⑴ 谁做过国际贸易“易货贸易”，具体怎么操作
易货贸易的概念
指根据买卖双方的协议，以物换物形式的贸易方式。
易货贸易是指在换货的基础上，把等值的出口货物和进口货物直接结合起来的贸易方式。
易货贸易的特点
易货贸易在实际做法上比较灵活，例如：在交货时间上，可以进口与出口同时成交，也可以有先有后；在支付办法上，可用现汇支付，也可以通过帐户记帐，从帐户上相互冲抵；在成交对象上，进口对象可以是一个人，而出口对象则是由进口人指定的另一个人等等。
易货贸易退（免）税规定
易货贸易出口销售在核算上基本同于自营出口销售。只是在外汇结算上，易货贸易一般是相互记帐，收不到外汇。对易货贸易的出口退税，主要是比照自营出口退税的方法办理。
背景：
交易双方不以货币为媒介，直接以商品相互交换，这就是30年代初起源于南美，现在已为世界90余个国家所采纳的国际贸易方式之一一易货贸易。在易货贸易中双方不用现汇作为清偿工具，而是以一种或多种商品按一定的计价方法进行等值的进出基本平衡的商品交易，这种平衡有的是在一笔交易中实现，有的是在一定时期内经过多笔交易最终实现。采用易货贸易方式可以克服贸易一方或双方由于外汇支付上的困难所造成的贸易障碍，同时也可以避免因外汇币值动荡而对贸易所带来的影响。易货贸易的做法有两种，即长期综合性易货和一次性单项易货。随着国际贸易的发展，易货贸易的做法日趋灵活。在成交时间上可以进出口同时成交，也可以有先有后；在支付方式上，可以用现汇支付，也可以通过银行帐户在帐面上相互冲抵；在进出口金额上，可以进口和出口金额完全相等，也可以大致相等；在成交对象上，进口和出口可以是一个成交对象，也可以进口的对象是一个而出口的对象是由进口人指定的另一个。
⑵ 整套国际贸易操作流程是怎么样的
出口贸易的一般流程
报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。
一、报价
在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。
比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。
二、订货（签约）
贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。
三、付款方式
比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用证付款方式
信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。
国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。
2、TT付款方式
TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。
3、直接付款方式
是指买卖双方直接交货付款。
四、备货
备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下：
1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。
2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。
3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。
五、包装
您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。
1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。
2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。
3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。
六、通关手续
通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。
1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。
目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：
○接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。
○抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。
○检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）
○签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在"出口货物报关单"上加盖放行章，以代替放行单）。
2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。
○箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。
○发票是由出口商提供的出口产品证明。
○报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。
○出口核销单由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。
○商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明.
七、装船
在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择：
1、整装集装箱
集装箱（又称货柜）的种类：
(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRY CONTAINER)有：
外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；
40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.
40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.
40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.
45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.
20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.
40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.
20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.
40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.
(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.
(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).
2、拼装集装箱
拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。
八、运输保险
通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：
（1） 基本险别有平安险（Free from Particular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。
（2） 附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。
九、提单
提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。
所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。
进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。）
若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。
十、结汇
出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。
除采用信用证结汇外，其它付款的汇款方式一般有电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由于电子化的高速发展，现在汇款主要使用电汇方式。（在中国，企业出口享有出口退税优惠政策）
⑶ 国际贸易中交易内容包括哪几方面
包括的方面和国内贸易是一样的，不同的是
1.对方是国外的（不一定是外国人）
2.支付货币是外币（现在也可以有人民币）
3.路途较远，海运为主
4.语言不仅仅限于汉语
⑷ 怎样做好国际贸易生意
怎样做好国际贸易生意方法如下：
制定营销计划。确定客户群体，针对客户群体的特性，如集中地，交易集中时段等等，制定可行的营销计划，如派彩单，做广告，发传真，每做一次就要总结一次，调整计划，再实施，再调整计划，再实施，方法越来越正确，越来越明朗。
做好相关便利设施。贸易商是做服务为主，那怎么让客户觉得合作便利，这些是很需要准备便利的设施的，如电话，传真，地址，产品展示点，送样上门等，让客户看到宣传。
专业的产品知识，专业的招待客户。客户是要买东西的，那招待好客户，首先前提是对产品的认识性，如果自己对产品都不了解，怎么让客户放心购买物品。还有，招待客户的地点，人员素质，礼仪，都可以显示一个公司的整体水平。
成交后的跟进、送货，售后就不多说了，那成交后，问问客户使用情况，是否需要协助，可以更加有效的让客户成为铁杆合作者。积累一个是一个，慢慢积累客户越来越多，宣传资源也就越来越丰富。
⑸ 如何做国际贸易
一、接受货主询价
1、 海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量
1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客"提单"的发放形式：
① 电放：
需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。
② 预借(如可行)
需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。
③ 倒签(如可行)
需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"）
正本、正确的报关单
⑹ 如果要做外贸出口交易，整个流程是怎样的
1． 客户询盘：一般在客户下
purchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。
2． 报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，proforma Invoice 给客户做正式报价。
3． 得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。
4． 下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。
5． 业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后制成销售订单，交给部门进程员跟进。
6． 下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产：
6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。
6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。
7． 验货：
7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。
7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。
7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8． 制备基本文件 ，及工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
9． 商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
10． 租船订仓：
10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知(SHIPPING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。
10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
11． 安排拖柜：
11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可
*，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等
11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
13． 获得运输文件：
13.1． 最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
13.2． 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。
13.3． 及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
14． 准备其他文件
14.1．商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。
14.2．FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。
15． 交单：
15.1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
15.2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
15.3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助
⑺ 国际贸易中货币是如何兑换流通的
外汇的含义 外汇是“国际汇兑”(Foreign Exchange)的简称，有动态和静态两种含义。由于各国货币所代表的价值及其货币名称、货币单位各不相同，一国的法偿货币不能在他国流通使用，因此在国际经济交往过程中产生的大量国家间的债权和债务关系，必须进行国际汇兑，即把一种货币通过“汇”(国际结算)和“兑”(外汇交易)，转换成另一种货币，实现资金的国际转移，清偿国际间的债权和债务。国际间的这种汇兑活动，是外汇的动态含义。在现代社会，由于各国银行集中了本国对外国的债权要求和债务责任，银行进行国际汇兑时，只需调整各自在对方银行对应帐户的存款余额就可进行债权和债务的相互抵销。因此现代国际汇兑的产生是以发达的银行制度为前提的。
国际货币信用活动中所广泛使用的“外汇”一词，是对外汇的静态形式而言。外汇的一般涵义，是指以外国货币所表示的国际支付手段，即可以直接偿付对外债务，实现购买力国际转移的外币资金。所谓支付手段，是指可以用作国际支付使用的外国现钞、银行存款以及各种票据和有价证券等。
国际货币基金组织对外汇所作的解释是：“外汇是货币行政当局(中央银行、货币机构、外汇平准基金组织及财政部)以银行存款、财政部库券、长短期政府债券等形式所保有的，在国际收支逆差时可以使用的债权。”这个解释把外汇只作为一项储备资产。
按照我国外汇管理暂行条例的规定，外汇包括①外国货币：包括钞票、铸币等；②外币有价证券：包括政府公债、国库券、公司债券、股票、息票等；③外汇支付凭证：包括票据、银行存款凭证、邮政储蓄凭证；④其他外汇资金。
国际结算是指在国际间办理货币的收付以清偿位于不同国家当事人之间的债权债务关系的行为。
国际债权债务关系的产生来源于国际间经济、政治及文化交流等多方面原因：国际贸易是主要原因，因而国际贸易结算是国际结算的主要组成部分；另外，由国际间非贸易往来、国际借贷或资本输出入而发生的资金往来关系，也要通过国际间的货币收支调拨予以清偿，便产生了国际结算。
国际支付按资金运送方式不同，大致分为现金结算和非现金结算：
国际贸易通常用美元计算,现金支付方式在现代国际交易结算中较少使用，原因是：①各国货币制度不同，一国法定货币现金输往国外，既不流通，也不生息；②无论是货币现钞还是黄金,将它们直接输往国外，运输途中风险大，手续繁杂，费用高(涉及包装费、装运费、保险费等附加成本)；③国际间的债权债务通常交叉并存，其中大部分可以通过债权债务的转让和调整进行集中冲抵，无须每笔交易往返运送现金完成国际支付。因此，只有在少数情况下，如出国旅行或一国对外收支出现逆差必须以黄金输出作最后清算时，才使用现金支付。
一般是通过以商业银行为中心的多边清算完成
多边债权债务通过商业银行的借贷而进行冲抵，可用以下日本居民通过日本东京银行对外发生的经济交易为例来说明：
(1)日本商人甲从沙特阿拉伯进口石油支付1亿美元；
(2)日本商人乙对英国出口汽车收入1亿5千万美元；
(3)日本商人丙从美国购买农产品支付3000万美元；
(4)东京银行贷给新加坡企业三年期贷款2000万美元；
(5)日本商人丁汇给其瑞士子公司100万美元。
以上交易涉及5个国家。若东京银行在美国纽约花旗银行开立一个美元帐户，则所有客户对这5个国家的美元债权债务可以集中在这一个美元帐户上相互冲抵，参见表1-2。
表1-2 纽约花旗银行的东京银行帐户变化
借方(百万美元)
(1) 100
(3) 30
(4) 20
(5) 1
贷方(百万美元)
(2) 150
从上表可以看出，日本对外经济联系而发生的对不同国家的美元债权债务可以通过美国商业银行的帐户变动而大部分得到抵销，它所需要清算的仅是一个差额(本例中是1百万美元)。实际上，这个差额也并不需要每月底或每年底进行清算，因为在商业银行之间一般都相互提供透支额度，只要不超过这个额度就无需清偿。
国际结算的支付工具主要使用的信用工具是票据,一般包括汇票、本票和支票。此外，还有旅行支票和信用卡。
详可参考 张陶伟编著，《国际金融原理》第一版，1995.9，清华大学出版社出版
⑻ 如何概括国际贸易流程
交易前的准备阶段，包括市场调查，计划、寻找交易对手等等；然后是谈判阶段，经过双方询盘、发盘、还盘、接受一系列过程，双方最终达成协议，签订买卖合同，明确双方的权利义务关系；最后是履约阶段，卖方在国内市场采购合同标的，有时还要租船底舱，办理保险，填制各种单据，买方则要配合卖方，有时要开立信用证，或者买方办理租船订舱和办理保险，审核各种单据，付款核销。
⑼ 外贸的交易方式及付款流程是怎样的呢
外贸的交易方式有很多，付款方式也很多，不知道你指的是那种付款方式，才能给你准确的回答，，一般的是预付款，备货，发货，全款-收获，只是一般的大概，如果你是在线购物类的，就又不是这样的流程了
我是paypal账户经理，还有外贸其他问题可以咨询我
⑽ 如何做好国际贸易
1、参加传统的展会，展会是外贸的重要形式，据我所知，这一形式依然是外贸的主流方式。本人自2004年英语专科毕业以来，历经10多年的闯荡，也真切地同许多厂家和贸易公司的人员交流过，大家的订单基本上是靠参加展会得来的。故此，无论是国内的展会还是国外的展会都要争取参加。
2、到外贸论坛发帖子，经常到外贸论坛发表自己的看法，别人就会注意到在外贸的行业还有你这号人物，就会增加对你的关注，自然地做生意他们就会优先考虑到你的存在，这样积累下来，你的潜在的客户越多成交的几率就越大。而且你到外贸论坛还可以看别人的帖子，学习别人做外贸的经验。
3、尽可能多地掌握外语，当下中国是个开放的中国是个开放的社会，我们同世界各国本着平等的原则做贸易，国家鼓励企业同外国人做生意。会英语有时还无法满足交流的需求，还要尽可能多的掌握更多的语言，同那些不会说英语的人交流，比如日语，俄语，西班牙语等等。如果你有足够的智慧就多学习，在外贸中真的能用的到。
4、不忽略搜索引擎，通过关键字输入直接在搜索引擎中找客户也是一个好的方法。比如你做铅笔的，把铅笔翻译成英语，然后直接在网络或者外国的网页，比如欧洲黄页中输入该单词，会跳出许多公司，这些公司可能就是买家，然后你通过电话，邮件等方式联系他们，就有可能成交。
5、重视电子邮件的交流，白纸黑字这种东西，写下来之后，对方就能够很好地研究你的意思，而口语的交流可能过事就忘记了，所以有了老外的电子邮件后就把你的公司和产品不失时机地介绍给对方。对方也可能不会及时回复，没关系，你可以过段时间再发邮件。但要记得不要太频繁，那样会让对方感觉很烦，从而错过了交易的机会。
6、拜访外贸公司，如果你是工厂同外贸公司做外贸也是一种好的途径，因为你的直接的外国客户可能不多，而外贸公司又做得很专业，所以平时不管是在展会上收集名片还是在网上搜索到外贸公司的联系方式，经过一段时间的确认，发现他们确实可以带给你外国客户，你就上门拜访外贸公司，同他们建立起业务往来。
7、注册很多的免费的B2B网站同交费平台相结合，免费的外贸交易平台很多，有中国的也有外国的，注册中国的中文平台是为了让懂汉语的人了解自己，最重要的组成部分是外贸公司，注册英文的，其他文字的网站是为了让外国人了解你。只有多注册，被他人搜多到的可能才多。所以，在工作中不要懒惰，要尽可能多得在网上展示自己的公司和产品，做到厚积薄发，渐渐地把产品的影响力做大。