国际贸易收据课程

『壹』 在国际贸易中什么叫水单

简介

中国银行及各外币兑换人民币指定点给外国旅游者开具的外汇兑换证明，俗称水单，水单上标有兑换率。有效期为半年。
国际贸易中常指的水单，是指收货人在银行付款后拿到的回执。收货人传真给你水单，并不代表你就收到钱了，需要有一定的银行工作时间，另外水单也有可能是假的哦，所以，最保险的方法是款到后再发货，水单英文叫BANK BILL。

种类

水单有好几种，如付款水单（你给别人付钱，银行从你司帐户上扣钱的书面文件），结汇水单（你司收到客户的付款，银行入帐时通知你司的书面文件），押汇水单（你司押汇后银行通知你司所押款项已经到帐的书面文件）。

常见问题

什么是水单? 简单点,就是银行的结汇凭证,上面有结汇金额,牌价和核销单号。
水单一词是华人地区俗称，最早称银的成色为水，银色不足时要补足，叫贴水。尔后是以其填写的单据为水单。目前这个用词在银钱业已通用在川流不息【如水般】的原始单据上。
水单一词是由上海所传出,因以前所有外汇,均需经由水路,故俗称水单,延用至此 (Sounds reasonable)
以前因为信息科技不发达，本国与其它国家的外汇交易必须藉由水路的方式来运送单据，故有「水单」之称，此名称一直被延用至今。水单为外汇买卖收据之通称，不同地点、不同外币 ，经过交换过水的过程。
外汇买卖收据称为水单之说法有二：
1、外汇买卖收据正确名称为出口结汇证实书，又因银行会自编契具流水编号，故称水单 2、国际贸易中若交易货币皆为外币时，则外汇买卖收据称交易凭证，国际贸易中若交易货币中有新台币时，则外汇买卖收据称水单；其名称由中央银行制定
所谓水单 是外汇结购结售的收据 水单由来 是早期外汇管制， 黑市交易猖厥 外汇交易大多在黑市完成 ，黑市开发之外汇交易收据
1、水单就是购买汇票的收据。
2、外汇，是指以外币表示的可用于国际结算的一种支付手段，它包括外国货币(钞票、铸币等、外币有价证券(政府公债，国库券、公司债券、股票、息票等)、外币支付凭证(票据、银行存款凭证、邮政储蓄凭证等)以及其它外汇资金。
譬如:海外游客来华携入的外币和票据金额没有限制，但入境时必须据实申报；在中国境内，游客可持外汇到中国银行及各兑换点兑换成人民币，但要保存好银行出具的外汇兑换证明（俗称水单），其有效期为半年)。
3、水单用以换取提单的。

『贰』 国际贸易发票种类有哪些

在国际贸易中，不同的用途使用不同的发票，不同的发票名称表示不同的发票种类，缮制时应严格按信用证的规定。常见的发票种类及缮制方法如下：
（1）商业发票：若L/C规定为INVOICE（发票）、COMMERCIALINVOICE（商业发票）、SHIPPINGINVOICE（装运发票）、TRADEINVOICE（贸易发票），一律可按商业发票掌握，一般只需将发票名称印为“INVOICE”字样。
（2）详细发票：若L/C规定“DETAILEDINVOICE”，则如果发票内印有“INVOICE”字样，前面须加“DETAILED”，发票内容应将货物名称、规格、数量、单价、价格条件、总值等详细列出。
（3）证实发票：证实发票是证明所载内容真实、正确的一种发票，证实的内容视进口商的要求而定，如：发票内容真实无误、货物的真实产地、商品品质与合同相符、价格正确等等。如果L/C规定“CERTIFIEDINVOICE”，发票名称应照打，同时划去发票下通常印就的“E.＆.O.E.”字样，通常在发票内注明“＆CORRECT”。
有些国家对证实发票规定有一定的格式，作为货物进口清关课以较低关税或免税证明。有些地区的进口商凭证实发票代替海关发票办理清关或取得关税优惠。有些进口商凭证实发票证明佣金未包括在货价内，借以索取价外报酬。
如果L/C规定“VISAEDINVOIE”（签证发票），并指定签证人，则需由签证人在发票上盖章签字作签证，并加注证明文句，若证中未指定签证人，则以出口国商会作为签证人，其余与证实发票同。
（4）收妥发票，或称钱货两讫发票：若L/C规定需“RECEIPTINVOICE”，则照打名称，并在发票结文签字处加注货款已收讫条款：VALUE/PAYMENTRECEIVEDUNDERCREDITNO.×××ISSUEDBY×××BANK。这种发票在即期付款信用证下多采用，其目的是以商业发票代替货款收据，而不需再开立汇票。因汇票在有些国家需贴印花税票，一些进口商为免除印花税负担，也要求提供这种发票。
（5）厂商发票：厂商发票是出口货物的制造厂商出具的以本国货币表示出厂价格的销货凭证。其目的是供进口国海关估价、核税及检查是否有削价倾销行为，征收反倾销税时使用。若L/C要求“MANUFACTURERSINVOICE”，发票名称应照打，且缮制时应注意：(a)出票日期应早于商业发票日期。(b)价格为以出口国币制表示的国内市场价。填制方法与海关发票同，但应注意出厂价不能高于发票货价，应适当打个折扣（一般按FOB价打九折或八五折），以免被进口国海关视为压价倾销而征收反倾销税导致巨大损失。(c)发票内应加注证明制造商的语句“”。(d)抬头人打出口商，但出单人为制造厂商，应由厂方负责人在发票上签字盖章。(e)货物出厂时，一般无出口装运标记，因此除非信用证有明确规定，厂商发票不必缮制唛头。
（6）形式发票，或称预开发票：主要用于供买方接受报价时作参考，或签约后向本国贸易管理当局或外汇管理当局申请进口许可证或批汇时使用。它是卖方应买方要求，在成交前开立的非正式参考性发票。其中的价格仅为估计价，不能作为结算单据，且对交易双方无最终约束力。正式交易还需另开正式发票。
若L/C规定需“PROFORMAINVOICE”，制单时名称照打，且发票内注明“供商人申请许可证”或“本交易以卖方最终确认为有效”等字样。一旦买方接受形式发票，即为一张肯定合约，双方依形式发票内容办理各项业务。
（7）样品发票（SAMPLEINVOICE），又称小发票：是卖方向买方寄样时出具的清单，供进口报关时使用。
（8）领事发票（CONSULARINVOICE）：领事发票是出口方根据进口国驻出口国领事馆制定的固定格式填写并经领事馆签章的发票。部分拉丁美洲国家规定必须凭领事发票进口，或用以确定货物的原产地，凭以明确差别待遇关税；或凭以核定发票售价是否合理，是否存在倾销问题。领事发票属官方单证，格式一般相对固定，但有些国家仅要求卖方出具的商业发票上须由该国领事签订，这种发票称为领事签证发票（CONSULARLEGALIZEDINVOICE）。领事发票中应注明的内容视L/C上发票认证条款而定，一般须注明“装运货物系××（出口国）制造/出产”。
（9）寄售发票（CONSIGNMENTINVOICE）：是货物寄售时卖方开给买方作为定价依据的发票。
（10）海关发票（CUSTOMSINVOICE）：海关发票是进口国海关当局规定的进口报关必须提供的特定格式的发票，主要是作为估价完税、确定原产地、征收差别待遇关税或征收反倾销税的依据。因此，又称为COMBINEDCERTIFICATEOF VALUEANDORIGIN（估价和原产地联合证明书，简称C.C.V.O.）。
海关发票在不同国家有不同的专门固定格式，使用时要注意不能混用。有些国家允许以海关发票替代商业发票。在缮制时应注意：如成交条件为CIF，应分别列明FOB、F、I三块价格，且其和应与CIF货值相等；签字人和证明人均须以个人身份出现，二者不能为同一人，个人签字须手签方有效。
当信用证仅要求海关发票，但未规定该海关发票的填具内容时，即使受益人提交的该项发票上有许多栏目被漏填或填写不全或误填，只要与其他单据不相抵触，开证行都没有理由拒付。
由于海关发票不利于自由贸易的发展，目前在国际贸易中的使用有减少趋势。

『叁』 做外贸需要什么条件，怎么学习

做外贸的条件：
第一：要外语（主流是英语）流利，能够进行一般的听说读写能力。
第二：一般的国际贸易常识要了解；比如外贸流程，外贸专业术语等。
第三：对船务及国际货运需要有一定的了解比如货运方式，货运流程，货运价格等。
第四： 对所从在的行业专业英语要熟悉，以及产品相关知识。

学习方法：
从基础开始，外贸大致分为五部：
第一步：调整心态，准备充分，做外贸，尤其是新手做外贸， 不要有激进的心态。都是第一个月干劲十足，第二个月便灰心丧气，到了第三个月抛弃放弃的也不再少数。如果想要做好外贸，开始就应该有一个比较平和的心态，有目的，有节奏的去做这个事情。外贸是一个长期积累的过程。
回顾自己外贸两年的经历，自己其实也是由此经历过来的。第一个月的意气风发，第二个月的失意，询盘量日益减少，心态调整正确之后，要做好业务还应该有充分的准备。
1） 要有一个准备长期做业务员的心态。
心态自然不必多重复，关于其余四点，我觉得有必要多说一点。
2） 能够明确自己的工作范围
同为外贸业务员，不同的公司有不同的职责，可能是专一的，也可以是多种职能兼与一体。
外贸公司的业务多为全才，业务，采购，单证，跟单，验货一体化。要想真正做好这种业务，要学习的步骤却应该调换一下顺序： 验货- 跟单- 单证-业务-采购
之所以把验货放在最前面，是因为验货能使业务掌握产品的关键点（客户最在意产品的部分），不了解产品就无法做的专业，做不到专业就无法说服客户，自然后续也是很难进行的。
跟单是与工厂有直接交流和沟通的一种最好的方式，也是了解产品的各个程序，懂得产品的基本原理，掌握价格的构造，提高自己的议价能力的一个重要途径。严谨的跟单可以保证货物的质量及交货，减少很多不必要的麻烦。
单证是考验一个外贸业务员的基本功，在没有独立的单证部门为其提供服务的时候，业务员如果能够做出漂亮的单证，也可以减少很多麻烦。在这一过程中， 小到度量衡换算 ，货值，大到和船务，海关的沟通关系都是不能马虎之事。尤其是L/C付款，若做不到单单一致，单证相符，只怕其他细节再完美，也无济于事。
能做好验货，跟单和单证的人再来做业务，上手要快很多。了解产品的属性，可谓是产品上的 专业人士。了解跟单和单证，可谓是业务上的专业人士。此时若再配上聪明的头脑和十足的干劲，只怕不想出单也难。这也是为什么我在工厂出单容易，在外贸公司却觉得很难的原因。
至于采购，我想如果在有单的情况下，能够采购到性价比最高的产品，才是给公司带来利润的希望。通过采购时候的对比，我想对于产品和行业趋势都会有更好的了解。
3） 积累一定的行业内的关键专用词.
行业内的关键词是新手入行之后必须得慢慢积累的一个重要的知识体系。关键词又分很多种，比如说单证，比如说产品。一般的单证合同词汇倒不是很多，但是若是遇到L/C，或者索赔条款，没有足够的专业词汇，只怕会被人钻了空子。产品的专业词汇更是不能缺少，碰到客人为了专业问题，单词半天看不懂什么意思，只怕是对你产品再敢兴趣的客户，也难留得住。若是碰到展会，外商的英语良莠不齐，听懂一两个专业的词汇没准也能帮到很大的忙。
4） 掌握最新最全面的行业内的信息
行业内的信息对于业务来讲也是很重要的。今时不同往日，信息已经不是少数人才能知道的秘密，同种产品，随便搜索一下可能就有几千家公司，邮件发一次便有无数人能够知道客户的采购意向。如何在众多竞争者中脱颖而出，靠的就是比别人更善于了解分析和利用信息。
自己产品在行业内的地位，自身产品的优劣势，行业的发展方向等等，知己知彼才能百战百胜。除了一些通用的信息之外，还有一些独特的信息需要直接去注意的，例如产品所需要的认证，行业内的展会，竞争对手的新产品发布会，同行业的价格趋势，退税及不同客户的关税，行业内被淘汰的产品型号，客户所在国家的的局势等等！也许还是有很多人不知道CE ，SGS是干嘛的，针对的又是那些国家哪些产品的那些特征；也许有人不知道国内外大大小小的展会用处何在；也许在和同行不经意间的一个饭局便暴露了自己公司的绝密信息， 也许一不小心就和即将开战的国家签订了L/C为付款方式的销售合同。如果只想做个普通的业务员，可以每天只收发邮件，开发信+MSN，但是如果想做一个外贸Niu人，那就请好好花点功夫，研究一下你的产品，你的行业，你的客户，和你产品的消费群体吧！
5） 学会用时间管理自己的工作
.学会管理时间，每一个人拥有的时间是差不多的，为什么有些人碌碌无为，有些人却活的精彩，关键就是时间的利用上有很大的区别。用时间来约束自己，我们外贸业务也是人，需要工作也需要生活。见到过很多外贸神人，他们一天除了睡觉的几个小时，其余全不都泡在网上了，陪客户聊天，整理资料，累了就趴一下，醒来接着做。其实如果有目标区域，按照客人上班的时间去开发跟踪，效果就自然会出来。国外的客人比我们更懂得享受，善待自己，利用好工作时间便足以。用时间来管理生产进度更是一个很重要的方面。一些拖拉的公司，可以在客户下单之后制作一张生产任务单，一式五份，老板签字授权，自己（销售部）签字负责执行，生产部签字安排生产， 采购部签字安排采购，在规定的时间完成规定的项目，奖罚分明，大货自然不必一拖再拖，按时或者如果能提早交货，客户印象好了，续单自然不必太过担心。

『肆』 常见国际贸易专业术语有哪些

1、FCA(Free Carrier)：货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。此外，卖方还应办理出口所需的一切海关手续。

2、FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。

3、FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

4、CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。

5、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，

负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。

6、CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

7、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，

订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

8、DAF(Delivered at Frontier)：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，

承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。

9、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。

10、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。

11、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。

卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。

买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。

12、DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。

卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。

『伍』 报关与国际货运专业的主要课程

涉及课程：实用英语、财经英语、英语听力、外贸英语会话、外贸函电、报关英语、国际贸易、国际贸易实务、报关实务、海关概论、商品归类基础、进出口商品检验实务、国际货物代理实务、电子商务在国际贸易中的应用、国际贸易单证实务、国际货物运输、国际货物运输保险。
专业核心课程及主要教学内容
1．国际货运代理实务
（1）课程类型：
（2）课程能力目标：
1）货运代理单证的准备与管理：具备处理各种货运单证（例如：空运单、场站收据、装箱单或提货单、提单）能力，包括对单证的接受、分析、审核、填制、复核和保管；
2）货代作业实施与管理：能够完成揽货订舱、接交货、出入库、拼拆箱、装卸车、接驳等：进出口货运代理流程中主要环节的操作。
3）国际货代核算：运杂费、滞箱费计算，货代全流程所有的核算，货代成本核算，风险和效益核算等，包含以上费用的交纳和统计。
（3）课程主要内容：主要介绍国际供应链中的货代、国际货运代理营销、国际货运代理商务、国际货运代理客服、国际货运代理操作、国际货运代理仓储、国际联运与展品运输、国际运输工具装卸载、国际货代单证与财务等。 《国际货运代理操作实务》，编 号： 4115
著 作 者：杨鹏强
出 版 社： 中国海关出版社
书 号：978-7-80165-709-1
出版日期：2010-01-01 2. 报关实务
（1）课程类型：
（2）课程能力目标：
1）报关单证的准备与管理：具备处理各种报关单证（例如：合同、发票、装箱单或提货单、提单）能力，接受、分析、审核、填制、复核、保管。
2）报关作业实施与管理：具备完成所有海关监管模式下的报关现场作业核审批作业，递单（整套单证送到海关通关科，海关审单）、打单、缴纳税费、配合查检、结关，以及备案申请、报核销案等事项和手续的办理，转关运输办理等事宜，并跟踪相关事宜（报检、放行、码头递单提货）；掌握收付汇核销的程序。
——具备电子申报能力和实操能力（学会运用电子口岸报关系统进行申报）。
——掌握海关特殊监关货物的整个操作流程，例如：保税加工货物、保税物流货物、减免税货物和暂准进出口货物的报关流程和加工贸易手册的申领或核销；
3）报关核算：报关全流程所有的核算，关税、进出口环节税、保证金、滞报金、滞纳金计算，完税价格的核算，加工贸易企业与申报相关的数据平衡核算，出口退税核算、报关成本核算，风险和效益核算等。
（3）课程主要内容：主要介绍报关单证的准备与管理、报关活动关系人、报关与海关监管货物、报关作业的实施与管理等。 《报关实务（第二版）》
编 号： 4172
编著者：杨鹏强出 版 社： 中国海关出版社
书 号：978-7-80165-758-9
《报关实务（第三版）》
2011年9月
编著者：杨鹏强出 版 社： 中国海关出版社
书 号：978-7-80165-825-8
《电子口岸实务》编 号： 4172
主编：杨鹏强 林青
出 版 社： 中国海关出版社
书 号：978-7-80165-771-8
3. 货代英语
（1）课程类型：
（2）课程能力目标：
本课程的目标是让报关专业学生能够用英语较为系统地学习和掌握国际货运的各个环节，包括海运﹑空运﹑陆运和铁路运输货运代理业务的单据票证﹑工作流程理﹑货运的专业词汇﹑常用短语和语法特点。
（3）课程主要内容：主要介绍货代服务、六个主要的2000版贸易术语、国际贸易合同的装运条款、国际远洋货运、国际铁路和公路运输、空运、多式联运、报关与口岸流程、跟单信用证、基本商务函电等。
4. 中国关税实务
（1）课程类型：
（2）课程能力目标：
本课程的目标是让报关与国际货运专业学生能够较为系统地学习和掌握进出口关税的有关理论，学会在进出口业务程序中的海关估价、海关税费缴纳、原产地规则等各种实际操作技能，以适应经济全球化、企业经营国际化的发展趋势，更好地迎接中国“入世”后企业所面临的机遇与挑战。
（3）课程主要内容：主要介绍完税价格的确定 (海关估价)、原产地规则和关税税率适用、进出口税费计算、进出口税费缴纳等。 《现代关税实务》编 号： 3975
著 作 者：李齐编著
出 版 社： 中国海关出版社
书 号：978-7-80165-643-8
出版日期：2009-07-01
《现代关税实务（第二版）》
著 作 者：李齐编著
出 版 社： 中国海关出版社
书 号：978-7-80165-862-3
出版日期：2009-07-01 5．报检实务
（1）课程类型：
（2）课程能力目标：
本课程的教学目的和任务是让报关专业学生能够较为系统地学习我国出入境检验检疫报检业务知识及与报检相关的法律法规，为通过全国报检员资格考试和将来从事报检职业奠定良好的基础。
（3）课程主要内容：主要介绍出入境检验检疫工作内容和工作程序、报检单位与报检员、报检的一般规定、入境货物报检、出境货物报检、出入境集装箱、交通运输工具的检验检疫、出入境人员的卫生检疫、出入境旅客携带物、伴侣动物、邮寄物、快件的检验检疫、签证与放行、出入境检验检疫注册登记审批、电子检验检疫、国际贸易商品分类等。 《报检实务》编 号： 4149
著 作 者：孔德民
出 版 社：中国海关出版社
书 号：978-7-80165-717-6
出版日期：2010-05-01 6. 商品归类基础
（1）课程类型：
（2）课程能力目标：
1）掌握归类总规则的内容及其运用。
2）掌握重要类别商品的归类原则并能运用归类原则正确进行商品归类。
3）熟悉《商品名称及编码协调制度》的基本情况。
4）熟悉并遵守商品归类的操作程序/步骤。
5）熟悉商品归类的有关依据和申报要求。
6）熟悉编码表主要类、章的结构及商品范围。
7）了解前后相关章的联系及区别。
8）了解必要的商品知识
（3）课程主要内容：主要介绍进出口商品归类相关书籍、《协调制度》归类总规则、商品归类的操作程序/步骤、进出口商品归类的海关行政管理、各类进出口商品的归类等。 《进出口商品归类实务》
编 号： 4110
著 作 者：林青
出 版 社：中国海关出版社
书 号：978-7-80165-667-4
出版日期：2010-01-01
《进出口商品归类实务-实训题参考答案》
编 号： 4109
著 作 者：林青
出 版 社： 中国海关出版社
书 号：978-7-80165-692-6
7. 航空货代实务
（1）课程类型：
（2）课程能力目标：
本课程的目标是让学生能够熟悉国际空运货物代理的有关理论，掌握航空货运的国际标准性，航空货运实践环节，即国际航空货物运输基础知识和国际航空货物运输的业务流程、国际航空快递货物运输操作、航空运费计算等各种实际操作技能，以适应经济全球化、企业经营国际化的发展趋势，特别是金融风暴下企业生存和发展的挑战。
（3）课程主要内容：主要介绍航空货代工作环境、航空货代工作主体、航空货代工作对象、航空货代商务、航空货代工作流程、货物收运与快递业务、航空货代工作单据、航空货代核算等。 《航空货运代理实务》编 号： 4116
著 作 者：杨鹏强
出 版 社： 中国海关出版社
书 号：978-7-80165-707-7 8. 集装箱运输管理
（1）课程类型：
（2）课程能力目标：
能根据集装箱及箱务管理的基础知识来选择适合货物使用的集装箱种类和派箱流程；能在掌握国际集装箱运输代理业务基础上自如组织集装箱运输业务；能在最短的时间内收集集装箱运输费用信息作出有利客户运输方案。
（3）课程主要内容：主要介绍集装箱及其箱务管理、集装箱货物及其货运站管理、集装箱船舶及其运行组织、集装箱码头及其经营管理、水路集装箱运输进出口业务、公路、铁路及航空集装箱运输、国际集装箱多式联运、集装箱运费计算、国际集装箱运输代理业务等。 《国际集装箱班轮运输实务》编 号： 4171
著 作 者：林益松，郑海棠
出 版 社： 中国海关出版社
书 号：978-7-80165-770-1
出版日期：2010-09-01 注：以上核心课程在课程设置及教学计划进度表用☆标识。

『陆』 课外班收据能不能所有课程开在一张收据上

可以的啊

只要注明明细和总金额即可

『柒』 外贸的收据样本

没有什么特别的格式，就形式发票（出口报关用的形式发票）就可以了，加盖你们公司的出口专用章，我一直是这样做的。

『捌』 求国际贸易与实务56讲

第56讲

第八章第四节
第四节 国际货物运输

主要运输方式有：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输、集装箱运输、国际多式联运等。

一、海洋运输
※海洋运输的主要特点：
运载能力大，而且运费比较低。所以，我国出口货物绝大部分使用海洋运输。
※海洋运输方式
按经营方式不同，海洋运输方式可分为：班轮运输和租船运输两种
（一）、班轮运输
1、概念：班轮运输又称定期船运输，简称班轮，它是在一定的航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。
2、特点：（考点）
班轮运输的特点可概括为“四固定一负责”：
A.“四固定”：即固定航线、固定港口、固定船期、相对固定的运费率。
B.“一负责 ”：即货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括装卸费用，承运人和托运人不计算滞期费和速遣费。
C.承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以签发提单条款为依据。
3、班轮运费的构成
运费总额 = 基本运费 + 附加费
（1）基本运费
按班轮公司的运价表计算。运价表包括：货物名称、计算标准、等级三个部分。
班轮运费计收标准分为：
①按货物的实际重量计收运费，运价表中用“W”表示，（称为重量吨）
②按货物的体积/容积计收，运价表中用“M”表示（称为尺码吨）
③按重量或体积从高计收，运价表中用W/M表示
④按商品价格计收，称为从价运费，运价表中用“A.V表示”
⑤在重量吨、尺码吨和从价运费中选择最高的一种标准计收，运价表中用“W/M or A.V”表示
⑥按货物的重量或体积，再加上从价运费计算，运价表中用“W/M plus Ad.Val.”表示
⑦按货物的个数或件数计收
⑧有货主和船公司议定，在运价表中用“Open”表示
（2）附加运费
按规定除基本运费外加收的费用。
①超重附加费
②超长附加费
③直航附加费
④转船附加费
⑤港口拥挤附加费
⑥选港附加费
港口附加费、燃油附加费等。

2、 租船运输：
是指租船人向船东租赁船舶用于货物的运输。分为：定期租船和定程租船两类。
（1）、定期租船（Time Charter）
定期租船又称期租船。它是以时间为基础的租赁船舶方式，即船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期，承租人向船主支付租金的租船运输方式。
（2）、定程租船（Voyage Charter）
①含义：定程租船又称：程租船或航次租船，是指按航程租赁的方式。
是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。
②定程租船就其租赁方式的不同可分为：
A、单航次租船； B来回航次租船； C连续航次租船； D连续来回航次租船
③定程租船合同一般包括下面几个方面的内容
A、运费 B、装卸费 C、装卸时间 D、滞期费和速遣费（概念要掌握）
*A运费
租船人租船要支付给船方的费用。
*B装卸费
程租船合同对于装卸费负担的划分，大体有以下5种规定方法：（重要考点）
a、Gross Terms 或Liner Terms 也成班轮条件，船方负责装卸费。
b、F.I.O ( Free In and out) 船方不负责货物的装卸费用。
c、F.O ( Free out) 船方负责装货费用，不负责卸货费用。
d、F. I (Free In) 船方负责卸货费用，不负责装货费用。
e、F.I.O.S.T. (Free In and out Stowed and Trimmed) 船方不负责货物的装卸、理舱、和平舱费用。（全部由租船方来付款）。

（三）海洋货物运输操作流程（理解掌握）
1、海运出口运输和报关程序
（1）、订舱和报关委托。（出具委托书，委托货代公司）
（2）、编制和递送出口托运单
（3）、签发装货单，确认运输合同
（4）、货物集中港区
（5）、报关
（6）、海关放行
（7）、将盖有放行章的装货单递交给船公司港区仓库
（8）、装船
（9）、签发收货单（货装完毕，理货组长与船方大副共同签署收货单）
（10）、签发提单（船公司根据收货单签发提单）
2、海运进口运输和报关程序
（1）进口人首先从出口人处或者由银行转交取得海运正本提单。
（2）货物到港后，船公司或其代理人通知进口人提货
（3）同时将货物卸离海轮运至海关监管仓库或者其他海关监管场所
（4）进口人将正本提单交至船公司或其代理人，换取提货单
（5）向海关申报
（6）海关审核无误后，在提货单加盖放行章
（7）进口人持盖有海关放行章的提货单向海关监管仓库领取货物

二、陆路运输（了解）
（一）铁路运输
※铁路运输：指使用铁路列车运送货物的一种陆地运输方式。
※主要有：国际铁路联运和对港铁路运输两个部分。
1、国际铁路联运指使用一份统一的国际联运单据，由铁路部门负责经过两国或者两国以上铁路全程运送，并且由一国铁路当局向另一国移交货物时，不需发货人和收货人参加。
2、对港铁路运输
由内地段和港段运输两部分组成。各地外运分公司以承运人身份向发货单位提供经深圳中转香港的“承运货物收据”，并以此作为向银行办理结汇的凭证。
（二）公路运输
1、含义：又称汽车运输。主要是指使用汽车在公路上运送货物、物品的一种运输方式。
2、内地对香港、澳门的部分货物进出口也是通过公路运输完成的。

三、航空运输
（一）航空运输方式：班机运输、包机运输、集合托运和航空快件业务。
（适用哪些商品要掌握）
（二）航空运单
航空公司或者航空货运代理人作为承运人签发航空运单作为其接受货物的依据以及与托运人之间运输合同的证明。
航空运单依签发人不同可分为主运单（MAWB）和分运单（HAWB）。主运单是航空公司签发的，分运单是航空货运代理人签发的。报关单的提运单号栏，应填写“总运单号_分运单号”参见教材317。无分运单的填总运单号。
（三）航空运费
航空运费一般按照W/M方式计算。

四、国际多式联运
又称国际联合运输，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，有机结合海陆空各种单一运输方式的一种国际性的连贯运输方式。
（一）集装箱运输
多选题（03年考题）
在国际货物运输中，集装箱可以用于（ ）。
A、多式联运 B、公路运输 C、铁路运输 D、海洋运输
答案：A、B、C、D
1、特点
2、集装箱运输货物的交接
集装箱有整箱货（FCL）和拼箱货（LCL）之分。
整箱货的交接方式堆场到堆场（CY—CY）
拼箱货的交接方式货运站到货运站（CFS—CFS）
单选题（03年考题）
在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，一般需由承运人在何处负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内：
A、集装箱堆场 B、集装箱货运站 C、发货人仓库 D、码头
答案：B
解析：整箱货（FCL）由发货人在工厂或仓库装箱。拼箱货（LCL）一般需由承运人在集装箱货运站（container freight station）负责将不同发货人的货物拼装在一个集装箱内。

（二）国际多式联运
1、国际多式联运特征（考点）
（1）具有一份多式联运合同
（2）使用一份全程多式联运单据，并按单一运费率计收全程运费
（3）必须是两种或两种以上不同的运输方式连续运输
（4）必须是国际间的货物运输
（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责
2、国际多式联运的优点（了解）

五、世界主要港口中英文名称对照表（参见教材439-440）（熟悉）