⑴ 国际贸易中的索赔细节，外国客人要求我们索赔，怎么赔才合理
当然没有必要了，你赔客户款了，那这一单生意你等于白做了，你就算赔了你觉得他还会再找你做生意么，所以就要让客户给出产品质量标准，然后按照这个给厂家去生产，生产完了找国内的检验公司 例如SCS 等这样的 出一份检测合格报告给客户，因为这些检验公司的标准都是国内标准是国际承认的，然后呢再跟客户协商 后边的货物打个折扣，卖给他一些，不要上来就赔钱 得不到好的结果的，另外还要和厂家进行索赔，提供检验报告和货物受损图片，谢谢
⑵ 国际贸易中索赔期限是如何规定的
在国际贸易合同中，交易双方一般是通过检验条款和索赔条款明确规定索赔期限的。在索赔期限内，买方才可就品质、数量、包装等与合同规定不相符合之处向卖方索赔。另外，对于某些商品，特别是需经过一段时间的存放和使用后才能发现质量和性能方面问题的商品，合同中还规定有品质保证期。这里的品质保证期是指，买方接受卖方提交的货物后，在保存和使用期发生质量问题向卖方提赔的期限。索赔期限以及品质保证期的长短，一般都由合同双方根据商品特点、运输方式和验收条件协商确定。此外，索赔时效(索赔期和品质保证期)应正确选定起算日期，通常应订为“货到目的地卸完之日起”或“货到买方最终目的地之日起”，而不是“从进口之日起”或“到岸之日起”，更不能是从“发运之日起”。
在合同约定了索赔期的情况下，买方应抓紧检验验收，一旦发现货物有不符合合同规定的情况，因立即请检验机关复验出证，并严格按约定的期限提赔。而在对货物订有品质保证期的情形下，只要所出现的质量问题是出在保证期内，买方都可向卖方索赔。
⑶ 国际贸易中保险的赔偿额度是多少为什么有时候货物损失后，所得到的索赔金额还少于实际的损失
首先确认是不是在承保条款范围之内所造成的损失,是的话再看看货物是否有免赔,有免赔的话剔除免赔部分,没有免赔的话普通货物损失多少赔多少:)
保险公司只赔付本身价值，就是保证不让你赚
，勉强回本的意思。查一下你的产品免赔率是多少。
⑷ 国际贸易中发生索赔有哪些原因
国际贸易情复况复杂，产生争议和制索赔的原因是多种多样的。争议和索赔并不局限于买卖双方，有的还涉及运输、保险等方面，而且各方往往有着密切的关系。因此必须根据实际情况，分清原因和责任方。从索赔对象来分，大致有以下各种原因：
（１）买卖双方之间的贸易索赔包括：
①买方违约。如不按时开立信用证，以及故意开立不完全的信用证或过高要求的信用证，致使卖方无法履行合同；不按时付款赎单；无理拒收货物；或在买方负责运输的情况下不按时派船接货，或不按时签订运输契、指定交货地点等。
②卖方违约。如不按时交货；不按合同规定的品质、规格、包装、数量、重量交货；不提供合同、信用证规定的合适单证等。
③合同条款不够明确，以致买卖双方对合同条款的理解或解释不一致引起争议索赔。
（２）向承运人的运输索赔（装运索赔）包括：
①货物短卸。即货物未卸净，或货物误卸在其他港口造成短卸。
②货物在运输过程中被盗窃，或因破损撒漏而货物短少。
③属于承运人责任的货物损毁，包括破损、毁坏、水渍、污染等。
（３）保险人的保险索赔。属于保险单内规定范围的有关损失，应向保险公司索赔。
⑸ 国际贸易中，违约金赔偿多少
都是瞎扯淡，所谓违约金都是双方商量，没有一定之规。再说了，就算你商量的多好多好也没什么屁用，比如对方违约了，欠你2万美金，你能为了2万美金坐飞机上国外找他去吗？还不够差旅费和律师费的。所以违约金什么的在实际业务当中都是瞎扯淡
⑹ 国际贸易中保险的赔偿额度是多少为什么有时候货物损失后，所得到的索赔金额还少于实际的损失
首先确认是不复是在承保条款范制围之内所造成的损失,是的话再看看货物是否有免赔,有免赔的话剔除免赔部分,没有免赔的话普通货物损失多少赔多少:) 保险公司只赔付本身价值，就是保证不让你赚 ，勉强回本的意思。查一下你的产品免赔率是多少。
⑺ 国际贸易中发生索赔有哪些原因
国际贸易索赔是指出进口交易中，因一方违反契约规定，直接或间接造成另一方有所损失，受损害的一方向违约方提出赔偿要求，以弥补其所受之损害。
国际贸易索赔的范围：
1.金钱的索赔
（1)拒付价款
例如:因品质不佳，迟延装船，而拒付。
（2)要求减价或折价
例如:因品质不佳，迟延装船，而要求减价或折价。
（3)要求赔偿损失
a.买方索赔:例如卖方迟延装货，致买方工厂停工而发生的损失。
b.卖方索赔:例如买方不开或迟开信用状，或开发不常的信用状。
2.非金钱的索赔
（1)拒收货品并要求退还货款
同时若因而影响工厂停工或因需另补进货物而发生损失，则这种附带损失也可一并向卖方索赔。
（2)掉换货物
若货物不符契约规定，即可一方面拒收货物，他方面要求卖方因另行补运合手契约的货物。
（3)补交
卖方短交时可要求其补交。卖方短交时可要求其补交。
（4)修护
通常要求修护的情形，以机器类居多。如故障或损坏可经修护而恢复的，经修护后，买方往往仍可要求卖方给予若干的赔款。
（5)要求覆约
即卖方或买方要求对方按照契约条件覆行之意。例如对于不交运契约货物时，买方要求卖方照约交运。又如买方迟迟不开发信用状时，卖方要求买方依约开发信用状。
（6)取消契约或取消契约余额
前者为要求取消全部契约，后者为要求取消未装运或未覆行部分的契约。
⑻ 国际贸易中的索赔
外包装损坏,可能是运输途中出现的问题,找负责运输的单位,一般不会是船东.如果责任在船东,就会签不清洁提单.
还可能货物损坏,找供应商.
⑼ 国际贸易，保险索赔
以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运往码头待运中，货物火灭，如果没有投保内，则应该有卖方容负责——因为CFR的风险转移是以货物越过船舷为界，而这是在货物装船之前发生的货物灭失，因此应由卖方负责。
如买方已向保险公司投保，则买方可以向保险公司索赔。
⑽ 国际贸易保险赔付问题
这个要看你们的保险合同如果合同上有明确表示的可以赔偿。如果不是食用水管破解是因为水管老化或者船内工作人员导致可向货轮公司申请，如果因不可抗力则无法赔偿。