国际贸易外运费

1. 外贸出口1吨货物运费多少钱

看你发到哪个国家总快递空运还是海运，不一样的。
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2. 在国际贸易中,运费是如何计算的

1.chanrgeable weight取volume weight&gross weight之中取大，所有chanrgeable weight=gross weight=38.6kgs 但是航空运费里只有.5等级，所以38.6计为39
2.M和N是不同运费等级，航空公司根据不同的计费重量给予不同的运价，自己核算运费，两者取低者
3.45表示计费重大于45kgs应用的费率，N表示运费小于45kgs时应用的费率，当chargeable weight:39.0kgs时应用N运价
4.50.22单位是CNY/kgs 也就是说表示每公斤的运价，乘以计费重量39kgs才是运费，也就是weight charge
希望采纳

3. 国际贸易以FOB成交，哪一方支付运费

由买方负责。

FOB的全文是 On Board(…named port of shipment),即船上交货（指定装运港），习惯称为装运港船上交货。FOB 也称“离岸价”。

按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。以船舷线为分界线，货物在装船时越过船舷之后，所承担之风险即由卖方转移至买方。

(3)国际贸易外运费扩展阅读

由于货物出口中海运是主要的运输方式，且大部分出口采用的是FOB的交易方式。在FOB的价格术语下，当货物在指定的装运港越过船舷，卖方完成交货。

这就意味着买方必须承担从该点起货物灭失或损坏的一切风险。根据上述版本的规定，买方必须自行付费订立从指定的装运港运输货物的合同；

而卖方必须在约定日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。货物在越过船舷前发生的风险由卖方承担，而在越过船舷之后发生的风险和费用则由买方承担。

在FOB价格术语下，尽管海上运输相关的工作是应由买方来完成的，但在实际操作过程中，往往是由买方委托卖方（出口方）来完成的，因此，在此种情况下，卖方面临更大的商业和法律风险，笔者从实务操作中对如何预防和减少风险提出如下建议，供对外贸易企业参考。

4. 跨国外贸运费该由谁承担

如果是EXW就是出厂价；如果是FOB，你们要承担工厂到港口的费用，运费归客人负责；CFR你们就要负责本地港杂费和运费了~你们没做过外贸？

5. 国际贸易实务 商品运费 计算公式

你想要的一定是国际贸易运输方式下海洋运输方式中的班轮运输的运费计算公式,呵呵，我说得好罗嗦啊

班轮运费=重量吨(或尺码吨)×等级运费率×(1+附加费率)

6. 外贸运费怎么算的

整柜的话，你们协商下是按照体积或者重量来分摊各种费用！

7. 各位大虾，外贸运费怎么算

你问的太笼统了，外贸是个很大的行业，涉及太多的运输方式，现在主流的是空、海运，往俄回罗答斯及西亚则主要是公路、铁路运输，不过运费的计算，一般都是按以下基本元素组成的：
A件数、重量
B目的港、目的地
C运输成本（飞机最贵、轮船次之、火车陆运不太了解）
D燃油附加、港口操作、文本费用、清报关费用
E个别地址还会征收其它的地方性收费

得出这些细节，你的货物运费就算出来了。

8. 外贸国内运费

这个要看很多因素的。

运到码头也分2种：拖运和场装。

拖运是指用集装箱直接回到工厂答装货，这个要看码头和工厂的距离，你随便找个货代问下，就知道大概价格了。一般波动不大。
场装就是，用货车，把货拉到码头，然后再装进集装箱，这个费用也比较透明，找个货代问问就知道了。

其实说到底，你找个当地的货代，问问就知道了。国内短途的运费一般是不会偏差很多的。比较透明

9. 国际贸易运费计算公式

不好意思，这个问题不大严谨，外贸运费一般是分不同线路的，由船公司来版订。如果是集权装箱整箱运输，那同一条线路的每个集装箱的费用是一定的。如果是拼箱或者空运，那要先计算下货物的实际重量和体积重量哪个重，然后按照最重的重量(计费重量)乘以船公司每计费重量的运费。体积重量一般等于货物的长(cm)*宽(cm)*高(cm)/6000(某些公司是除以5000)。