Ⅰ 国际贸易术语是哪些
CLF,TT不是国际贸易术语
13种国际贸易术语分别为：
EXW------工厂交货（……指定地点）
FCA------交至承运人（内……指定地点）
FAS------船边容交货（……指定装运港）
FOB------船上交货（……指定装运港）
CFR------成本加运费（……指定目的港）
CIF------成本、保险加运费付至（……指定目的港）
CPT------运费付至（……指定目的港）
CIP------运费、保险费付至（……指定目的地）
DAF------边境交货（……指定地点）
DES------目的港船上交货（……指定目的港）
DEQ------目的港码头交货（……指定目的港）
DDU------未完税交货（……指定目的地）
DDP------完税后交货（……指定目的地） 答案补充 FCL （整箱货） 是集装箱的术语 不是国际贸易术语
看看你是不是记错了 答案补充 T/T （Teleraphic Transfer）电汇
是国际贸易结算方式
Ⅱ 什么是国际贸易术语
国际贸易术语（Trade Terms,of International trade），又称价格术语。在国际贸易中，买卖双方所承担的义务，会影响到商品的价格。 在长期的国际贸易实践中，逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起，形成了若干种报价的模式。每一模式都规定了买卖双方在某些贸易条件中所承担的义务。用来说明这种义务的术语，称之为贸易术语。
Ⅲ 国际贸易术语的含义
国际贸易术语(trade
terms)又称贸易条件、价格术语，它是指在长期国际贸易实践中形成的，用来表示商品价格的构成以及将货物从卖方移交到买方的过程中有关责任、费用和风险划分的专门用语。贸易术语一般用三个英文字母如FOB或一个简短的概念如Free
On
Board来表示。正因为贸易术语是用来说明价格的构成以及将货物从卖方移交到买方的过程中有关责任、费用和风险划分的专门用语，因此，在实际业务中买卖双方在交易磋商和签订合同时，只要确定了采用什么贸易术语，双方当事人的基本权利和义务就可明确，一般不需在合同中再作详细规定。同时，贸易术语一般是和价格联系使用的，如“每公吨1000美元FOB广州”。
Ⅳ 国际贸易术语(常用的）
常用的主要是FOB，C&F,CIF
，其余的几乎没太用得上。主要是对于这3种产生比较早的术语专，对属于风险，义务，以及费用的划分已经根深蒂固，谈起来比较容易，明了，双方都了解各自的义务。一笔贸易的成交，一般对双方都产生了盈利，而且一般是在FOB
，CFR或者CIF上谈成的，因为我们几乎对这3个最基本的了如指掌了，国外的客人也是这样，没有谁愿意去翻书，弄个不常用，费用划分复杂的术语出来使用，还得跟争论，谈个半天。
Ⅳ 国际贸易术语的全称是什么
国际贸易术语的全称是：nternational trade terminology。包括：
(一)工厂交货(EXW)
它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。
(二)货交承运人(FCA)
指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。
(三)船边交货(FAS)
指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(四)船上交货(FOB)
指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(五)成本加运费(CFR或c＆F)
它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。
(六)成本、保险费加运费(CIF)
它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。
(七)运费付至(CPT)
本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。
(八)运费及保险费付至(CIP)
它指卖方除负有与“运费付至(......指定目的地)”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。本术语适用于任何运输方式。
(九)边境交货(DAF)
它指卖方承担如下义务，将备妥的货物运至边境上的指定地点，办理货物出口结关手续，在毗邻国家海关关境前交货，本术语主要适用于通过铁路或公路运输的货物，也可用于其他运输方式。
(十)目的港船上交货(DES)
它系指卖方履行如下义务，把备妥的货物，在指定目的港的船甲板上不办理货物进口结关手续的情况下，交给买方，故卖方须承担包括货物运至指定目的港的所有费用与风险。本术语只适用于海运或内河运输。
(十一)目的港码头交货(DEQ)
本术语指卖方履行如下义务，将其备好的货物，在指定目的港的码头，办理进口结关后，交付给买方，而且卖方须承担所有风险和费用，包括关锐、捐税和其他交货中出现的费用。本术语适用于海运或内河运输。
(十二)未完税交货(DDU)
它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付，而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付�钠渌俜椒延�)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。买方须承担因未能及时办理货物进口结关而引起的额外费用和风险。本术语适用于各种运输方式。
(十三)完税后交货(DDP)
它是指卖方将备好的货物在进口国指定地点交付，而且承担将货物运至指定地点的一切费用和风险，并办理进口结关。本术语可适用于各种运输方式。