国际贸易术语应考虑的因素

Ⅰ 选用贸易术语时应考虑哪些因素

①运输方式｡

由于不同的贸易术语适用的运输方式不同

Ⅱ 国际贸易术语是用来表示国际货物买卖的()因素的专门用语。

C
答案解析：
困际贸易术语是用来表示国际货物买卖的交货条件和价格构成因素的专门用语，因此国际贸易术语又称价格术语。

Ⅲ 贸易术语选择中应注意什么问题

1、在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为，在CIF条件下，国际货物买版卖中涉及权的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流程上的相互衔接。

2、如不得已采用FOB条件成交时，对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定，以免卖方货已备好，船迟迟不到，贻误装期的事情发生。

3、对于FOB条件下，买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受。以免发生买方与货代勾结，要求船方无单放货，造成卖方钱货两空。

4、选择贸易术语时还应与支付方式结合考虑。如采用货到付款或托收等商业信用的收款方式时，尽量避免采用FOB或CFR术语。

5、即使采用信用证支付时，也应注意对托运人的规定，特别是FOB条件下，有些国外买方常在信用证中要求卖方提交的提单要以买方作为托运人(Shipper)，这种做法也同样会给卖方带来收汇的风险。

Ⅳ 选用贸易术语的主要依据是什么

在选择贸易术语时主要应考虑以下因素：（一）考虑运输条件买卖双方采用何种贸易术语，首先应考虑采用何种运输方式运送。在本身有足够运输能力或安排运输无困难，而且经济上又合算的情况下，可争取按由自身安排运输的条件成交（如按FCA、FAS或FOB进口，按CIP、CIF或CFR出口）；否则，则应酌情争取按由对方安排运输的条件成交（如按FCA、FAS或 FoB出口，按CIP、CIF或CFR进口）。（二）考虑货源情况国际贸易中货物品种很多，不同类别的货物具有不同的特点，它们在运输方面各有不同要求，故安排运输的难易不同，运费开支大小也有差异。这是选用贸易术语应考虑的因素。此外，成交量的大小，也直接涉及安排运输是否有困难和经济上是否合算的问题。当成交量太小，又无班轮通航的情况下，负责安排运输的一方势必会增加运输成本，故选用贸易术语时也应予以考虑。（三）考虑运费因素运费是货价构成因素之一，在选用贸易术语时，应考虑货物经由路线的运费收取情况和运价变动趋势。一般来说，当运价看涨时，为了避免承担运价上涨的风险，可以选用由对方安排运输的贸易术语成交，如按C组术语进口，按F组术语出口。在运价看涨的情况下，如因某种原因不得不采用按由自身安排运输的条件成交，则应将运价上涨的风险考虑到货价中去，以免遭受运价变动的损失。（四）考虑运输途中的风险在国际贸易中，交易的商品一般需要通过长途运输，货物在运输过程中可能遇到各种自然灾害、意外事故等风险，特别是在遇到战争或正常的国际贸易遭到人为障碍与破坏的时期和地区，则运输途中的风险更大。因此，买卖双方洽商交易时，必须根据不同时期、不同地区、不同运输路线和运输方式的风险情况，并结合购销意图来选用适当的贸易术语。（五）考虑办理进出口货物结关手续有无困难在国际贸易中，关于进出口货物的结关手续，有些国家规定只能由结关所在国的当事人安排或代为办理，有些国家则无此项限制。因此，当某出口国政府规定，买方不能直接或间接办理出口结关手续，则不宜按EXW条件成交，而应选用FCA条件成交；若进口国当局规定，卖方不能直接或间接办理进口结关手续，此时则不宜采用DDP，而应选用D组的其他术语成交。

Ⅳ 考虑一国的国际贸易 一般要考虑哪些方面

考虑一国的国际贸易 一般要考虑哪些方面

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Ⅵ 国际贸易术语是用来表示国际货物买卖的（ ）因素的专门用语。

【答案】C
【答案解析】国际贸易术语是用来表示国际货物买卖的交货条件和价格构成因素的专门用语，因此国际贸易术语又称价格术语。

Ⅶ 国际贸易术语都有哪些特点

各组贸易术语的不同特点
一、E组贸易术语
按E组的EXW这一贸易术语达成的交易，在性质上类似于国内贸易。因为卖方是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内，卖方不必过问货物出境、入境及运输、保险等事项，由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物，所以，在卖方与买方达成的契约中可不涉及运输和保险的问题。而且，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，也不负责将货物装上买方安排的运输工具。如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。如果双方约定卖方要承担将货物装上买方安排的运输工具的义务，则应在合同中对此作出明确的规定。但国际商会在《2000通则》的引言中指出，人们认为理想的是仍然保留EXW条件下卖方义务最小的传统原则，其目的是适用于那些卖方不愿意承担任何装货义务的情况。
由于在EXW条件下，买方要承担过重的义务，所以对外成交时，买方不能仅仅考虑价格低廉，还应认真考虑可能遇到的各种风险以及运输环节等问题，要权衡利弊，注意核算经济效益。另外，按这一术语成交
，买方要承担办理货物出口和进口的清关手续的义务，所以还应考虑在这方面有无困难。如果买方不能直接或间接地办理出口和进口手续，则不应采用这一术语成交。
二、F组贸易术语
F组中包括的三种贸易术语FCA、FAS和FOB，它们在交货地点、风险划分界限以及适用的运输方式等方面并不完全相同，然而它们也有相同之处，其共同点是按这些术语成交时，卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点，并按约定的方式完成交货。从交货地点到目的地的运输事项由买方安排，
运费由买方负担。买方要指定承运人，订立从交货地至目的地的运输合同，并通知卖方。可见，按这些术语达成交易，卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方。另外，按照《2000通则》的解释，采用这三种贸易术语成交时，均由卖方负责货物出口报关的手续和费用；由买方负责货物进口报关的手续和费用。
三、C组贸易术语
C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输方式。但它们同为一组也具有共同之处，那就是卖方在约定的装运港（地）交货后，还要负责办理货物从装运港（地）到目的港（地）的运输事项，并承担相关费用，因按本组术语成交，货价构成因素中都包括运费，故国际商会在《2000通则》的引言中称本组术语项下主要运费已付。当然，其中的CIF和CIP下，卖方还要负责办理货运保险
，并承担保险费用。由于卖方承担的风险仍然是在装运港（地）交货时转移，所以，不应将它们看作是到货合同。
C组术语下，风险划分和费用划分是两个不同的概念，风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）。就是说，卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任，并负担相关费用，但是，他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险。
四、D组贸易术语
D组包括的五种贸易术语中，除了DAF是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货，这就与前面各组术语有了明显的区别。按照D组术语成交的合同称到货合同（Arrival Contract），到货合同是与装运合同（Shipment Contract）相对而言的，按照F组、C组术语成交的合同称作装运合同，在装运合同下，卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常运输费用，而货物灭失或损坏的风险以及在货物以适当方式交付运输之后发生意外而导致的额外费用，则由买方承担。按D组术语成交时，卖方要负责将货物安全及时地运达指定地点，包括边境地点、目的港口以及进口国内地，实际交给买方处置，才算完成交货。卖方要承担货物运至该地点之前的一切风险和费用。
可见，D组术语条件下，卖方所承担的风险要大于前面各组，特别是按照DDP术语成交时，卖方负责将货物交到进口国内的约定地点，承担在此之前的一切风险、责任和费用，其中包括办理货物出口和进口的手续以及相关费用。所以，作为卖方在对外成交时，一定要认真考虑该项业务中可能会遇到的各种风险以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP条件对外成交时，卖方还应考虑办理进口手续有无困难，如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证
，则不应采用DDP条件成交。

Ⅷ 在国际贸易实践中，选择贸易术语时需考虑的主要因素有哪些

主要是风险和责任~

Ⅸ 在进行贸易时,,如何选择国际贸易术语，，是否还需要考虑其他什么问题

除了考虑成本以外，还需考虑风险。
比如，你如果承担海运，出险之后虽然有保险赔付，但你的生意多少都会受影响（这样的损失虽然会有保险弥补，但你的客户因为不能按时拿到货受到的影响可能会比你还大）；如果是送到买方库房，那么买方国家/地区的内陆运输情况可能对你也是考验（当然像我朝这样高过路费的国家应该是没有几个的）；如果涉及对方国家的铁路运输，那么铁路车皮是否像我朝一样需要做计划也是需要提前摸清的；还有在对方港口卸货产生的费用、检验、检疫、税费、适用法律等等。这些虽然在报价的时候可以做出成本并且做到合同价格里，甚至可以涵盖一些不可测费用，但是实际执行的时候通常会出现完全超出预算/计划的情况，从而造成费用上涨和进度延迟。
但是某些客户（尤其是政府客户）因为预算控制等原因，无法再在该合同项下申请本国清关、运输等相关费用，这时你可以和对方约定（书面）：费用可以由卖方支付（当然是要计入合同成本的），但是手续（清关、申请车皮、内陆运输）得由买方办理，毕竟人家是本国人。这样的操作似乎没有一个准确的术语能描述，但我们实际操作的时候是可以运作的。
前面futureyin说的FOB和CIF是对买卖双方都比较合适（经济、可操作）的术语，运用也最多。但是说全款给你的情况一般很少发生，即使出现这样的情况，也不能说什么术语都可以，比如合同约定货到买方库房，结果在对方港口卸货后迟迟订不到车皮（人家国家就是车皮紧张你没辙），导致交货延误，那么你就得考虑违约风险了。
其他的futureyin说的很对。