国际贸易投保

Ⅰ 国际贸易实务中，保险利益与投保金额有区别吗

对于货物的投来保金额，我们一源般在合同上也有规定，选择不同的贸易术语，例如FOB和 CFR术语时，我们只需要装货后立即发装运通知给买方，让其进行购买保险。如果是以CIF/CIP术语交易，根据国际惯例，保险金额为是发票金额的110%，国际商会《2000年国际贸易术语解释通则》明确规定：“最低保险金额须为合同规定的价款加10%，（既110%）。”这里的10%为保险加成，加成的目的是：一旦货物失事，加保部分的赔款可弥补该批货物进口商经营管理费用或预期利润的损失。如果买方要求投保加成在10%以上，我们应该拒绝，也可以让其承担10%以上的投保金额。 保险投保金额计算为：CIF/CIP价 X 保险加成 X 保险费率 保险利益是保险标的遭受风险事故而受损失的利益。中华人民共和国保险法》第12条规定：“保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。”。

Ⅱ 国际贸易保险问题!

1 由你方承担。因为买方买的保险是海运的保险。保险公司赔偿也是赔的那部分金额版。根据CFR条款，卖权方负责货物越过目的港船舷前的一切费用和风险。

2 被火烧毁的文具为推定全损，而另一部分文具和茶叶为共同海损。被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。应投保水渍险。

仅供参考~~~

Ⅲ 国际贸易CFR投保保险金额问题

CIF= CFR+I
I=CIFX1.3X0.88%

求得CIF=77840.50

I=890.5

所以投保金额=cifx1.3=101192.64

Ⅳ 在国际贸易中,如何进行投保险别的选择麻烦各位前辈解答

货物保险属于列明式条款，货物发生损失的原因是在保险条款里的才能获得赔偿：
海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类。
1.基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。
（1）平安险的责任范围：①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。③在运输工具已经发性意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。⑧运输合同订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（2）水渍险的责任范围：除平安险的各项责任外，还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。
（3）一切险的责任范围：除平安险和水渍险的各项责任的，还负责被保货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。
2、附加险别是基本险别责任的扩大和补充，它不能单独投保，附加险别有一般附加险和特别加险。
一般附加险有11种，它包括：偷窃，提货不着险(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)，淡水雨淋险(Frrsh Water and/or Rain Damage)，短量险(Risk of Shortage in Weight)，渗漏险(Rish of Leakage)，混杂、沾污险(Rish of Intermixture and Contamination)，碰损、破碎险(Risk of Intermixture and Contamination)，串味险(Risk of Odour)，受潮受热险(Sweating and Heating Risk)，钩损险(Hook Damage Risk)，包装破裂险(Breakage of Packing Risk)，锈损险(Risk of Rust)。特殊附加险包括：交货不到险(Faliure to Deliver Risk)，进口关税险(Import Duty Risk)，舱面险(On Deck Risk)，拒收险(Rejection Risk)，黄曲霉素险(Aflatoxin Risk)，卖方利益险(Seller's Contingent Risk)，出口货物到港九或澳门存仓火险责任扩展条款，罢工险(Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Inaluding Kowloon,or Macao)，海运战争险(Ocean Marine Cargo War Risk)等。

了解以上信息,根据你们货物运输的要求选择投保险别即可.

Ⅳ 在你的国家，如果要给国际贸易货物买保险，可以选择哪些保险

这个可以选择商品运送保险，基本上就是这一种

Ⅵ 外贸活动中的投保是根据什么来确定的

一、国际贸易中的保险问题主要涉及三个方面的问题：

1、谁来投保：

（1）根据合同的规定，国际贸易中常见的三种贸易术语对买卖双方都设定好了各自的责任，如FOB和CFR情况下，购买保险是买方的责任；CIF情况下，购买保险是卖方的责任。

（2）对于贸易合同，凡是按C.I.F.（到岸价）价格成交的出口合同，卖方在装船前，须及时到保险公司办理投保手续，填制投保单。

2、投保什么险：

（1）如果合同上没有明确规定，则负责购买保险的一方只要按最基本合理的原则购买保险即可，如果CIF可以投保平安险。

（2）但是如果买方提出额外要求，如要求一切险以及附加险，则卖方应照办（即在合同上规定），但额外的保费则由买方负责（这是国贸的惯例：谁提出谁给钱）。

3、投保金额：

（1）保险公司一般按到岸价格（CIF）加成10%计算（即发票金额的110%）。加成10%是作为国外买方的费用和预期的利润。

（2）出口货物保险金额和保险费可按以下公式计算：保险金额=CIF价格×110%（投保加成）；保 险 费=CIF价格×110%×保险费率。

(6)国际贸易投保扩展阅读：

外贸活动中海上贸易保险的损失情况：

1、海上货物运输的损失指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。

2、全部损失：指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。

3、实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。

4、推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。

5、部分损失：不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。

Ⅶ 进出口货物怎么投保

您好，关于进出口货物的投保需要对货物的出运情况进行追踪，及时的做好货物的投保工作和保险公司签订保险合同，明确保险人的保险责任以及注意的除却责任。

Ⅷ 国际贸易海运需要买多少种保险

1、外销业务中，如果采用CIF成交，为了明确责任，一般买卖双方在合同中具体规定保险金额、险别和适用的保险条款。
2、《2000通则》对卖方的保险责任规定：如无相反的明示协议，卖方只需按《协会货物保险条款》或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。
3、中国人民保险公司制定的“中国保险条款”(CIC)将海运货物保险险别分为基本险和附加险。具体内容可参见2楼的回答。
4、实际业务中，投保的一切险+部分附加险这种形式比较多，因为一切险在基本险里投保范围是最大的。附加险比如战争险等。
供参考！