国际贸易实务订舱的概念

A. 关于国际贸易实务的概念

出口商凭国抄外进口商银行开袭来的信用证在货物发运后，按照信用证要求制作单据并提交我行要求议付。此时，客户可以出口全套单据为质押，要求我行提供在途资金融通，这种资金融通方式被称为出口押汇。

中性包装(Neutral Packing)是指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装，也就是说，在出口商品包装的内外，都没有原产地和出口厂商的标记。中性包装包括无牌中性包装和定牌中性包装两种，前者，是指包装上既无生产国别和厂商名称，又无商标、品牌；后者，是指包装上仅有买方指定的商标或品牌，但无生产国别和厂商名称。
采用中性包装，是为了打破某些进口国家与地区的关税和非关税壁垒以及适应交易的特殊需要（如转口销售等），它是出口国家厂商加强对外竞销和扩大出口的一种手段。

不可撤销跟单信用证（Irrevocable Documentary Letter of Credit）信用证一经开出，于有效期内未经信用证诸当事人的同意，开证银行对已开出的信用证不得作片面的修改或撤销。只要受益人提供的诸单据符合信用证的规定，开证银行或付款银行必须履行付款的责任。

B. 《国际贸易实务（第二版）》这门课程第一章的知识点有哪些

《国际贸易实务（第二版）》这门课程第一章的知识点包含国际贸易的主要概念、国际贸易的产生原因、国际贸易的发展历程、国际贸易的主要特点、国际贸易的作用。

C. 国际贸易实务中的FOB和CIF条款的区别

FOB和CIF条款主要有以下区别：

一、交货方式不同

FOB：装运港码头交货，费用及风险以货物越过船舷为界。卖方负责口出清关手续，买方负责租船订舱及货物运到目的港码头的各项费用和进口清关等费用。

CIF：目的港码头交货，费用及风险以货物卸到目的港码头为界。卖方负责出口清关手续、货物运到目的港码头的运费及保险费（一般险）。目的港码头卸货费及进口清关手续由买方负责。

二、索赔难度不同

在实际出口业务中若货物已装船，在装运港或运输途中遭受不可抗力自然灾害或意外事故，而卖方提交的单据与L/C规定有“不符点”遭到开征行拒付货款情况下FOB、CNF和CIF所承担的风险不同。

在FOB和CNF情况下是买方办理保险，保单在买方手里，保险公司又大多在国外，卖方难以向保险公司索赔，尤其是FOB术语上，卖方要找买方指定租船订舱的船公司/船代理及时准确取证就更难。

三、实质不同

货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。

FOB按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

(3)国际贸易实务订舱的概念扩展阅读：

CIF成本费加保险费加运费注意事项：

1、需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。

2、CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。

3、CIF通常是指FOB+运费+保险费。

4、C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。

5、C&F（CFR）通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

D. 《国际贸易实务》主要讲哪五个方面

一般包括：国际贸易方式 品质数量包装 贸易术语和价格 运输 保险 支付 索赔不可抗力和仲回裁
基本内答容就是这些 一般的教材都会讲到 但是编排顺序可能不同，不知道你是哪版的书。如果非要按5大类分别得话，我觉得应该是：品质数量包装（基本知识），贸易术语，国际运输，保险，支付（这四个是重点）

E. 国际贸易实务的目录

绪论
第一篇 国际贸易术语
第一章 贸易术语与国际贸易惯例
第一节 贸易术语的概念及其发展
第二节 国际贸易惯例及其性质和作用
第二章 《2000通则》中的各种贸易术语
第一节 E组贸易术语
第二节 F组贸易术语
第三节 c组贸易术语
第四节 D组贸易术语
第三章 贸易术语的选用
第一节 各组贸易术语的不同特点
第二节 常用贸易术语的变形
第三节 与交货有关的其他问题
第二篇 国际货物买卖合同
第四章 合同的主体和标的
第一节 合同当事人
第二节 进出口商品的名称
第三节 进出口商品的品质
第四节 进出口商品的数量
第五节 进出口商品的包装
第五章 国际货物运输
第一节运输方式
第二节 装运期与交货期
第三节 装运地（港）与目的地（港）
第四节 分批装运与中途转运
第五节 装卸时间、装卸率与滞期速遣条款
第六节 装运通知
第七节 其他装运条款
第八节 运输单据
第六章 国际货物运输保险
第一节 国际货物运输保险的性质与作用
第二节 海洋运输货物的承保范围
第三节 中国海洋运输货物保险条款
第四节伦敦保险协会海洋运输货物保险条款
第五节 陆运、空运货物与邮包运输保险
第六节 买卖合同中的保险条款
第七章 进出口商品的价格
第一节 成交价格的掌握
第二节 进出口商品的定价办法
第三节 计价货币的选择
第四节佣金和折扣的运用
第五节 价格条款的约定
第八章 国际货款的收付
第一节 支付工具
第二节 汇付与托收
第三节信用证付款
第四节银行保函与备用信用证
第九章 进
第二节 检验时间与地点
第三节 检验机构
第四节 检验证书
第五节 检验标准
第十章 争议的预防与处理
第一节 异议与索赔
第二节 违约金与定金
第三节 不可抗力
第四节 仲裁
第三篇 国际货物买卖合同的商订与履行
第十一章 国际商务谈判
第一节 国际商务谈判的重要性和谈判前的准备
第二节 国际商务谈判的基本原则与思维模式
第三节 实质利益谈判法的步骤与谈判阶段
第四节 国际商务谈判的基该方法与技巧
第十二章 国际货物买卖合同的订立
第一节 订立合同的程序和步骤
第二节合同成立的时间与生效的要件
第三节 订立合同的形式与合同内容
第十三章 进出口合同的履行
第一节 出口合同的履行
第二节 进口合同的履行
第三节 主要进出口单据
第四节 索赔与理赔工作
第十四章 违约及其法律救济方法
第一节 一般原则
第二节 对卖方违约的救济方法
第三节 对买方违约的救济方法
第四篇 国际贸易方式
第十五章 独家经销与独家代理
第一节 独家经销
第二节 独家代理
第十六章 寄售与展卖
第一节 寄售
第二节 展卖
第十七章 招投标与拍卖
第一节 招投标
第二节 拍卖
第十八章 期货交易与套期保值
第一节 期货交易的概念
第二节 期货市场的构成
第三节 套期保值
第四节 进出口商的套期保值策略
第十九章 对销贸易
第一节 对销贸易概述
第二节 易货、记账贸易与转手贸易
第三节 互购和回购
第四节补偿贸易
第五节 抵销
第一节 来料加工贸易
第二节 进料加工贸易
第三节境外加工贸易
第二十一章 电子商务与无纸贸易
第一节 电子商务的概念与分类
第二节 企业实施电子商务的主要动机与发展层次
第三节 无纸贸易及其运行模式
第四节 电子商务与无纸贸易对进出口业务运作的影响
参考文献

F. 求助几个国际贸易实务的概念问题

1.(1)打包放款又称信用证抵押贷款，是指出口商收到境外开来的信用证，出口商在采购这笔信用证有关的出口商品或生产出口商品时，资金出现短缺，用该笔信用证作为抵押，向银行申请本、外币流动资金贷款，用于出口货物进行加工、包装及运输过程出现的资金缺口。
它可以理解为是为支持出口企业能按期履行对外贸易合同的义务，向收到合格信用证的出口商提供的用于采购、生产、装运信用证项下货物的专项贷款。一般发放人民币，也可视客户需要发放外币。
(2)打包放款信用证则是进行打包贷款业务时需要的信用证。

2.(1)你说的提货不着险应该是“偷窃、提货不着险”。偷窃、提货不着险一般缩写为T.P.N.D. 它的英文全称是Theft Pilferage & Non-Delivery Risks。它是在我国承保的一般附加险中11种外来风险的一种。
(2)交货不到险则是属于6种特别附加险中的一种。

海洋运输货物保险的附加险：分为一般附加险、特别附加险、特殊附加险。
我国承保的一般附加险有11种外来风险：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混杂、玷污险、渗漏险、碰损、破碎险、串味险、受潮受热险、钩损险、包装破裂险、锈损险。
特别附加险6种：交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险、出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款。
特殊附加险：战争险、战争险的附加险、罢工险。

3.呵呵，原来是外汇和外币:)
对于任一国家的居民，相对于其本国的货币，一切外国的货币都是外币。外币就是货币，只不过是“外国”的货币。
而外汇不仅指外国的钞票和硬币，以外币履行支付义务的票据、银行的外币存款和以外币标示的有价证券，如外国政府的债券、外国公司的债券和股票等等也是外汇；而且，非钞票和硬币形态的外汇是外汇存在的主要形态。
外币的流转，正是应收应付的债权债务关系产生和结清的过程。
中国现在所称的外汇，是指下面所列出的以外币表示的可以用作国际清偿的支付手段和资产：
（1）外国货币，包括纸币、铸币；
（2）外币支付凭证，包括票据、银行存款凭证、邮政储蓄凭证等；
（3）外币有价证券，包括政府债券、公司债券、股票等；
（4）特别提款权、欧洲货币单位；
（5）其它外汇资产

4.采用中性包装和定牌生产，是国际贸易中常用的习惯做法。
(1)OEM即原始设备生产商，英文全称Original Equipment Manufacturer。基本含义为定牌加工，俗称“贴牌”。
通俗来说，就是别人提供牌子，你来生产，完事后贴他的牌子卖，比如过去台湾的电子公司（像明基，华硕都是这么起家的）大多是给欧美牌子OEM，IBM、惠普等等之类都在台湾代工，中国的服装业也多给世界名牌OEM。
OEM的特征是：技术在外，资本在外，市场在外，只有生产在内。
(2)中性包装是指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。
也就是说，在出口商品包装的内外，都没有原产地和厂商的标记。中性包装包括无牌中性包装和定牌中性包装两种。前者，是指包装上既无生产国别和厂商名称，又无商标成品牌；后者，是指包装上仅有买方指定的商标或品牌，但无生产国别和厂商名称。

G. 订舱 的概念

确认走货,需要集装箱,就需要BOOKING向船公司定舱