上海亿格国际贸易有限公司

❶ 车企战“疫”之五：零部件企业驰援进行时

同时，在疫情公布时，万丰集团迅速成立万丰民兵党员突击队，走进防疫第一线，奔赴有关防控站执勤。党员突击队员24小时不间断协助公安、医院做好疫情防控。

一直以来，万丰集团把回报社会、奉献社会作为企业可持续性发展的基础和必须履行的义务，实业报国、热心公益。困难面前，万丰总是冲在前面，从浙江的五水共治、大学校园筹建，到汶川和玉树地震、北京奥运会、印度洋海啸等等，万丰都在第一时间响应。

疫情就是命令，防控就是责任！万丰人以实际行动在疫情防控工作中践行了“永恒提升价值、不断奉献社会”的企业使命，做一家爱心企业，那是每一个万丰人的责任担当。全体万丰人将与抗战疫情一线的工作人员一起勠力同心、众志成城、排除万难，为赢得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。

企业简介

万丰集团创立于1994年，是一家以先进制造业为核心、坚定实施“大交通”发展战略的国际化企业，涉足汽车零部件、航空工业、智能装备、金融投资等领域，旗下轻量化铝车轮、新材料镁合金产业实现行业细分市场全球领跑；新工艺环保涂覆、智能装备工业机器人产业实现行业细分市场国内领跑；通航产业所制造的通用飞机进入世界品牌前三强。拥有万丰奥威（002085）和长春经开（600215）两家上市公司。在全球13个国家、地区设有生产基地和研发中心。

纵横快评

心德攸同，猛志常固；砥砺征途，莫愁前路！

全球汽车供应链开始依次承受这次疫情带来的多米诺骨牌效应。人员隔离，物流不畅，生产停滞，很多车企及汽车零部件企业的复工日期一推再推。交付不确定，订单不确定，资金不确定……在巨大的不确定环境中，相比大型汽车集团，很多汽车零部件及关联企业抵抗风险的能力更弱一些，特别是许多中小企业即刻陷入生存困境。而在此之前，他们已经在承受从上游车企传导过来的降本压力，还有全行业竞争加剧、大浪淘沙、转型升级的压力。

即便如此，很多汽车零部件及产业链上的相关企业仍然前赴后继投入这场抗“疫”行动中，竭智尽力，各展所长。我们从中看到了许多企业更敏锐的危机感和忧患意识，不仅自我严管，强化防控，更坚定地开展自我救赎，注重主观努力，以尽可能对冲大环境的不确定性。

自利以利人，自安以安人。汽车零部件及关联企业在履行社会责任时，充分调动自身技术、工艺、工程等方面的优势，在参与驰援行动中有效帮助各方力量排除故障、加速生产、打通通道、提高效率，甚至参与到社会管理、防控的方方面面。凡此种种，不一而足，这些都是我们战“疫”必胜的底气。零部件强则汽车强，产业有此基石，由大到强可期。

车企战“疫”系列在本期之后将暂告一段落，而汽车行业的积极行动还在接力。这场防“疫”阻击战中的事件、案例以及经验难以尽数，有待我们继续记录和分享。正是因为有这些企业、人和事一直在传递“正能量”，使我们还愿意相信，永远有很多束光，照亮着我们的世界。

杖顺扶义，人百其勇；勇往为念，岂惮艰险！

武汉加油！中国汽车加油！中国加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 去年(2018年)，国内成交额排名前五(或前十)的现货交易市场有哪些

国内成交额排名前五(或前十)的现货交易市场如下：
1、万洲金业集团
万洲金业在2018年5月18日在香港成立，成为香港金银业贸易场AA类会员141号行员；专业交易伦敦金银电子交易和实金。
成立时间：万洲金业在2018年5月18日在香港成立，成为香港金银业贸易场AA类会员141号行员。
公司地址：香港新界荃湾杨屋道8号如心广场二期 26楼2601室
2、天津贵金属交易所
天津贵金属交易所官方简称：津贵所，是根据国务院关于《推进滨海新区开发开放有关问题的意见》（国发［2006］20号）的政策精神，经天津市政府批准，由天津产权交易中心发起设立的公司制交易所。交易所上市交易的品种有现货铂金、现货钯金、现货镍、现货白银、现货铜现货铝六种贵金属。由中国中信集团控股，天津产权交易中心、中国黄金集团公司等企业参股。交易所营业范围为“贵金属（含黄金、白银）、有色金属现货批发、零售、延期交收，并为其提供电子平台；前述相关咨询服务及许可的其它业务”。
交易所不参与交易，只提供交易平台，维护交易按照“三公”原则持续开展，因而解决了撮合制交易模式里风险集中的问题。交易系统参照国际贵金属现货价格报出天津贵金属现货价格，客户按此价格与会员直接成交。
3、南方稀贵金属交易所
南方稀贵金属交易所（以下简称“交易所”），于2012年3月15日获得湖南省人民政府的正式批准，成为国内首家稀贵金属交易所。
交易所以“创新发展、依法经营、规范管理、安全诚信”为经营准则，采取会员制经营模式，由会员单位开展相关业务，交易所负责交易的终结算、交收和物流配送。为促进现货流通，交易所推出了集投资、收藏于一体且可交易、回购的顶级白银品牌——臻品银，并在各大银行网点安装了拥有自主知识产权的“自助白银售卖机”。
4、北京大宗商品交易所
在北京市委、市政府的批准下，北京大宗商品交易所(简称“北商所”)注册成立，是集商务流、信息流、资金流于一体的国资控股现货电子交易平台。北商所由北京市国资委直接控股60%，具有强大的国资及政府背景。因此，北商所是与上海证券交易所、深圳证券交易所、上海黄金交易所、上海期货交易所齐名的五大交易所，是政府性质的大宗商品交易所。北商所自有成熟的现货市场，是目前国内大多数贵金属交易所都不具备的，即方便投资人进行自由的现货交割与提取，又符合了国家对行业规范的要求。
5、广东省贵金属交易中心
广东省贵金属交易中心有限公司注册资本金3000万元，总部设于广州市金融商务区——珠江新城。广东省贵金属交易中心有限公司经广东省政府同意，由广东省经济和信息化委员会批复成立。
据国家2013年的相关规定，开展黄金交易业务需获得国务院金融主管部门的批准根，因此现阶段交易中心可挂牌交易的品种主要为白银、铂、钯等贵金属现货品种。
6、福建省海西商品交易所
海西商品交易所经中国工商行政管理总局第（2011）1261号文核准成立，以矿产、贵金属和福建地区需求大宗商品等品种交易为主，辅以贸易、物流、资金托管、信用评定等综合的新型金融管理业务的电子商务交易平台。
交易所计划5年内注资6亿元，年营业额争取1000亿元。海西交易所争取在5年内发展成为规范性、高效性、综合性、国际化的贵金属、大宗商品交易场所，并搭建起稳定、高效、安全的电子交易平台，配套设立自有大型物流仓储中心，以促成整套交易流程的完整化、便捷化和系统化。
7、浙江省汇丰贵金属交易市场
汇丰贵金属交易市场是根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国电子签名法》等相关法律法规的规定；经浙江省人民政府批准设立的公司制贵金属交易场所。
交易市场为各类贵金属企业和投资者提供贵金属（白银、铂金、钯金）电子交易平台，并为其提供贵金属经营商铺、仓储、物流、质检等相关服务业务。交易市场注册资本金为一亿元人民币，占地面积24000平方米，市场可容纳各类贵金属企业一期为150家，二期规划为200家。
8、江苏省大圆银泰
江苏大圆银泰贵金属现货电子交易市场有限公司（以下简称“大圆银泰”或“交易市场”）是由江苏工商行政管理局批准设立，由江苏省金融工作办公室监管，在国务院部际联席会议备案，实行自律性管理的公司制法人。
大圆银泰根据国家法律、法规和政策设立，参照中华人民共和国国家标准，运用电子商务信息技术组织中国境内贵金属及其它金属产品的合法生产和经营，通过优质、高效、畅通的物流服务，利用电子商务平台直接在线报价、配对，以网上销售、电子购物的方式实现订货和回购交易。
9、内蒙古乾丰贵金属交易中心
内蒙古乾丰贵金属交易中心，是经内蒙古自治区政府审核批准并进行工商登记注册，实行自律性管理的公司制法人。位于稀土王国、钢铁之城包头市，是一家大型专业的贵金属交易中心。
交易中心实行会员制组织形式，以银行对资金实行第三方监管，利用电子商务平台，通过互联网直接在线报价、配对，以网上销售、电子购物的方式实现交易。遵循"合法经营，真诚守信"的原则组织白银等贵金属现货及电子交易。
10、青岛鲁银贵金属交易中心
青岛鲁银贵金属交易中心有限公司（以下简称“交易中心”）是经青岛政府同意，由青岛市商务局批复成立的现货贵金属交易中心。由青岛市中小企业贸易发展中心持股，主营业务为贵金属现货的销售、贸易及其电子商务服务。
交易中心作为贵金属交易的平台，主要为白银等贵金属的现货及现货延期交收交易提供电子交易平台和相关服务。交易资金银行第三方存管，时间及价格与国际市场同步，24小时交易。交易中心将秉承“公开、公平、公正”的原则，同意组织，严格监督，保证贵金属交易试点工作安全，平稳推进。

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天津恒鑫国际货运代理有限公司 23020505
天津中通国际货运代理有限责任公司 23130438
天津国际机场民航客货服务中心 24902429
华力环球运输有限公司天津分公司 23261855
渤海石油运输公司 66291872
中包国际货运天津分公司 23044228
长青国际贸易运输服务（天津）有限公司 23133111
三星—津运（天津）国际货运有限公司 83968827
天津天虹货运代理有限公司 23124980
民生国际货物运输代理有限公司天津分公司 27234657
天津中储国际货运代理有限公司 59815053
北京华夏企业货运有限公司天津分公司 59815158
中新国际运输服务有限公司天津分公司 23110978
中国外运空运发展股份有限公司天津分公司 84889868-319
天津通洋国际货运代理有限公司 62006650
天津市太平洋国际运输服务有限公司 24154915
天津保华国际货运代理有限公司 23316045
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天津中远国际航空货运代理有限公司 24205823
天保名门（天津）国际货运代理有限公司 25761916
北京市海运公司天津分公司 25795930
侨丰国际运输（天津）有限公司 88239118
天津惠源运输服务有限公司 23311127
北京阳光国际货运有限公司天津分公司 65727810
天津悦信货运代理有限公司 23021200
天津松昌国际货运有限责任公司 24301997
北京康捷空货运代理有限公司天津分公司 84180888
中钢集团国际货运公司天津分公司 66700491
环发（天津）国际货运代理有限公司 24018888
天津海峡货运有限公司 28408210
纵横（天津）国际贸易运输服务有限公司 27113148
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天津远洋实业总公司 25877142
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沈阳金运博远国际货运有限公司天津分公司 83280888
内蒙古德美多式联运有限责任公司天津分公司 23232821
吉林省国际仓储运输有限公司天津分公司 23345820
大连天巳国际物流代理有限公司天津分公司 25762007
大连连世成一国际货运有限公司天津分公司 28131538
山东嘉佳国际货运有限公司天津分公司 23268777
中集国际货运代理有限公司天津分公司 60326508
天津鸿盛国际货运代理有限公司 60326555
厦门市海杰荣国际货物运输服务有限公司天津分公司 23390417
大连新大陆国际货运代理有限公司天津分公司 24220303
辽宁富德国际货运有限公司天津分公司 23265885
大连忠进国际货运有限公司天津分公司 26025118
深圳市富临国际货运代理有限公司天津分公司 27280559
天津龙江国际货运有限公司 66219301
淄博吉腾国际货运代理有限责任公司天津分公司 83280880
天津鹏泰国际货运代理有限公司 66209078
安徽国际货物运输公司天津分公司 23191346
海贸国际货物运输代理有限公司天津分公司 24031971
三星爱商（天津）国际物流有限公司 28408688
天津裕佳昌国际货运有限公司 62040465
超马赫国际货运代理有限公司天津分公司 24715050
天津泰达海通船务有限公司 25780306
天津海荣国际货运有限公司 23138532
天津云盛国际货运代理有限公司 65298928
厦门东港国际运输有限公司天津分公司 27226161
大连银辉国际货运代理有限公司天津分公司 23133033
青岛海骏物流有限公司天津分公司 24109733
上海日进泰阳国际货运代理有限公司天津分公司 23046621
沈阳力通国际货运服务有限公司天津分公司 88238716
天津荣茂国际物流有限公司 24149797
中国外运天津有限公司 23036277
大连国际货运有限公司天津分公司 23023968
大连东盛国际货运代理有限公司天津分公司 24143996
天津中铁外服国际货运代理有限公司 26193959
天津中天运通货运服务有限公司 24219770
天津中远物流有限公司 83326454
中国外运天津有限公司海运分公司 23036358
中国外运天津有限公司集装箱分公司 23036251
中国外运天津有限公司物流分公司 23036438
中国外运天津有限公司塘沽分公司 62040474
天津市航通国际货运代理有限公司 27817625
盛世光明国际货运（天津）有限公司 23086016
天津振华物流集团有限公司 83865558
大连骏达国际货运代理有限公司天津分公司 23302735
天津市利祥国际货运代理有限公司 23023620
天津德祥国际货运代理有限公司 23043789
青岛海陆丰国际物流有限公司天津分公司 88350173
天津市华宇国际货物运输代理有限公司 88353356
天津市港龙国际货运代理有限公司 23161199
上海浦东国际货运有限公司天津分公司 24152189
山东通洲国际货运代理有限公司天津分公司 28270649
中海集装箱运输天津有限公司 23335889
陕西捷迅国际货运有限公司天津分公司 23247117
大连万凯航国际货运代理有限公司天津分公司 23045291
上海亚东国际货运有限公司天津分公司 28370798
江苏东鸿物流有限公司天津分公司 60321242
辽宁新大木物流有限公司天津分公司 23250015
天津市中宝物流有限公司 23309120
大连金德国际货运有限公司天津分公司 23252248
华韩（天津）货箱有限公司 23201399
天津铼得国际货运代理有限公司 24159686
天津航丰国际货运代理有限公司 23040920
深圳市凯航国际运输有限公司天津分公司 24207830
上海金桥汉宏货运代理有限公司天津分公司 27126040
青岛世聚国际物流有限公司天津分公司 89880966
上海世联抽纱国际货运有限公司天津分公司 84111496
天津艾尔利德货运代理有限公司 83832255
天津丰泽瑞丰货运代理有限公司 27620301
天津悦信物流发展有限公司 85685688
天津海丰国际货运代理有限公司 66299839
天津市金达国际物流有限公司 23354020
天津中川国际货运代理有限公司 81776448
天津港保税区金北港国际贸易有限公司 25702468
天津格瑞兰物流发展有限公司 25280146
天津大田物流有限公司 83989071
天津惠航拼箱货运有限公司 24211997
北京万利宏祥物流有限公司天津分公司 23354010
天津市保捷货运代理有限公司 23398334
天津家纺进出口有限公司 23285001
天津开发区联海贸易有限公司 66203225
天津五杰物流有限公司 65299771
天津北方义联国际货运代理有限公司 25324471
天津捷程宏达国际货运代理有限公司 23268566
天津市宏阳货运有限公司 66706502
天津远集国际货运代理有限公司 24331175
天津开发区大野航务有限公司 27814530
天津港中通集装箱物流有限公司 23113982
上海富邦国际货运有限公司天津分公司 23255156

❹ 意邦集团的意邦集团项目

意邦·建材家居世界依托国际金融都市——上海，以总规模建筑面积88万平方米的宏大体量，汇聚全球建材顶级品牌，包括有总部展示区、综合建材区、仓储物流区和商业配套区4大功能分区，覆盖陶卫、灯具、橱柜、饰品、木业和软装6大业态，集展示、销售、办公、仓储、物流、行业信息交流等功能于一体，覆盖产品批发、工程采购、零售、团购、国际贸易等多个领域的建材品牌旗舰集群。
上海意邦国际广场总规模约13万平方米，规划有国际会展中心、甲级写字楼、高档星级酒店、公寓式办公与集中式商业配套，拥有一流的配套服务设施和上万平方米的专业展馆，具有会展、办公、休闲、餐饮、商务接待等强大的商务功能。
上海恒大陶瓷建材交易市场 是意邦首创项目，位于上海市浦东新区杨高南路3298号，北邻世博会园区，南临中环线，在南浦，卢浦，徐浦三座黄浦江大桥的环抱之中，交通十分便利。市场经营模式以批发为主，零售为辅，年商品交易额达35亿元左右。市场多次被评为全国商品市场系统的先进单位，连续多年被评为上海市文明市场及浦东新区星级市场。
南通意邦绿墅湾 项目位于南通市区，建筑面积约19万平方米，由一个高层精品住宅小区和一个大型高档商务广场组成。规划集高档住宅区、配套商业、办公和集中商业为一体，其优美的空间环境、生态环境成为居住空间的和谐因子，并以高雅、现代的建筑造型成为未来新城市中心的建筑亮点。
大连万城商业广场 项目总占地850亩，总建筑面积约100万平方米（住宅约80万平方米，商业约20万平方米），整体将规划为集五星级酒店、购物中心、休闲娱乐及餐饮等商业配套在内的高尚居住社区。目前开发的一期占地160亩，建筑面积约22万平方米，其中，住宅约14万平方米，商业配套约8万平方米。
湖北鄂州意邦项目 地处湖北省对外开放窗口——鄂州市，占地420亩，总规模约56万平方米，是湖北意邦置业发展有限公司投资20亿，倾力打造的集建材家居、数码广场、商业步行街、汽车用品及二手车交易等多元业态为一体的超大综合型商业。项目建成后，将利用区域水陆交通枢纽的先天优势辐射整个鄂东南地区，以品牌建材家居体验为主题，集休闲娱乐等配套的主题型旗舰采购中心。
沈阳亿丰时代广场 总投资约35亿元人民币，总建筑面积约45万平方米，占地约123亩，汇聚购物、休闲、餐饮、娱乐、运动、文化、旅游、商务、展示等九大功能于一体，是沈阳市乃至东北地区最大、最全、最具活力的“大型购物、餐饮娱乐、运动休闲、旅游文化、商务展示”一站式体验之都。汇聚主题购物中心、近600米的室外步行街、室内购物长廊、世界500强超市、主题消费街区和上千家品牌专卖店等。除了引入大型超市、百货影城和书城、餐饮等基础服务业态外，还创新休闲运动商业形态，将以现代化的娱乐设施和五星级物业服务成为沈阳对外展示的一个重要窗口。
常州美吉特家居建材广场 项目位于常州市西怀德南路常金大桥北侧，用地300亩，建筑面积约30万平方米，配备有约8万平方米仓储物流基地，两个500吨级物流码头，打造集家居建材交易、精品展示、仓储物流、商务办公及生活配套等多功能服务为一体的“常州建材第一城”。
常州美吉特科技五金城 位于常州市城东物流走廊青洋路和青龙路交汇处，用地192亩，建筑面积约33万平方米，以经营现代五金、机电、电子电器、灯具、酒店用品等为主，设有大规模卖场，配备有约6万平方米的大型仓储物流配送中心以及商务电子网络、科技创业大楼、五星级酒店和购物街等现代服务配套设施，将成为常州乃至长三角地区最具影响力的五金帝国都城。
张家港九洲家居装饰城 总投资12亿元人民币，占地250亩。目前一、二、三期工程已投入全方位运营，一系列国际品牌，国内品牌及欧洲风格的高档产品已展列在商场；一期、二期主要经营陶瓷、洁具、地板、五金、石材、油漆，三期主要为品牌家具展馆和精品灯具展馆、商务中心。九洲家居装饰城总建筑面积约20万平方米，进驻厂商1500余家，已形成融建材专卖店、家具商场等多种业态为一体的大型家居购物中心。
九江华东装饰材料市场 位于九江市十里大道和长虹西大道交汇处，创建于2000年，经过多年扩展和改造，升级、形成了综合性的大型现代化家居建材采购中心。2008年被江西省政府授予“江西省十百千亿工程突出贡献奖”，2010年被中国建材联合会授予“五星级建材市场”荣誉称号，2011年被国家工商行政总局评为“全国创建诚信市场先进单位”。
宿州意邦国际家居品牌中心 ，位于安徽省宿州市经济开发区，占地约330亩，总建筑面积约30万平方米，总投资约5.6亿元，规划以高档住宅社区及综合型商业配套为主。项目整体集购物、居住、办公、酒店、电子商务及餐饮休闲娱乐等商业综合服务设施于一体，将成为皖北地区规模最大、档次最高、规划最齐全的一站式休闲购物中心。

❺ 哪位好心人能提供下造出口船的船厂名单啊!十分感谢!

太多了，基本上目前中国大部分的船厂都能早出口船啊，给你个资料看一下吧，要看你造什么船了，现在到处的船台都紧张啊，排不上啊

船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。船舶工业不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防建设的战略性产业之一。就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。

我国船舶工业造船产量已连续11年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我国的船舶产量将达2400万载重吨，达到“世界第一”。造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口50％要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。

目前我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中，年销售收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。全国有3000吨以上修船坞约100座，总坞容量313万载重吨;修船产值约50亿元左右,占世界修船市场份额约为3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体系。我国造船产量已连续六年居世界第三，占世界市场的份额为5%～7%。十多年来，我国船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界50多个国家和地区，2000年船舶产品出口金额达16.35亿美元，在全国机电类产品出口中名列第一。我国船舶工业迅猛发展的成就已引起了国内外的广泛关注和重视。

根据中国船舶工业研究中心的数据，在2006年至2010年，中国对船舶的总需求量，将达到3100万载重吨，平均每年约620万载重吨。2010年至2020年，总需求量将达到4200万载重吨。2005年，中国船厂总共完成造船量1200万载重吨，其中中船集团完成500万载重吨，占42%，中船重工完成315万载重吨，占26.3%，其他船厂共占31.7%。

先谈大连，大连市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的多是军船，以造军品为主，另外也接不少民船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。现有三十万吨级大坞两座，新厂的九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港买了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。2006年低，根据最新的统计资料，大连船舶重工已经成为了全国最大、世界第六大的造船企业。

中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司”，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的三十万吨级浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007年8月6日，大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。

大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。造游艇很出名的大连松辽船厂（即解放军七八一四（陆军7814）工厂），隶属于沈阳军区工厂管理局，是一个陆军船艇的修造基地，为全军陆军船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造得船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船，这个船厂船舶下水的方式比较特别，使用升船机下水。大连松辽玻璃钢船艇有限公司是大连松辽船厂控股的企业，是国内设计研发能力最强、生产规模最大、技术工艺最先进、产品档次最高的玻璃钢豪华游艇生产企业，其生产的“松辽·斯莱泊蒂”牌游艇已成为国内乃至东南亚市场上的名牌。该厂在2003年成立大连松辽斯莱泊蒂游艇有限公司，主要从事松辽斯莱泊蒂系列豪华游艇的销售工作，走在大连沿海街上，都会看到一个豪华游艇的展厅，这个展厅展示的豪华游艇就是这家船厂的产品。企业在普兰店市的大连海湾工业园将建立全国最大的玻璃钢船艇建造基地。大连的其他船厂都是中小船厂了，比如修渔船最多的辽渔集团的辽渔船厂，使用的是船排下水，常给俄罗斯、日本修理渔船。另外值得我们关注的是，2006年底韩国STX集团在大连长兴岛临港工业区内投资设立船舶工业基地，累计投资规模将达到4.1亿美元，这将又是一个大型造船基地。

辽宁省境内的其它都是中小船厂了，但是下面的这个船厂是个大厂：葫芦岛的渤海船舶重工有限责任公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了，这我不多说。同时也接手很多油船和集装箱船，其投资建造三十万吨级船坞零七年七月底已经正式投入使用，并同时建造首艘29.7万吨级超大型油轮（VLCC），这是给给南京长江油运公司建造的四艘大型油船的第一艘。对于刚毕业的学生来说，渤海船舶重工的诱人之处除了单位本身之外，还有一点就是签了合同便能够发一万多元的安家费，这样的待遇在全国其他船厂都是找不到的。在丹东有几个修造游船、快艇的船厂，比如说有宽甸满族自治县鸭绿江船舶修造厂、丹东煜阳玻璃钢游船厂、东港市的丹东大宇船厂等等，由于港口规模的扩建还建立了大东港区建设指挥部造船厂。目前营口的辽宁船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的基础上扩建而成）在辽宁省环渤海经济区异军突起， 大连毅腾房地产集体有限公司是辽宁船舶工业园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶产业，2007年9月，第二艘万吨级货船下水。

环渤海沿岸的船厂不少，比如天津市，最出名的李鸿章选址于天津大沽海口附近的“大沽船坞”，这就是后来的大沽造船厂，今日的天津市船厂。 天津新港船厂是华北地区最大的船舶修造企业，包括前不久修建的国家重点工程烟大铁路轮渡项目，由于城市发展的需要，新港船厂也面临搬迁，搬迁后的新港船厂占地面积260万平方米，相当于原船厂的5倍。设计安排建造50万吨级船舶船坞一座，是目前中国最大吨位的船坞之一，新港船厂有一座30万吨级船坞。天津还有天津新河船厂等船厂；河北省秦皇岛经济技术开发区的山海关船厂是一个大型一企业，拥有中国最大的VLCC(大型油轮)型修船坞。

山东从目前来看多是中小型船厂，但是现在有评论说山东以后将成为造船第一大省。全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主。大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船重工”)，2004年7月，中船重工集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船基地，作为中船重工集团下属公司的北船重工公司迅速展开造修船基地的筹建工作，两座30万吨、15万吨的两座修船坞已于2005年7月建成投产。青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容量最大的两座分别为30万吨和50万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、8000箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于2009年4月1日完工，工期为25个月。目前，北船重工公司已与河北远洋运输公司签署了4艘18万载重吨散装货船的建造合同，将分别于2009年底和2010年上半年交付。山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。 西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。

上海的大型船厂最多，在上海长兴岛的一个造船基地将是中国最大的造船基地。

沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构（比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大桥）的综合型特大型企业集团，这就是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船企业集团。提起沪东中华就不能不说LNG船，该船被誉为被喻为造船皇冠上的“明珠”，而沪东中华也是我国第一个能够建造LNG船的船厂；2007年9月，我国第一艘自行设计建造、拥有自主知识产权的超大型集装箱船8530TEU集装箱船交船，设计建造这艘船的船厂又是沪东中华！相比较上海的其他船厂都陆续搬迁至崇明岛、长兴岛，沪东中华的地理优势很明显，而且未来几年不会搬迁；沪东厂在浦东、中华厂在沪东厂黄浦江对面的浦西的复兴岛上，在崇明岛也有一个沪东中华的分段制造基地，另外长兴二期2009年将开始建设，预计2012年投入生产，二期就是沪东中华的，中船集团要把而起打造成为“具有世界领先水平的高技术船舶和海洋工程生产基地”。提到沪东中华，还要说一说沪东重机股份有限公司，沪东重机原隶属于沪东中华，是我国沈产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴油机生产基地。2007年8月6日，沪东重机的股票一飞冲天，成为我国唯一一支突破200元大关的股票，震惊中国股市，这也显出了中国船舶工业的强势姿态。目前沪东重机已经脱离沪东中华，列入中船集团序列，股票名称也改名为中国船舶。

上海外高桥造船有限公司更是国家重点投资的，是我国目前建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂，该厂有两座船坞，一号船坞能建造五十万吨级超大型船舶，是中国最大的船坞；二号船坞适用于建造三十万吨级原油轮和大型海洋工程，两大船坞各配置六百吨龙门起重机一台。就工资待遇来说，外高桥的工资、待遇在全国船厂中都可以说是最高的，而且年终奖也很高。

江南造船（集团）有限责任公司前身是在洋务运动中诞生的，也就是清朝创办的“江南机器制造总局”。江南造船厂造的军船很多，50年代我国第一代潜艇；60年代我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮等船舶也都是江南厂造的。由于上海世博会的原因，江南造船厂正在搬迁至崇明岛，搬迁工作预计于2008年全部完成。所谓上海长兴岛的造船基地，也就是说江南造船厂在长兴岛上一期工程的“三条线”，这是中船集团重点投资的两大基地之一。江南长兴一号线是由外高桥和江南厂共建的；江南长兴二号线是有沪东中华和江南厂共建的；三号线就是江南厂本身，叫做江南重工。中船江南长兴造船基地一号线建造的第一艘巨轮———29.7万吨VLCC（超大型油轮）于2007年5月21日开工建造，它是上海造船工业有史以来建造的最大吨位的油轮。它的开工建造标志着长兴基地一号线开始进入全面生产阶段，本艘船还是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC船型。二号线首制船5100TEU集装箱船也已点火开工，这标志着中国最大造船基地——长兴基地三条具有国际先进水平的现代化造船生产线全部正式投产。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集团）有限责任公司独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体的上市公司，作为中国未来第一造船基地——“中船长兴造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基（地位于中船长兴造船基地三号线区域）是继长兴基地一期工程一、二、三号线开建之后的又一重大建设项目，该基地建成后，将成为大型LNG船、LPG船用液罐制造中心和各类船舶轴舵系加工中心。江南重工将力争成为中国最大造船基地的配套中心，并且是具有相当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企业。因为江南长兴上岛，又格外的上岛补助（每天五十元），所以刚毕业的本科生到江南长兴造船基地之后，到手的工资就能达到将近三千元，这个收入还是比较可观的，但是因为长兴造船基地刚刚建成，其他设施尚未完善，所以条件要比不上岛相差很多。

上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制度要求重组建成而成的，还包括修船、造船和海洋工程转井平台。这家船厂以前的地理位置很好，位于陆家嘴，由于陆家嘴的整体规划和扩展公司发展的需要，从2005年开始船厂已经全部搬迁至崇明岛造船基地。地处黄浦江沿岸的解放军4805厂（申佳船厂）是一个海军的修造船厂，可以维修包括海军的所有船舶，另外兼修造民船，是我国海军的最大的修造船厂，这家船厂的下水方式也很特别，是我国第一家采用升降机下水的船厂。中海长兴国际船务工程有限公司是中海集团在2003年对原上海粤海长兴船务工程有限公司（GD长兴船厂）完成收购重组后成立的大型修船企业，1997年初开始建设，位于上海市长兴岛南岸，中海长兴是中海集团为自己的船队所建立的造船基地，它将充分发挥对上海国际航运中心的配套功能。中海集团属下的另一家修船企业中海工业立丰船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程公司位于国际航运中心的上海，具有30多年丰富的各类远洋船舶的坞修、航修和抢修工程经验，已成为上海地区远洋船舶修理的主要基地。

江苏位于长江三角洲我国一大造船基地附近，所以造船工业在我国也占有重要位置。最出名的当属南通中远川崎船舶工程有限公司，其是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业。南通惠港造船有限公司，主要从事从事建造各类中小型船舶及船用铜质螺旋桨。南通中远船务工程有限公司，位于中国经济发展的龙头长江三角洲之长江北岸，其销售额和经济效益在国内同行业还始终保持领先地位。中船澄西船舶修造有限公司位于江苏省江阴市，是全国修船龙头企业，修船产量位于我国修船厂第一位，船厂承了原澄西船舶修造厂的生产经营业务，主要从事船舶修理，船舶改装，船舶建造，钢结构制作，起重机制作等，该船厂有五座浮船坞，最大的是一座17万吨级浮坞。江苏扬子江船厂有限公司于1999年改制成立（现企业性质是民营企业，2007年4月扬子江船业在新加坡成功上市，这一上市成就了四个第一：是中国企业在新加坡上市企业首次融资规模第一；是中国民营造船企业第一家上市公司；是在新加坡上市的中国企业发行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球发行的中国股票），是以造船为主，同时进行拆船和加工大型金属结构件业务得综合性企业，同样位于中国江苏省江阴市境内，企业有40年造修船历史，建造万吨级货船、集装箱船、油船、汽车渡船、客轮、拖轮、渔轮和挖泥船、救捞船、起重船等各类船舶；拆解15万吨以下得废钢船。江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望，此处具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件，公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。船厂有一座配有600吨门吊的30万吨级干船坞，1996年，江苏新世纪造船股份有限公司开创了全国地方船厂建造万吨轮的先河。新时代造船公司由江苏新世纪造船股份有限公司和新加坡公司合资成立，拥有50万吨级船坞、800吨龙门吊，这样的设施在全国都是一流的。苏州江辉船舶工程有限公司成立于1993年是一个中外合资企业，以生产大中型玻璃钢高速客船和游艇为主，兼其他玻璃钢、金属、机电工程及修船等业务。

长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。隶属于中国长江航运集团（长航集团）的南京金陵船厂位于南京长江大桥桥下，来往南京长江大桥的朋友都会一览金陵船厂风采，

浙江省在全国的造船业占有很重要的位置。说浙江的造船厂，就不能不说说舟山，因为舟山以后必将成为浙江最大的造船基地。舟山中远船务是中远船务下属的一个2004年新建的船厂，新加坡胜科海事集团参股30%，超过20亿元规模的总投资，拥有30万吨级和50万吨级干船坞各一座。他们的目标也是要成为“中国第一、世界一流”的大型修船基地，该厂进一步优化中远船务在我国东部沿海地区的修船资源布局。青岛顺和海运有限公司将在岱山、衢山岛上兴建三十万吨级大坞，还有其他等设施，总投资达10亿元；中船集团也出资1亿元与舟山顺盛水利建筑公司合作新建十五万吨级的干船坞。浙江扬帆船舶集团曾经是浙江省最大的船舶制造企业，沈家门渔港对面的鲁家峙岛上是浙江扬帆船舶集团新厂，据称是浙江省最大的船舶制造基地。海军第4806工厂也在浙江省舟山市。舟山金海湾船业有限公司是上海舟基（集团）有限公司独家投资，集修船、造船、海洋工程、船舶改装于一体的大型船舶工业企业，紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区，这家船厂成立于2004年，拥有一座30万吨级造船坞及其他规模不等的修造船坞，同时配备一台800吨龙门吊，值得一提的是该船厂在建的一座五十万吨级的船坞是我国在建的最大的船坞。舟山市鑫亚船舶修造有限公司,主要从事船舶修造和钢结构设计制造，拥有二十万吨级船坞一座。

福建省的船厂也很多。厦门船舶重工股份有限公司是一个大型船厂，建造的船型还是比较多的，2007年6月14日，该公司为英国ZODIAC航运公司批量建造的十艘49000车为汽车匀速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船台、码头共205天），开创了该型船建造奏起的最新纪录。福建东南造船厂（原福建省渔轮修造厂），曾经是全国五大渔轮修造基地之一，主要以生产渔船和小型货船为主。后来产品逐步走向多样化，现工厂迁至马尾，兼并省海洋渔业企业船厂，也是福建省船舶设计建造的骨干企业。诞生于洋务运动的福建船，也就是福建马尾造船厂，现在是股份制企业，企业名称是马尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企业。福建省白马船厂是福建省四大骨干船厂之一，始建于1965年，地处福建省福安市，现已经发展成为集军用舰船修造保障，2.5万吨级以下民用船舶修造、改装，港口钢结构码头、引桥、陆用大型钢结构件、玻璃钢艇船建造、以及各种船用配件等多种产业为一体的“主业突出、多种经营”的综合生产型企业，除中小型船台船坞外，该船厂还有另一种下水方式——船排下水，拥有船排7道，总长590米。福建华东船厂位于深水避风良港—福建省罗源湾北岸，算是一个大型船厂，是十分理想的国际性修造船基地。船厂拥有一座30万吨级船坞。解放军四八零七厂（海军4807厂）也在福建省福安市。

位于珠江三角洲的广东省，也是我国的另一大造船基地。 特别值得说的是中船集团除了上海长兴岛基地之外，投资的另一大型造船基地就是广州龙穴造船基地。广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业，位于广州市南沙区龙穴岛，邻近香港、澳门，目标产品为超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC)、大型液化气船等各类民用船舶。一期工程有两座30万吨级造船干坞。中船龙穴造船控股的是广州文冲船厂有限责任公司（国家大型企业），是中国船舶工业集团公司旗下华南地区重要造船企业，主要建造三万吨以下船舶。

友联船厂（蛇口）有限公司是招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理和改造以及海洋钢结构工程。公司位于深圳西部港区，是中国十大修船厂之一，也是华南地区最大的修船厂之一，该厂拥有两座三十万吨级（其中一座超三十万吨级）船坞、一座四万吨、一座八万吨级浮船坞，香港还有一座十八万吨级浮船坞。广州中船远航文冲船舶工程有限公司是中国船舶工业集团公司通过其属下的中国船舶工业股份有限公司与远航集团有限公司在原广州文冲船厂有限责任公司修船业务的基础上，于 2006年1月1日合资成立的大型修船企业，其中中国船舶工业股份有限公司持股54%，远航集团有限公司持股46%。延承原广州文冲船厂有限责任公司修船业务，公司具有近 50年的修船经验，是中国最早承接外轮修理的船厂之一，也是中国南方先进的大型修船基地，现有20万吨级修船坞一座。广州广船国际股份有限公司是华南地区最大的现代化造船综合企业，广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，主要建造、修理六万段以下船舶。中远船务五大修船基地之一的广州中远船务在广州，拥有15万吨级浮船坞一座。广州中船黄埔造船有限公司是百年大厂，我国南方重要的军民品研制企业，以建造军品、高速船以及近海工程项目、钢结构工程、大型港口机械等为主，专注于特种船的研发，拥有华南地区最大的室内船台和造船车间，拥有12000吨举力浮船坞。解放军第四八零一工厂（海军4801厂）也在广州，主要承接千吨级以下舰船的修理，制造玻璃钢摩托艇、 舢板， 翻修大马力柴油机等船用配套产品和非船用产品。广东省湛江市海滨船厂又名解放军第四八零四工厂（海军4804厂），是部队船厂，也承接修理商船，该厂是湛江目前最大的船厂、技术力量雄厚、设备先进，是海军装备保障的重点企业化工厂，国家大型二档综合企业，主要修理、设计改装三万吨以下船舶，有可修理3.5万吨级船舶的船坞一座，1983年4月投产，当时为华南地区最大的船坞。另有横移式船排1座，排道11条，可同时容纳1500吨以下船舶10多艘上排修理。深圳江辉船舶工程有限公司成立于1981年,是我国最早生产豪华客船、游艇的中外合资企业，也是国内最大的玻璃钢船舶生产与出口基地。位于浙江省台州市的国营海东造船厂，建造的船舶有民船也有军船。广东省其他的船厂大都市中小船厂了，这类船厂不一一介绍了，比如新中国船厂有限公司、广州市渔轮修造厂等。

南方在广西和海南的船厂都是中小船厂，我简单的介绍一下。解放军四八零二工厂（海军4802厂）在海南省三亚市，以修理军船为主，拥有500吨级船排及5000吨级干船坞各一座。西江造船厂是专业生产高速艇的国家大二型企业，位于广西柳州市。中船桂江造船有限公司广西梧州市，在该地区同行业中属于大型企业。

此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的702所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。广州船舶及海洋工程设计研究院(GUMECO)建院是中国船舶工业集团公司(CSSC)在华南地区最大的科研设计单位。主要从事海洋工程、船舶产品、机电产品、钢结构工程设计、工程总承包和项目管理以及船厂技术改造、技术咨询等业务。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。

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法定代表人：傅邵春
成立时间：2003-05-26
注册资本：200万人民币
工商注册号：310115000763369
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股）
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区富特东一路418号英展大楼一层154部位

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城市功能区是实现城市职能的载体,集中地反映了城市的特性，是现代城市存在的一种形式。
城市的定位决定了城市的功能特性，城市的能级越高，对城市功能区的要求就越高。城市功能区都表现出自己的特色，这种特色功能区是城市功能细分的结果。本部分对功能区的基本理论和实践进行了阐述，主要内容有：
功能区是实现城市职能的载体；
充满活力的特色功能区 ；
特色功能区是区域比较优势的根基和体现 ；
具有借鉴意义的特色功能区。
要点：
1、 功能区是实现城市职能的载体，城市功能区的形成过程是产业或者城市功能要素在特定的城市空间集聚的过程。这个过程与城市政府对城市的定位和城市功能的布局有着直接的关系。
2、 功能区具有极高的集聚和扩散效应；有较强的社会经济效应；功能区间的竞争是现代区域竞争的主要形式。
3、 具有特色的经济功能区是城市经济功能细分的结果，由特色功能区所形成的比较优势，是区域竞争优势的核心。
4、 各具特色的功能区范例。
5、 具有借鉴意义的特色功能区。
一、功能区是实现城市职能的载体
城市是社会生产力发展的必然产物。早期人类社会的生产力水平发展到一定阶段，对社会分工和社会交往（经济和非经济的）的依赖日渐增强，客观上要求社会物质资源和空间资源实现优化配置——实现多种社会功能集成的“城市”由此产生。
一个实现资源优化配置的现代城市，是由多个特点清晰明确的功能区组成的。城市的职能就是由这些功能区充分地发挥自己作用来实现的。从动态的角度讲，城市功能区的形成过程是产业或者城市功能要素在特定的城市空间集聚的过程。这个过程与城市政府对城市的定位和城市功能的布局有着直接的关系。
（一）城市功能区的四大特性
城市功能区，是能实现相关社会资源空间聚集、有效发挥某种特定城市功能的地域空间，是城市有机体的一部分。
城市功能区主要有以下四个特点：
1、城市功能的载体
功能区是城市功能的载体，是实现城市功能的空间集聚形式，是现代城市运行的方式。城市是由多个功能区有机组成的，城市的功能，就是所有功能区功能的集合体。产业集聚和功能优化是城市功能区的本质特征，每个功能区，都有自己所承担的主要功能，确保自己所占有的资源禀赋优势充分发挥，也使整个城市在多元功能整合的基础上进入更高的运行层次。
2、明显的聚集效应
聚集效应来源于企业的外部经济和范围经济，正因为聚集能降低彼此运行的成本，提高运营的效率，所以产业组织或产业群在地域上的聚集构成了城市空间的结构形态。城市的集聚功能表现在以下几个方面：一是重要的资源转换中心，将汇集和吸引的资源转换成各种产品、货物和信息知识产品；二是价值增值中心，在资源要素的转换过程中，创造出新价值；三是物资集散和流转中心；四是资金配置中心；五是信息交换处理中心；六是人才集聚中心。
城市功能区的聚集效应表现为与核心功能相关的社会资源的密集分布，即表现为对诸如人才、信息、资本、物质要素、技术等社会资源的高势能吸纳和高效率利用，是城市集聚效应的最集中的体现，可以在相对有限的地域空间中创造出巨大的经济产出。
3、辐射扩散效应
城市功能区通常具有较强的辐射扩散能力，相关区域、相关产业都会受其影响。功能区的辐射扩散功能在于：一是扩张自身市场性权利的作用范围；二是构筑更大空间的集聚协作体系；三是扩散功能区的优势能力，如技术、管理、观念、资金等，向周边地区渗透，带动周边地区发展。
但这种扩散能力的大小也是有差别的，与行政区和居住区等非经济功能区相比，产业区、商务区等经济功能区具有更强的辐射扩散能力，会推动周边地区经济、社会的演化与发展。
4、较高的社会经济效益
经济功能区的主导产业通常都具有较高的经济效益，而且具有多层次、长产业链的特征，经济功能区是区域比较优势和核心竞争力的现实表现，是城市经济发展的动力源泉，是推动经济增长的引擎，是区域主要的收入来源。如以电子、电讯为主要产业的渥太华电讯谷（加拿大），以高科技产品及元器件发明生产为主要产业的班加罗尔（印度），都处于区域经济增长的领先位置，而且在功能区内拥有研发、生产、贸易等较完整的产业链条，表现出良好的自我发展能力和扩散能力。非经济功能区的高效益反映在社会效益上。行政功能区内行政机关密集，方便处理社会事务，提高了城市运行的效率。
在全球化、知识经济、信息技术革命的背景下，地区经济发展更加依赖功能区产业群的创新动力，更加依赖由功能区作为载体的区域竞争力。由功能区形成的独占性比较优势是区域竞争优势的核心。打造强势经济功能区、确定地区经济在全球化经济体系中的地位，发挥比较优势，是后发展国家或地区寻求超常规经济发展的战略选择。
（二）城市功能区的空间布局
进入20世纪后，西方发达国家，人口向城市迁移的速度加快，土地资源变得紧张，用地功能竞争激烈，城市内部出现了工业、商业、行政、居住区前所未有的功能区空间布局结构。越来越多的学者，尤其是美国学者，对城市结构提出各种理论，解释城市结构的发展过程和形成方式，解释功能分区的特点和分布规律。正是功能区的出现和发展，才促进了城市结构的优化。因此城市结构的特点，就是一个城市内部功能区分布和发展的特点，而从功能区的角度进行研究，城市结构理论也就是城市功能区的分布和发展理论。
归纳起来，基本的城市内部空间结构模式主要有三种：
同心圆模式
美国芝加哥大学社会学教授E?W?伯吉斯于1925年最早提出同心圆城市地域结构理论。这一理论认为，城市以不同功能的用地围绕单一的核心，有规则地向外扩展形成同心圆结构。 这一理论实质上是将城市的地域结构分为中央商务区、居住区和通勤区三个同心圆地带。中央商务区主要由中心商业街、事务所、银行、股票市场、高级购物中心和零售商店组成。中央商务区的外层是居住区。而通勤区位于居住环境较好的郊区，分布着各种低层高级住宅和娱乐设施，高收入阶层往返于城郊间的通勤区。
北京建国来的功能区形成和发展的过程基本上是同心圆模式，内城是整个城市核心地区，居住区大量分布于二环到五环之间，而远郊地区则分布着别墅、townhouse等低密度住宅。但北京的同心圆模式没有特别清晰的功能分区，核心地区聚集着城市的多种功能（行政中心，历史文化中心，商务中心、商业中心等），而由于时间距离等原因，城郊间的通勤不是富有的远郊居住者的主流选择。
扇形模式
美国土地经济学家H?霍伊特通过对142个北美城市房租的研究和城市地价分布的考察得出，高地价地区位于城市一侧的一个或两个以上的扇形范围内，成楔状发展；低地价地区也在某一侧或一定扇面内从中心部向外延伸，扇形内部的地价不随离市中心的远近而变动。 城市的发展总是从市中心向外沿主要交通干线或沿阻碍最小的路线向外延伸。也就是说，城市地域的某一扇形方向的性质一旦决定，随着城市成长扇形向外扩大以后也不会发生很大变化。
按照霍伊特的扇形理论，城市地域结构被描述为：中央商务区位居中心区；批发和轻工业区沿交通线从市中心向外呈楔形延伸；由于中心区、批发和轻工业对居住环境的影响，居住区呈现为由低租金向中租金的过渡，高房租却沿一条或几条城市交通干道从低租金区开始向郊区成楔形延伸。
多核心模式
美国地理学者C?D?哈里斯和E?L?乌尔曼在研究不同类型城市地域结构情况下发现，除了CBD为大城市的中心外，还有支配一定区域的其他中心的存在。这些核心的形成主要有以下四方面原因：
（1） 某些活动需要专门性的便利，如零售业地区在通达性最好的地方、工业需要广阔的土地和便利的交通。
（2） 由于同类活动因素集聚效果而集中。
（3） 不同类活动之间可能产生利益冲突。
（4） 某些活动负担不起理想区位的高地价。
他们认为，越是大城市，核心就越多，越专业化。行业区位、地租房价、集聚效益和扩散效益是导致城市地域结构分异、功能分区的主要因素。
这一理论认为：城市是由若干不连续的地域所组成，这些地域分别围绕不同的核心而形成和发展。中央商务区不一定居于城市的几何中心，但却是市区交通的焦点；批发和轻工业区虽靠近市中心，但又位于对外交通联系方便的地方；居住区分为三类，低级住宅区靠近中央商务区和批发、轻工业区，中级住宅区和高级住宅区为了寻求好的居住环境常常偏离城市的一侧发展，而且他们具有相应的城市次中心；重工业区和卫星城则布置在城市的郊区。
北京目前和今后的发展更倾向于这种多核心模式。CBD、中关村、金融街等几个具有明显聚集扩散效应的功能区，足以成为城市的区域核心。多核心模式是城市功能进一步细分的结果，是不同资源环境满足不同城市功能的结果，是资源优化配置的结果。
（三）经济功能区与非经济功能区
功能区的分类标准有很多，根据研究的需要，可以根据与经济的相关程度，分为非经济功能区和经济功能区。
非经济功能区是指行政区、居住区等与产业活动无直接关系的聚集区域。
经济功能区是一个区域的核心发展能力所在。经济功能区有自己的主导产业，有较强的发展能力、经济控制能力和聚集扩散能力。在现代城市发展的进程中，经济功能区不仅要满足本城市的功能需求，而且会在更大区域的产业分工体系中占据重要位置，满足区域乃至全球化不同经济功能的需求。
按照主导产业的不同，经济功能区可细分为产业区、商务区、商业区和旅游区等。
二、充满活力的特色经济功能区
特色经济功能区是在各经济功能区基础上，以具备某种鲜明特色而获得独占性比较优势和发展能量的经济功能区。
随着社会经济的发展，经济功能区的进一步细分将成为一种必然趋势。从根本上说，这种区域功能的变化，是生产力发展的客观要求，是竞争激化、市场细分的客观反映，是社会分工进一步细化的结果。
特色经济功能区已经在我国的经济土壤中萌发成长。在市场经济环境里，它们充满了活力和竞争力，表现出极强的生存优势。
（一）特色产业区
特色产业区是产业区发展细化的结果，是某种新兴或强势产业集聚发展、规模膨胀在空间上和经济上的体现。北京最典型的特色产业区就是中关村，作为特色产业的高新技术产业，赋予其广阔的发展空间和强大的发展力。
特色产业区在西方国家发展要更早更成熟，如美国的硅谷。
1951年位于美国旧金山市南面圣克拉拉谷（Santa Clara Valley）的斯坦福大学在其校园内创办了世界上第一个专门化的科学研究园——斯坦福研究园（Stanford Research Park）。斯坦福研究园最后发展成美国最著名的高科技产业区——“硅谷”，聚集了惠普、英特尔、苹果等世界级的高科技公司。
作为高新技术产业区的硅谷拥有极强的创新和发展能力。很多具有世界领先水平的高技术产业和产品来自于此，三次技术革命——70年代的半导体、80年代的PC，90年代的internet，也都发生在硅谷。硅谷及其周边上市科技公司的总市值高达5000亿美元，逼近整个法国股票市场的总和。硅谷仅电脑和半导体的生产制造，就占了美国工业成长的45％。
特色产业区需要发展环境的支持。举例说，高新技术产业区如果没有科研和人才的丰富资源和良好环境，将难以形成规模，难以健康发展。
特点：
1、一定的产业集聚基础。
2、良好的发展环境，包括产业环境、金融环境、政策环境等。
3、丰富的知识资源和人力资源。
4、较完善的市政交通、商务配套设施。
5、创新文化的大行其道。
（二）特色商务区
现代经济生产要素向高级服务业的大规模转移，高级化、专业化的服务业在国际城市高度集中，导致对商务办公空间的需求迅速增长，工业化时代形成的“生产型”城市地域结构向“服务型”城市转化。由区域政府主导开发的中央商务区常常以城市副中心的形式出现，不仅形成了现代商务活动的聚集区，也分化了过于集中的城市空间结构。
20世纪70年代起，原先高度集中在中心商务区的商务办公活动开始分化，城市空间结构也呈现出多中心模式或网络模式发展的趋势，特色商务区应运而生。特色商务区，是面向更狭窄的客户群体，提供更具针对性和专业性的环境、设施及服务的商务区。
与普通的商务区相比，特色商务区内的主流公司在主营业务、公司规模、公司性质、技术水平和人才需求等方面更具关联性或相似性，有着比较一致的环境需求。
北京的金融街大体上可以看作为一种特色商务区。在金融街1平方公里的区域内，聚集着中国人民银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、招商银行、中信实业银行、北京市商业银行以及中国证监会、中国保监会、中保集团、平安保险公司、华泰保险公司等国家级金融机构和中国电信集团、中国移动通信集团、中国网通公司等300多家著名企业，基本形成了以金融机构、通讯、网络公司为主，法律、咨询、评估等配套服务机构为辅的新的金融商务区。
特点：
1、具有一定竞争力的产业集聚基础；
2、良好的商务环境，处理大量信息的通讯网络能力；
3、积极的产业政策与制度环境；
4、便利的内外部交通；
5、龙头企业聚集和高度集中的专家队伍及专业人才；
（三）特色商业区
特色商业区，是一种特殊的商业活动区，具有某种鲜明特色，并且这种特色在一定区域范围内占有绝对的竞争优势和不可替代性。
从产生特色的原因看，特色商业区又可分为以下两种类型：
1、环境特色型
顾名思义，这种特色商业区的不可替代性来自其独一无二的环境和区位优势。如有着悠久传统和黄金位置的王府井步行街，营业面积31万平方米，年销售额40多亿元，是北京市规模最大、大型综合商场最多、老字号云集的市级商业中心。王府井在一定意义上已成为北京的标志之一，成为北京形象的一部分，具有一种难以抗衡的竞争优势。
前门商业街也属于环境特色型商业区。
前门商业街有800多年的历史，曾经是京城最大的商业中心，一些老店，名店至今尚存．在店铺布局、建筑形式、经营特色和品种等方面都体现了强烈的传统文化色彩。但近年来，由于受交通、停车等条件限制，加上附近文物古迹众多，危旧房多，前门商业区改造难度较大，和其它商业中心相比发展较慢。目前商业主要分布在前门大街两侧和大栅栏地区．现有营业面积8.3万千方米，销售额7.4亿元， 以中小型网点为主，大型网点少。
2、产品特色型
产品特色型商业街区，是指在某些产品或服务上具有独到性和极强竞争优势的特色街区，如北京的马连道茶叶街、三里屯的酒吧一条街、东直门内的簋街等。
老簋街是1997年初步形成的。当时有148家商户，其中餐饮业商户有45家，开始形成餐饮特色。它东起二环路东直门立交桥西端。2000年9月28日，北京市商委把这条大街命名为“餐饮特色街”。由于早年半夜上市，民间称其为“鬼街”，后被称为“簋街”，形成红门脸红灯笼的特有街景。
2001年因危旧房改造和市政道路改造，簋街只剩“半壁江山”。2002年8月，新的簋街重张。为了重振江山，簋街45家餐饮商户经商达成共识，为这条特色餐饮街注入新的文化内涵。
簋街每天的龙虾消耗量都在18000～20000斤，大约相当于全北京总消耗量的1/3，解决了5万～6万人的就业问题，总产值以年均15％的高速增长，2000年的利税额已经占到整个东城区私营餐饮业的1/10，路边小餐馆里的厨师月收入逾万元。簋街，作为特色餐饮街，创造了巨大的经济效益和社会效益。
3、特点
(1)一定的市场对产品的认同基础；
(2)交通便利，区位条件好；
(3)在一定区域内具有环境或产品服务的不可替代性；
(4)具有较强的产业集群或消费集中效应；
(5)政府政策支持。
（四）特色旅游区
特色旅游区，是指将物质、精神或文化等要素与旅游紧密结合，赋予其更丰富的含义，从而实现吸引游客，刺激旅游消费目的的旅游区。
将旅游与文化，特别是与民族文化相结合的旅游区，目前是特色旅游区发展的主流。如代表美国文化的迪斯尼乐园、代表中国宋代文化的杭州宋城等，都因将文化深植于旅游而获得了巨大的成功。
国家旅游规划与发展财务司司长魏小安在《旅游文化与文化旅游》一文中指出，“对旅游者来说，旅游活动是经济性很强的文化活动，但对于旅游经营者来说，旅游业则是文化性很强的经济活动”。
特色旅游已经成为旅游业的发展方向，在未来，特色旅游区将爆发出更大的活力和竞争力，创造出更大的经济效益。
特点：
1、当地旅游资源质量和历史文化的渊源，比较优势明显；
2、扩散作用强，周边区域及相关行业将受到辐射；
3、对资源整合能力要求高；
4、对旅游品牌的打造与传播;
5、旅游市场的成熟。
三、特色功能区是区域比较优势的根基和体现
在经济发展的中早期阶段，区域间的竞争仅仅基于区域本身的资源禀赋优势，产业聚集的水平不高，区域分工只是你生产粮食、我生产布匹的简单分工方式。简单分工的重要特点是，区域功能的最大区别就在于产品类别的不同。
但随着贸易的区域扩大和产业规模、水平的发展，提供某一种产品的比较优势已经无法被唯一的一个或几个区域独享，太多的功能区具有这种优势，市场也能容纳众多的功能区提供同一类产品。面对更加专业化的竞争对手，浩瀚的市场信息，要想在竞争中取胜，光靠成本低廉是不够的。
特色功能区就是适应这种形势发展起来的。特色功能区一定具有功能区的优势——明显的集聚效应和良好的经济效益，但是，它却能比生产效率相同或更高的普通功能区占领更多的市场，根源就在于特色功能区打造出的鲜明的区域特色使其获得了更多的市场注意（谁能将信息传递给更多的需求者，谁就能取得更大的竞争优势，获得更多的利益）；同时，划分更细的产品市场也取得了更高的生产效率和更多的有效客户。
所以说，特色功能区是区域比较优势的根基，一个特色功能区的强弱也是该区域比较优势的具体体现。
要增强一个区域竞争力，不仅要建设功能区，还要使功能区所承当城市功能和提供产品或具有某种特色，这种“特色”从城市功能的角度讲是一个城市长期发展必不可少的；从产品或服务的角度讲，其形成的优势短时间是不可替代的。在大都市功能区打造的过程中，寻求功能特色才能适应专业化、信息化的现代市场的需要，才能形成独占性的、不可替代的比较优势。因此，全力打造特色功能区是地区经济发展形成比较优势的根基，也是区域超常规发展的一个现实途径。
四、具借鉴意义的特色功能区
上海新天地——特色商业街区
上海新天地位于上海市中心地带、紧邻繁华的淮海中路南侧，1999年初开工，2000年6月全部建成，总占地三万平方米，建筑面积为六万平方米，是由石库门建筑与现代建筑组成的时尚休闲步行街。
“石库门”是具有典型上海风格的传统建筑，它的设计外墙为欧式联排房，而内部保留天井、客房、厢房等江南民居特色，是一种美观雅致的中西合璧住宅。其带有两个铜质大吊环，配以厚实花岗岩的门框的乌漆大门，蕴含了东西方艺术巧妙融合的美感，曾深得上海人青睐，称之为“石库门”。在旧上海，拥有一幢独门独院的石库门是身份和地位的象征，它们的主人多是江浙一带的社会名流和上海本地的富有阶层。
上世纪二三十年代是石库门最风光的时代，居住者多为当年上海的中上层人士。石库门里曾走出过陈独秀、鲁迅、茅盾、周信芳、刘海粟、胡蝶、邹韬奋等文化名人，还曾被作为中共第一次全国代表大会的会址。
为了真实体现上海历史文化，同时使新区满足上海国际城市形象的需要，美国旧城改造专家本杰明?伍德设计事务所和东方文化背景的新加坡日建设计事务所以及同济大学设计院的共同配合，分别以不同视角剪裁石库门里弄。石库门建筑群的外表保留了当年的砖墙、屋瓦、石库门，使人感觉仿佛时光倒流，置身于20世纪20年代。但是，每座建筑内部，则按照现代都市人的生活方式、生活节奏和情感特点设计，成为画廊、时装店、主题餐馆、咖啡酒吧。
新天地的石库门里弄处处体现21世纪的舒适和方便，自动电梯、中央空调、宽带互联网，一应俱全。消费者上网可以迅速查询商店的商品价格和餐厅、酒吧的菜单以及电影院上演的电影，并可以预定座位，还可直接网上浏览，观赏新天地露天广场及餐馆内的文化表演。
新天地已经成为上海的焦点和形象。各路明星、艺术家、企业家、银行家、驻沪外交官纷纷前来游玩，国际模特儿大赛、时装表演、日本鬼太鼓座表演、著名影星的电影新闻发布会等时尚文化活动，也都选择在上海新天地登场亮相，两年的时间里共组织了300多场活动。招租的对象均是来自世界各地的知名品牌，现有98 家租户中，85%来自中国内地以外的国家和地区。
新天地投资高达10多亿元，在只租不售的经营策略下，从表面上看资金回收困难。但由于“新天地”的品牌效应，带动了周边地价的提升，从最开始的每平方米7000元－10000元，到现在的每平方米17000元－25000元。其“翠湖天地”项目一期售磬，二期有2000人排队。总建筑面积80万平方米的高档社区，会给投资者带来极大的收益。“新天地”实际上是投资者的一张拿地王牌，带着这张王牌香港瑞安集团已经闯入了杭州和重庆。
特点：
1、旧城改造与国际大都市形象建设相结合。
2、独特的传统建筑革新方法对历史做出合理取舍。面对历史保护的两难境地，新天地采取了一方面刻意维护建筑外立面的历史痕迹，另一方面又大 胆创新建筑内部构造和设施的方法，取得了很好的效果。
3、将体验历史文化与商业价值紧密结合。
4、市场资源整合能力强。
5、成功运作使新天地成为上海市的亮点，并以其浓郁的地域性赢得了世界性，以其环境的可识别性、情景性和环境的适宜性使区域价值得到提升。
6、在“新天地”以外的大规模高档住宅区寻找投资资金盈利点。
杭州宋城——特色旅游区
杭州宋城旅游景区位于西湖风景区西南，北依五云山、南濒钱塘江，是中国最大的宋文化特色旅游区，由杭州世界城宋城置业有限公司投资兴建。
宋城是以反映两宋文化内涵为特色的主题公园，整体设计参考张择端的《清明上河图》，展现宋代都市的繁荣景象，同时引进西方的艺术处理手法，增强景观的包容力和冲击力。宋城分为《清明上河图》再现区、九龙广场区、宋城广场区、仙山琼阁区、南宋风情苑区等几个特色鲜明的游览区域，从不同的角度营造宋代都市气氛。
宋城开始建设于1994年，1996年5月18日正式开园，总投资1.6亿元。“给我一天、还你千年”的口号在西湖畔一炮打响，海内外游客纷至沓来，至今共接待游客逾千万，年均门票收入6000万元以上。
宋城置业有限公司的旅游资源整合能力进一步拓展了自己的发展空间。他们以旅游业为主导，带动房地产开发、高等教育、文化传播、电子商务等，取得了丰厚的利润回报，也促进了当地的经济发展。
特点：
1、满足现代人寻根、怀古的心里需要。
2、将传统文化作为旅游的底蕴，增加了旅游的特色，也实现了传统文化的产业化。
3、整体运作，市场主导。
4、旅游资源深度整合。旅游开发与房地产相结合，通过旅游带旺房地产；同时创办旅游大学、举办会展博览等，将已有优势充分发挥。
总部经济——特色商务区
总部经济是指企业总部完全商务化，在中心城市商务环境优良的区域实现多总部集群分布，提高总部运作效率，而生产加工部门则安排在成本较低的周边地区或外地。总部经济可以创造各种有利条件，吸引跨国公司和外埠大型企业集团总部聚集，从而形成合理的价值链分工。总部经济对于一个区域的发展有五种效应：一是税收供应效应，总部在哪里，一般结算中心就在哪里，部分税收会留在总部所在地；二是产业效应，总部入住一个区域，会带动产业集群效应产生，带动地区第三产业发展；三是消费拉动效应 ，总部不仅会带来一系列生产活动，还会产生一系列消费活动；四是就业乘数效应，商务服务产生的就业和生活服务出书的就业往往能带来新的就业；五是社会资本效应，一个地区总部越聚集越会吸引社会资源和其相关的社会资本继续进入，形成更大的产业集群效应。
在经济全球化的大趋势下，总部经济已成为许多国家（地区）所追求的新的经济形态。新加坡、马来西亚、香港等国家（地区），都把大力发展总部经济放在发展本国（地区）经济的重要地位。
广州东山区是总部经济特征非常明显的一个区域。2002年该区总部经济直接创造的企业利润达101亿元，占全区企业利润的七成多。同时也成了税收的主要来源，总部数量虽仅占全区企业总数的2％，但纳税额却占了全区地税总收入的八成。与此呼应，去年东山区第三产业增加值占GDP的九成多，从业人员比重超过八成。
截止到2001年末世界500强企业中有325家以总部的名义在中国内地开办了各级代表处、办事处、中国总公司，其中50％以上设在了北京。北京的中关村（丰台）总部基地，也于2003年4月启动。总投资约为45亿人民币，项目总建筑面积约106万平方米，预期3～5年全部建

❾ 巨邦国际的企业概况

巨邦集团有限公司专注于电力与能源电气的研发、制造、营销和服务的企业，为电网、内新能源、建容筑、通信、基础设施等行业提供智能化的电气系统解决方案。

巨邦国际已形成康姿丽、法兰茜纳、芳汀、琅珀蕾、芙尔丹妮、纳芙蒂、菲洛依叶和紫芸菲等明星品牌，更专业、更有针对性地为所有女性提供高端奢华的美胸护理，并诚邀洪欣、温碧霞、陈法蓉、张文慈、郭可盈、郭羡妮、麦家琪及陈德容等八大巨星为巨邦产品代言。

(9)上海亿格国际贸易有限公司扩展阅读：

经营范围：

配电开关控制设备、高低压电器及配件、工业控制电器元件、电力变压器、电抗器、高低压开关柜、箱式变电站、电缆分支箱、环网柜、计量箱、综合配电箱、无功补偿装置、户内外真空断路器、隔离开关、负荷开关、光伏设备、风能设备制造、加工、销售；

智能配电网监控通讯装置、自动化系统软硬件设备、继电保护及自动化控制装置、智能化巡检系统装置、电动汽车充换电设备、新能源控制系统装置、工业自动化控制系统装置设计、制造、销售、技术服务；模具、注塑件加工、销售；高端装备智能制造技术开发；售电业务；货物进出口、技术进出口。

参考资料：网络-巨邦集团有限公司

❿ 商贸公司招30一6o岁的管理八员是骗局吗

深圳劳动力市场出现拐点:从民工荒到就业难

曾经火爆的工业区少了两万人
“以前上下班高峰期走在路上，黑压压一片都是人，现在人少了，车也少了。”今天，深圳市车公庙工业区南区管理处经理王占辉告诉中国青年报记者，两年前，工业区还因为租金高而闻名，不知多少企业托关系找门路想在这里落户，而现在这里的房屋空置率竟高达5%至10%。

1999年，这里曾叫“天安工业区”，当时多是一些以劳动密集型产业为主的企业。经历几年转型后，这个工业区转为以高新技术产品研发，特别是软件开发和服务为主的科技园区，这里也变成了深圳人熟悉的“天安数码城”。

这里以配套完备、交通便利而著称。几乎有国内所有的国字号银行，超市、百货公司、饭店一应俱全，还有一个派出所专门负责这里的治安。

从去年开始，这个工业区就有企业开始受到金融风暴的影响。一家电线电缆企业，去年上半年每天的销售额都在几万元以上，到8月后开始下滑，一直到后来每天不到1万元。

也是从去年9月开始，这里就出现了空房。“天安有1000家企业，其中租房办公的企业有近200家，虽然数量少，但每个企业的占地面积和规模都很大。开始空置率是5%，后来一路飙升到10%。现在在8%左右徘徊。”王占辉说。

像他一样着急的还有工业区内的一家超市经理任老板。3年前，他签下了万店通连锁超市在天安片区的经营权，刚开始，只要到了下班时间，总有一批人涌向这里，连走道都是满的。“可现在呢？我把店里的5名员工辞掉了3名，成天在这里守着当店员。”任老板脸冲着门外空落落的街道迷茫地说。最要命的是，今年8月就要到期了，他连成本都还没收回来。

任老板认为原因是人变少了。王占辉从辖区警务室找到的数据是，2008年高峰期，辖区天安数码城总共有近8万人，到现在不到6万人了。

从“招工难”到“找工难”

2月8日上午，从广东茂名老家返回深圳找工作的小谭一早就来到宝安区群众艺术馆，这里将有一场免费招聘会举行。或许是因为星期天的缘故，入场招聘的企业只有30家左右，提供的也大多是保安、服务员、收银员等服务性岗位。在招聘会现场，小谭仔细地把每家企业的用人需求信息看了一遍。让她失望的是，她想找的文员岗位只有寥寥一两个，而且都要求大专以上学历，这让只有高中文凭的小谭彻底失去了竞争机会。“再看看吧，要是还不行，就得降低自己的期望值，重新做回服务员，不管怎样，在深圳还是比在老家挣得多一些”。

20岁出头的小谭已在深圳工作了4年，饭店服务员、商场促销员、工厂文员，4年时间里，她换了好几份工作。受金融风暴影响，去年12月，她所在的宝安一家电子厂破产关门，小谭失业了。由于临近春节，她索性回家过年去了。但节后严峻的就业形势让她始料不及，从招聘会现场出来，她一脸愁容地对中国青年报记者说：“去年宝安的工作还很好找，很多大企业都长期招人，现在招人的很多是小公司，而且要求都还不低。”

来自河南驻马店的杨威也在招聘会现场发呆，他想竞聘的财务岗位竟然一个都没看到。去年3月，杨威从老家来深圳，没费什么力气就在宝安区一家仪器制造企业找到一份审核单据的工作。为了参加另一家公司的录用考试，去年10月，他辞去了这份工作。“当时觉得辞就辞了，没什么可惜的，现在考试没通过，新的岗位又找不到，想起来真是挺后悔的”。

从招工难到找工难，说起这半年里人力资源市场的逆转，深圳鹏程人力资源公司宝安分公司的胡经理感触颇深。他所在的宝安区是深圳加工制造企业密集区，去年三季度前，来招工的企业还非常多，服装、电子、玩具等制造企业和外贸行业都是用人大户，但随着去年10月金融危机的蔓延，市场形势一下发生了逆转，现在是僧多粥少，特别是制造企业的身影基本上看不到了。

一位制鞋厂负责人至今还记得去年此时招工难的“盛景”：当年春节过后，由于招不到合适工人，工厂甚至将送货车改装成招聘车流动招聘，既不限制年龄和性别，工资待遇也比以往提高了一两百元，但还是少有人上门问津。

而深圳市宝安区一家电子厂的老板刘伟源，去年年初还为招工问题大伤脑筋，尽管委托了好几家职业介绍所，但效果并不明显，这种状况一直持续到去年下半年。

根据劳动部门对职介市场的综合比对分析，到去年第三季度，深圳缺工数量仍达30万人，但在第四季度，首次出现了求职人数大于需求人数的情况。

“那时每天都接到20至30家企业委托招工，基本上有50%得不到满足。”深圳市宝安区内一家最大的人才市场的管理人员张焕斌说，现在企业普遍开始反映，随着职介成功率的上升，企业招工容易了。

与企业招工更加容易相对应的，是求职者应聘过程遇到的很多“周折”。今年22岁的陈兵杰是河南理工大学的毕业生，在上海工作一年后来到深圳找工作，按说有工作经验、有学历的他应该容易找到一份还算理想的工作，但他还是经历了一次“折腾之旅”。

他坐在深圳市人力资源市场内的液晶滚动屏前看招聘信息，一边看一边记。不一会儿，他的眼睛就有点花，只好摘下眼镜闭会儿眼，旋即又戴上继续看。滚动屏上有200多家招聘企业，合他心意的却没有几家。

“大多是推销、保安、营业员这样的职位，而且写明了必须长期工作”，从郑州转道上海又来到深圳，大年初五就开始找工作。开始是在网上或其他途径找，有过被骗的经历后，才开始跑全市的人才和人力资源市场。他指着液晶滚动屏下面不断更新的求职信息提示对记者说，“你看，有这样东西的地方才正规”，那里有诸如“7月1日后，深圳特区内最低工资调整为1000元”之类的信息。

此前，他应聘过一家公司，除提供住宿外，1800元的月工资让他很动心，当天就拿着行李去报到上班。进了宿舍，他看到自己的铺位在上铺，他就问，我可以换到下铺吗？听到的却是这样的回答：“等过几天下铺的人走了，你就可以换下来了”。

心里直打鼓的陈兵杰第三天就走了。大年初八，参加完深圳市劳动和社会保障局牛年开展的“春风行动”首场招聘会后，“有两家企业有初步意向，待遇都不高，一个是电话咨询员，一个是健身房销售，现在就看哪家能让我先上班我就去哪家，先找个工作凑合一下，解决生存问题后再说其他的。”他说，来深圳后漂泊不定的借宿生活让他觉得必须早点找到工作。“现在我的要求不高，工资能上2000元就行，最好能解决住宿”。

四川青年罗飞以前从事金融行业，想在深圳找一份证券行业的工作。来了后才发现，受金融危机影响，证券行业招聘的单位越来越少，且多为类似电话接线员的岗位，他只好把目光从证券行业转移。于是，他给自己定了一个目标：每天至少争取到两家招聘单位面试。结果，他每天都在深圳各个区跑来跑去，一次从罗湖到福田振华路，他竟然转了3趟公交车。

用工荒？用工潮？

“说实话，现在我们的心里也没底，既怕没人来，又怕来了人却找不到工作，这主要是对目前究竟是‘用工荒’还是‘用工潮’难以把握。”2月4日，深圳市劳动和社会保障局一位官员对中国青年报记者说。依照往年惯例，节后农民工返岗将有两个高峰，一个出现在正月初六至十二，另一个出现在元宵节后的两三天。

现在，即使是在深圳关内的中心城区，也随处可见餐馆或酒店在门前打出的招聘横幅。天安物业管理公司经理王占辉告诉中国青年报记者，往年他们缺勤杂工这样的低端岗位时，往往招不到人，即使提高工资也找不到，今年好找多了，一挂出广告，马上有人来应聘。

在罗湖区，一些高档的休闲娱乐中心门可罗雀。晚上，出租车司机在其门前“霸位”拉客的明显减少。一家以“雄牛”命名的高档保龄球馆，因为效益不佳，一次性裁员27人，后来以停业而告终。

2月2日，深圳市鹏基物业管理有限公司的招聘人员一大早就赶到市劳动就业服务大厦“春风行动”招聘现场，他们希望招聘20名小区秩序维护员。“一上午我们才招到3人，主要是来应聘的人不多。”该公司工作人员表示，年后这几天他们一直在招聘，但都没招满。绿景物业管理有限公司提供保安一职报酬相对丰厚，前往该公司应聘的人也比较多。但即便如此，该公司负责招聘的工作人员仍然抱怨招人难。

艺车烧烤屋的招聘工作人员介绍，这次他们准备招20名服务员，工资每月1200元，包吃包住。在金融危机的形势下，他认为这样的工资并不算低，但奇怪的是，来应聘的人依然很少。

“服务业占了全部招聘企业的九成，比去年同期多出三成，所提供的岗位数也比去年增加27%，包括司机、保安、餐厅服务员等岗位需求都比较大，但虽然目前参加招聘会的人流量上万，不少服务业企业仍然抱怨招人难。”

招聘活动主办方——深圳市鹏程人力资源配置有限公司相关负责人表示，今年节后招聘情况显示，第三产业的需求量与去年第四季度数据相比有大幅度提升。制造业需求总量已经到了一个历史拐点，行业正在从第二产业向第三产业转移。

据深圳劳动就业部门透露，受市场需求下降和订单减少影响，去年四季度以来，企业用工需求大幅减少，目前深圳岗位缺口已达10万左右。为帮助外来务工者解决就业问题，深圳市将在3月底前举办300场免费招聘会，预计将提供20余万个就业岗位，这些岗位涵盖深圳零售商贸、物业管理、酒店餐饮、金融保险等行业。(记者刘芳武欣中)

“农民工司令”头一次求人

大年初七，春节过后第一个工作日，不到上午10时，位于深圳平湖街道大草埔的全顺人力资源开发有限公司(以下简称“全顺公司”——编者注)门前已经挤满了节后返城打工的农民工，其中绝大多数是年轻的女孩子。从堆在地上大包小裹的行李来看，很多人是下了车就直奔这里来的。公司门前的窄巷里，一条“欢迎新老员工回家”的条幅格外醒目。

来自河南商丘睢阳区固堆乡后张楼村的张俊英和她的几个同乡嚼着一节甘蔗，无所事事地在人群中闲逛，有着4年打工经历的张俊英看起来比她的同乡更成熟些，虽然说不清楚金融风暴到底是怎么一回事，但今年的工作不好找她却早就预感到了。春节前，她供职的东莞石龙一家电子厂就因为订单不足提前放了假。“过了年早点来，或许还能有一个好点的岗位”，为此，还在大年初五乡下年味正浓的时候，她就登上了南下的火车。

这天上午，全顺公司的老板张全收一直不停的在打电话“推销”他的员工。“老板，你的工厂什么时候开工啊，我这里员工已经到了，都是女孩子，熟手，去年就在你们那里做的，随时可以上岗”，张的普通话里透着很重的河南口音。

对“农民工司令”张全收来说，这个春节是他当上司令后过得最焦虑一个。从大年初七上班开始，全顺公司每天都有二三百名来自河南、安徽等地的员工返城。

农民工出身的张全收曾创下有名的“全顺模式”：将进城务工的农民工组织起来，哪个厂需要人，就“打包”调过去，这个厂干完了撤回来再调到另一个厂子，即使没活干，工人也能在他的公司免费吃住，每天还能拿到40元的补助。在民工荒的年代里，张全收的业务一年比一年好，最多时手下有一万七八千人，除了珠三角的深圳、东莞，粤北的清远、韶关甚至福州、厦门的企业里都有他的员工，他也因此被人称作“农民工司令”。2008年，作为农民工的代表，他当选为全国人大代表。

作为经济要素中的劳动力输出环节，张全收无疑最早感受到了金融海啸的寒意。全顺的客户多是家具、玩具和纺织这类出口导向型的加工企业，从去年10月始，由于订单大幅减少，一些合作企业不得不把民工遣送回全顺公司，而张也没有更好的办法，只能将他们遣送回乡，提前放假回家过年。

随着放假回家的农民工越来越多，他的队伍也在不断缩小，人数从1.8万逐渐递减到1.3万、1万、5000、3000，以至于有媒体说他现在是司令变成旅长了。虽然对这个说法张全收颇不以为然，但他承受的压力确是实实在在的。

实际上，作为人力资源企业，全顺真正的压力是在春节过后、员工们开始集中返城务工之际。“往年节后这一个礼拜，我这里至少能送出1万人，今年也就3000人。因为订单不足，去年要5000人的企业，今年只要1000人，一些企业还推迟了开工日期，这让张全收不得不采取“非常”的应对措施。

“让好安排上岗的女孩子先来，男孩子和年纪大的先登记，留下联系方式在家等着，等情况好转时再说。”以往“来者不拒”、以农民工蓄水池自居的全顺，现在也不得不关上闸门，限制人员流入了。“要不是控制着，每天回来的员工五六百人可能都不止，预计过了正月十五，回来的员工会更多。由于缺少岗位，全顺现在已经养了1000多名员工，吃、住加上工资补贴，一天就得五六万元。

与员工流入的压力相比，更让张全收焦虑的是员工的出口。按照张的话说，2008年之前，全顺牛得很，都是用人企业来求他们，今年情况截然相反，卖方市场变成了买方市场，全顺头一次开始求人了。尽管在和用人单位老板通电话时张全收的口气显得轻松豪放，但内心的焦虑却让人很容易就能感受到。

“作为一个企业，现在我们的压力非常大，能想的办法都已经想过了，只能等待经济形势好起来。”张全收说。但他坦言，情况什么时候能好转，他心里也没底。

好在全顺在七八年的发展历程中有了一些稳定的合作伙伴，这些企业在需要的时候得到过全顺的帮助，现在全顺有困难，他们也答应尽力帮忙，这一点让张全收略感欣慰，毕竟，金融风暴来临的时候，大家抱团才好过冬。(记者武欣中)

沿海企业内迁农民工家门口就业

曾经在广东省东莞市打工，现在希望在河南找到工作的几名滑县农民工开玩笑地说：“如果东莞的老板和东莞的工厂也和我们一起来滑县就好了，这样我们打工时就离家更近了，甚至少拿点工资也愿意。跑出去打工，开始几年觉得新鲜，时间长了还是有些不适应，其实现在河南的很多城市发展得也很好了，大家都不愿意撇家舍子外出打工。”

“让东莞的老板和工厂与返乡农民工一起来滑县”，几位农民工的几句玩笑，没想到正一步步变成现实。

受金融风暴影响，沿海地区外向型的劳动密集型企业面临严峻的生存压力，不少企业筹划整体内迁，以降低生产成本和拓展国内市场，抵御因国际市场需求低迷而带来的冲击。而中部几个省份，正是劳动力资源最为丰富的地区。

在金融风暴中如何引来东南凤、解决农村劳动力过剩问题成了中部地区很多地方政府一个非常重要议题。

1月7日，9家广东服装加工企业正式入驻滑县安阳服装加工园区，共转移生产线35条，提供就业岗位近2000个。腊月底，9家落户河南省滑县的广东服装企业正式招工。虽是严冬腊月，可连续数天滑县新区管委会便民服务大厅内还是挤满了人，前来现场咨询、报名的群众达300余人，熟练技术工人成了9家企业的争夺对象。

“我在北京的服装厂打工两年多，因厂里不景气，去年10月就回家了。看到滑县服装加工园区在招工，保底工资是800元，加上提成，估计能拿到1700元左右，而且又在家门口打工，还能享受到各种福利待遇，就来报名了。”滑县郭李庄村女青年郭名雪高兴地说。

在卫辉市后河镇，沿省道新(乡)濮(阳)公路两旁的五公里狭长地带是后河镇的新兴产业园，10多家以经营机械设备和服装加工的中小企业已经完成初期的建设，在厂门口贴上了招工启事，正准备招工生产。

在一家服装厂的招聘现场，后河镇的田瑞寒对记者说：“虽然和南方的企业比，镇上的工厂工资低些，但离家近，每天可以回家，省去了在外租房吃饭的花销，其实还是挺划算。”

田纷纷自2006年从河南省新乡市第二技术学校毕业以来，一直在江苏昆山的一家服装厂工作。由于前几年厂里的订单不断，生产压力大，田纷纷连续两年春节加班没回家过年。2008年，刚到腊月，田纷纷就回到了河南卫辉老家，由于厂里“订单太少，不需要太多的人手”，田纷纷也被通知在家等候上班通知。

“前两个春节是因想回家但不能回家而不高兴，这个春节是因被要求回家而不高兴。”田纷纷说。

大年初七，田纷纷也决定到后河镇的一家服装加工厂上班，像她这样曾有过在南方务工经历，技术熟练的返乡者要想在本地找一家与以前类似的工作并不是难事。

接收田纷纷工作的卫辉市恒丰服装加工有限公司今年接收了二三十名有在南方服装加工企业工作经历的人。恒丰服装加工有限公司一生产点负责人田翠红对记者说，“我们对有在南方的服装加工厂工作经历的年轻人敞着门收，她们大都工作效率高，因技术熟练，不但对机器耗损小，出活儿也多。”

其实，几年前田翠红也是一名南下的打工妹。两年前，她从东莞返回家乡到镇上的恒丰公司，因为有一手熟练的技术很快就被提拔成了带班，去年又被任命为恒丰公司一个生产点的负责人，在她手下工作的30多个年轻姑娘，大都有和她类似的南方务工经历。

她说：“在外打工不是长久之计，女孩子在外地打工不够安全，而且家里人也想着在身边有个照应，离土不离乡的工作可能对我们这些农村姑娘更为适合一些。”

九鼎德盛投资顾问有限公司董事长张保盈说，目前，农民工返乡对于发展乡镇企业也是好事，这些返乡农民多是成熟的产业工人，不用经过大量培训即可上岗，而且见过世面的返乡农民工自己创业，也将带动农村经济的发展。(实习生田国磊)

劳动部门：有信心做好农民工就业工作

2月2日，深圳市劳动保障局一片繁忙。康佳集团人力资源部人员一大早来到劳动关系处询问本企业员工特殊工时备案问题，却屡屡被来电询问裁员有关事宜的电话打断。

“这段时间，这样的咨询电话很多。”深圳市劳动保障局副处长张秀芝说，从去年下半年起，深圳市裁员的企业开始增多，大都是主动前来备案报批的。翻开一张并不冗长的名单，电子、物流、娱乐各个行业的企业名称都在其列，而以电子类企业最多。这些企业给出的裁员理由如出一辙：生产经营发生严重困难、经济情况发生重大变化。有的干脆写着两个字：停业。

深圳新飞通电子技术有限公司有员工2300多人，拥有25000多平方米的自有厂房，生产产品以光电器件、光电通讯系统为主，是集自主研发、制造、销售为一体的国内最大的光电子器件供应商。

即使是这样的企业，也无法避免金融风暴带来的销售萎缩。由于出口产品大部分销往国际客户，且依赖性很高，造成了销售的持续低靡，应收账款和存货占用资金严重，负债比例高，还债压力大。去年年底，为保证公司正常的生产经营，有63名员工被裁员。

“在这样的变化中，政府要承担的角色就是提供更多的公共服务：包括实时做好劳动力市场的两头监控；及时向广大求职者发布用工信息；积极组织免费职业介绍服务；多渠道开展职业技能培训等等。千方百计降低就业成本，把就业环境营造好”。面对新情况，深圳市劳动和社会保障局农民工工作领导小组办公室主任钟志红显得很有信心。

“实际上，这几年深圳的就业环境打造的基础还是比较牢的，从已经出台的劳动法规、社会保险体系等方面看，政策、制度、机制和社会环境相对成熟，抗风险能力也就相对强一点”。

据他介绍，深圳的产业结构水平比较高，对新生代农民工的就业来说，吸引力比较大。而现在深圳的农民工群体，主要以80后的第二代农民工为主。

其实，早在年前，根据该局监控到的情况分析，劳动力市场在去年第四季度即已出现拐点，供求关系发生了微妙变化，入场求职的人数近几年首次大于岗位数。

“随着节假日的陆续结束，开工的企业会逐渐多起来。另外，农民工返深圳的数字与去年同期相比大致持平，略有减少，预计元宵节后到三月底前将是农民工返深圳的又一个高峰。”他说。

该局发动了全市劳动系统各级部门的各种力量进行调查比对，全面摸底、收集企业用工岗位信息，还拿出了专项的促进就业经费向企业划拨，以补贴的方式带动企业加强员工技能培训。

“说实在的，深圳的民工荒持续多年，如何帮助企业应对这种情况，经过这几年的探索，已经有相对成熟的办法。现在情况正发生着微妙的变化，尽管从目前形势还不能判断是‘荒’是‘潮’，但这更需要我们积极去应对和解决”。

春节前，深圳市劳动和社会保障局就开展了农民工节后返岗情况的调查摸底，针对节后人力资源的配置要求、求职人数、企业吸纳劳动力人数、举办招聘会场次等重要数据，春运期间就开始密切关注劳动力入深就业形势，每隔3天进行一次上报。

该局还建立了与湖南、四川、江西等劳务工输出大省驻深劳务站的密切联系，分头包干、责任到人、定期汇总，及时针对农民工返乡情况掌握第一手资料。

“当前国家和省、市高度重视农民工就业工作，特别是深圳市，出台了一系列扶持企业、稳定就业的政策，几天前还刚刚通过了降低企业缴交社会保险费率的方案，一年可为企业节省20多亿元。有了政府的重视和全社会的支持，我们劳动部门有信心做好这项工作。”