方按合同规定交货就可拿到货款,而买方又无须在卖方履行合同规定的交货义务前支付货款。这种支付方式使不在交货现场的买卖双方在履行合同时处于同等地位,在一定程度上使他们重新找回了“一手交钱,一手交货”的现场交易所具有的安全感,解决了双方互不信任的矛盾。其次,降低了风险成本。在国际贸易中,国际结算风险成本主要是违约风险成本。如:在托收方式下,出口商将商品运抵进口商所在国后,进口商拒绝付款、拒绝提货的可能性要大大高于信用证支付方式。
2. 保证出口商安全收汇,保证进口商安全提货。对出口商来说,信用证可以保证出口商在履约交货后,按信用证条款的规定向银行交单取款,即使在进口国实施外汇管制的情况下,也可保证凭单收到外汇。对进口商来说,信用证可以保证进口商在支付货款时即可取得代表货物的单据,并可通过信用证条款来控制出口商按质、按量、按时交货。在交易中追求自己利益的最大化,这是国际贸易商人的理性行为。出口商的利益最大化莫过于收到了款项而不提供商品,进口商的最大利益莫过于不付钱而获得自己想要得到的商品。当存在违约风险,考虑贸易风险成本时,双方首选的支付方式是信用证。
3. 进出口双方均可在信用证项下获得资金融通。对进口商来说,开证时只需缴纳部分押金,单据到达后才向银行赎单付清差额。如为远期信用证,进口商还可以凭信托收据向开证行借单先行提货出售,到期向开证行付款。对出口商来说,在信用证项下货物装运后即可凭信用证所需单据向出口地银行叙作押汇,取得全部货款。 信用证结算在国际贸易中的弊端

1. 风险并没有完全排除。在信用证方式下,出口商仍有可能遭到进口商不开证或不按期开证的风险。出口方银行有可能遭到开证行倒闭或无理拒付的风险。信用证业务的实际效用偏重于促使进口方履行付款责任,而对出口方提供与信用证要求相符单据的约束力比较小。当交易中存在较大违约风险时,信用证是支付交易成本最低的结算方式;但当违约风险较少时,使用信用证结算则会增加交易成本,为理性的交易者所不采用。
2. 在信用证业务中,只要交单相符,开证行就会付款。如果交单相符,而进口商付款赎单后发现实际收到的货物不符合合同要求(例如品质、包装有缺陷等),进口方就不能要求开证行退回货款或要求开证行向出口方追索。货物有问题,买卖双方自行解决。对开证行来说,只要交单相符,就必须承付。但银行的付款责任不受申请人索赔或抗辩的影响。如交单相符,申请人不能由于受益人以前一笔出口货款的索赔尚未解决而要求开证行拒付,用这笔货款来抵偿索赔款。
3. 结算手续复杂、费用较高,增加了贸易结算成本。首先,除了必需的发货、交单、收款、付款外,还增加了申请开证、通知、议付、审单等环节,手续复杂;再次,在信用证业务中,银行每做一项服务均可取得各种收益,如开证费、通知费、议付费、保兑费、修改费等各种费用,加大了结算成本。

⑻ 急！！！国际贸易合同中信用证的金额一般都占总货值的百分之多少

你这是进口还是出口的呀，120万美金或人民币都不低哦，我们做过100%LC的，LC的金额就是内合同的金额啊，也做过容10~30%TT+LC的，看你怎么跟对方怎么谈的；LC种类挺多，如果还想弄复杂些，你去问银行吧或啃一下信用证之类的书，恶补一下。

⑼ 国际贸易中常用的计算公式有那些

在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是FOB、CFR和CIF三种。这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。
FOB、CFR和CIF三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：

FOB价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润
CFR价＝生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FOB价+国外运费
CIF价＝生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即FOB价+国外运费+国外保险费

(二)FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成
FCA、CPT和CIP三种贸易术语，是国际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。
FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：
FCA价＝生产/采购成本价+国内费用+净利润
CPT价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即FCA价十国外运费
CIP价＝生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即FCA价+国外运费+国外保险费

(三)主要贸易术语的价格换算
1．FOB、CFR和CIF三种价格的换算
(1)FOB价换算为其他价
CFR价＝FOB价+国外运费
CIF价＝(FOB价+国外运费)／(1―投保加成x保险费率)
(2)CFR价换算为其他价
FOB价＝CFR价―国外运费
CIF价＝CFR价／(1―投保加成x保险费率)
(3)CIF价换算为其他价
FOB价＝CIF价x(1―投保加成X保险费率)―国外运费
CFR价＝CIF价x(1―投保加成x保险费率)
2．FCA、CPT和CIP三种术语的换算
(1)FCA价换算为其他价
CPT价＝FCA价+国外运费
CIP价＝(FCA价+国外运费)/(1―投保加成x保险费率)
(2)CPT价换算为其他价
FCA价＝CPT价―国外运费
CIP价＝CPT价／(1―投保加成x保险费率)
(3)CIP价换算为其他价
FCA价＝CIP价x(1―投保加成x保险费率)―国外运费
CPT价=CIP价x(1―投保加成x保险费率)

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