中国国际贸易课件

1. 求一份关于中国的国际贸易地理的PPT

您好，我看到您的问题很久没有人来回答，但是问题过期无人回答会被扣分回的并且你的悬赏分也会被没答收！所以我给你提几条建议：

一，你可以选择在正确的分类下去提问，这样知道你问题答案的人才会多一些，回答的人也会多些。

二，您可以到与您问题相关专业网站论坛里去看看，那里聚集了许多专业人才，一定可以为你解决问题的。

三，你可以向你的网上好友问友打听，他们会更加真诚热心为你寻找答案的，甚至可以到相关网站直接搜索.

四，网上很多专业论坛以及知识平台，上面也有很多资料，我遇到专业性的问题总是上论坛求解决办法的。

五，将你的问题问的细一些，清楚一些！让人更加容易看懂明白是什么意思!

谢谢采纳我的建议! !

2. 国际贸易实务课件FOB CFR CIF与FCA CPT CIP的比较

FOB船上交货（……指定装运港）我国常用

“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。

FOB术语：货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港例如：安哥拉一级羊毛3000吨，980元/吨新港

风险转移是在越过船舷时转移。例如：印度向英国购买水泥，签订FOB条款，当英国公司在装运港码头装货时，吊运水泥的吊杆断了，水泥落入大海灭失。由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方英国公司承担。如果再吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该有买方印度公司承担。

CFR成本加运费（……指定目的港）我国常用

“成本加运费（……指定目的港）”，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。

CFR术语要求卖方办理出口清关手续。

该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。

CIF成本、保险费加运费（……指定目的港）我国常用

“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。

卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。

因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。

CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。

该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。

FCA货交承运人（……指定地点）

“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。FCA风险转移一般是在交货时转移，但是也有例外情况，一般是因为买方没有按时接货，再或者是因为买方没有及时给予卖方通知这个时候风险转移就不在交火时转移，从约定的交货期限届满之日起买房必须承担一切风险。另外还应该注意FCA的交货地点，有四种情况：

一、指定的地点是卖方所在地，则当货物被装上买房指定的承运人或代表买房的其他人的运输工具时视为交付。

二、如果指定的地点不是上述地点（是卖方所在地以外）则是当货物在卖方的运输工具上时视为交付。

三、如果指定的地点没有具体的交货地点，那么卖方的可以选择最适合的交货地点。

四、如果买房没有明确指示交货地点，那么卖方可以根据货物的运输方式，货物的数量性质进行交付

CPT运费付至价（指定的目的地）交货时间地点：第一承运人风险转移是交货时转移适合各种运输方式

CIP运费和保险费付至（……指定目的地）

“运费和保险费付至（……指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。

因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。

买方应注意到，CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。

“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。

CIP术语要求卖方办理出口清关手续。

该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

3. 中国对日本都进出口什么。。还有两国的国际贸易关系。。 谢谢。。 老师要求做国贸PPT 希望大家给力啊。！

这个话题比较大，不是一句两句可以解释清楚的，如果你想做好这个报告，应专该从[日本贸易振兴机构]的官方属网页可以了解比较多的相关信息。当然，如果你不懂日语那就困哪些了。
网址如下：
http://www.jetro.go.jp/world/asia/cn/

4. 亲 那个国际贸易课件还有吗

你是学金融学的学生吗？国际贸易这门课其实没什么难度，偶尔会有两道计算题，算是最难的了。嗯，其他东西在课件上都能够找到，至于他这个课件儿有的学校是不一样的，你可以去找你们班的同学去借一个复印一下。

5. 要做个关于国际贸易的ppt然后演讲 怎么选题才好

我曾经做了一个关于“新贸易保护主义”的PPT，题目叫做“全球危机背景下的新贸易保护主义”。虽然我是政治类专业，但是这个话题还是涉及了很多经济学的知识的。

我当初的PPT提纲是这样的：

第一部分（背景阐述）：介绍新贸易保护主义（包括定义、历史发展）

第二部分（提出问题）：介绍当前全球经济危机背景下，种种新贸易保护主义的例子。比如奥巴马在09年2月签署的7000多亿救市计划中以委婉的方式提到“购买美国货”这一条款就是典型的贸易保护主义政策。同时，我还进一步分析了目前新贸易保护主义的有关理论基础。

第三部分和第四部分（分析问题）：第三部分主要是阐述新贸易保护主义的表现，比如反倾销、反补贴，绿色壁垒，技术壁垒，知识产权保护等。第四部分则是阐述新贸易保护主义的特点。包括贸易保护全球化、贸易壁垒的针对性加强、通过合法化的措施树立壁垒（比如WTO有这么一个条款“WTO允许成员国利用其有关协议保护本国利益，反击遭到的不公平待遇”，这原本是旨在维护自由贸易，但是一些国家通过曲解和打擦边球来竖起相关壁垒）。

第五部分（解决问题）：面对目前新贸易保护主义抬头（尤其是在全球经济危机的环境下，大多数国家出于自保都出台了很多旨在保护本国产业的贸易保护主义政策）的形势，中国，作为一个发展中国家，作为一个受贸易保护主义侵害极为严重的国家，该如何采取措施，维护自身利益。这部分先是列举了目前中国受贸易保护主义侵害的事实，再提出中国面对新贸易保护主义的思考。（这些思考主要是大局上的，而不是具体的，明细的。毕竟我是政治类专业，不能涉及太多经济上面的措施，因为我没有这方面的专业知识。而你，我想，作为经济类专业，应该能够驾驭这一块。）

呵呵。献丑给你看一下我的PPT的一些截图。