1. 国际贸易中理赔和索赔中应该注意哪些问题
国际贸易中，不复论是理赔或制是索赔的话应该注意以下几点：
1。提供有力的证据，特别是在处理货物时，照片是个强力的证据。
2。收集重要资料，包括发生的日期、地点和真实情况。
3。理赔的话，首先不能轻易承认错误，必须尽量看看是否能够将责任推给第三者，比如负责的运输船公司，还是陆地上的承包公司。
4。如果是索赔的话，自己必须自动自发的向所有直接或是间接有关的公司或是相关的人士书面索赔，备案待查。
5。彻底的调查是否随时天灾还是人祸，还是人为的错误等等，以便向有关公司或单位或人士索赔或是理赔。
简单的初步工作应该是有如上述，接着下来就必须看事情的发展再做决定。
2. 国际贸易中发生索赔有哪些原因
国际贸易索赔是指出进口交易中，因一方违反契约规定，直接或间接造成另一方有所损失，受损害的一方向违约方提出赔偿要求，以弥补其所受之损害。
国际贸易索赔的范围：
1.金钱的索赔
（1)拒付价款
例如:因品质不佳，迟延装船，而拒付。
（2)要求减价或折价
例如:因品质不佳，迟延装船，而要求减价或折价。
（3)要求赔偿损失
a.买方索赔:例如卖方迟延装货，致买方工厂停工而发生的损失。
b.卖方索赔:例如买方不开或迟开信用状，或开发不常的信用状。
2.非金钱的索赔
（1)拒收货品并要求退还货款
同时若因而影响工厂停工或因需另补进货物而发生损失，则这种附带损失也可一并向卖方索赔。
（2)掉换货物
若货物不符契约规定，即可一方面拒收货物，他方面要求卖方因另行补运合手契约的货物。
（3)补交
卖方短交时可要求其补交。卖方短交时可要求其补交。
（4)修护
通常要求修护的情形，以机器类居多。如故障或损坏可经修护而恢复的，经修护后，买方往往仍可要求卖方给予若干的赔款。
（5)要求覆约
即卖方或买方要求对方按照契约条件覆行之意。例如对于不交运契约货物时，买方要求卖方照约交运。又如买方迟迟不开发信用状时，卖方要求买方依约开发信用状。
（6)取消契约或取消契约余额
前者为要求取消全部契约，后者为要求取消未装运或未覆行部分的契约。
3. 国际贸易索赔的范围有哪些
国际贸易索赔是指出进口交易中，因一方违反契约规定，直接或间接造成另一方有所损失，受损害的一方向违约方提出赔偿要求，以弥补其所受之损害。 国际贸易索赔的范围： 1.金钱的索赔 （1)拒付价款 例如:因品质不佳，迟延装船，而拒付。 （2)要求减价或折价 例如:因品质不佳，迟延装船，而要求减价或折价。 （3)要求赔偿损失 a.买方索赔:例如卖方迟延装货，致买方工厂停工而发生的损失。 b.卖方索赔:例如买方不开或迟开信用状，或开发不常的信用状。 2.非金钱的索赔 （1)拒收货品并要求退还货款 同时若因而影响工厂停工或因需另补进货物而发生损失，则这种附带损失也可一并向卖方索赔。 （2)掉换货物 若货物不符契约规定，即可一方面拒收货物，他方面要求卖方因另行补运合手契约的货物。 （3)补交卖方短交時可要求其補交。卖方短交时可要求其补交。 （4)修护通常要求修护的情形，以机器类居多。如故障或损坏可经修护而恢复的，经修护后，买方往往仍可要求卖方给予若干的赔款。 （5)要求覆约 即卖方或买方要求对方按照契约条件覆行之意。例如对于不交运契约货物时，买方要求卖方照约交运。又如买方迟迟不开发信用状时，卖方要求买方依约开发信用状。 （6)取消契约或取消契约余额 前者为要求取消全部契约，后者为要求取消未装运或未覆行部分的契约。
4. 国际贸易中索赔期限是如何规定的
在国际贸易合同中，交易双方一般是通过检验条款和索赔条款明确规定索赔期限的内。在索赔期限内，买容方才可就品质、数量、包装等与合同规定不相符合之处向卖方索赔。另外，对于某些商品，特别是需经过一段时间的存放和使用后才能发现质量和性能方面问题的商品，合同中还规定有品质保证期。这里的品质保证期是指，买方接受卖方提交的货物后，在保存和使用期发生质量问题向卖方提赔的期限。索赔期限以及品质保证期的长短，一般都由合同双方根据商品特点、运输方式和验收条件协商确定。此外，索赔时效(索赔期和品质保证期)应正确选定起算日期，通常应订为“货到目的地卸完之日起”或“货到买方最终目的地之日起”，而不是“从进口之日起”或“到岸之日起”，更不能是从“发运之日起”。
在合同约定了索赔期的情况下，买方应抓紧检验验收，一旦发现货物有不符合合同规定的情况，因立即请检验机关复验出证，并严格按约定的期限提赔。而在对货物订有品质保证期的情形下，只要所出现的质量问题是出在保证期内，买方都可向卖方索赔。
5. 国际贸易中的索赔
外包装损坏,可能是运输途中出现的问题,找负责运输的单位,一般不会是船东.如果责任在船东,就会签不清洁提单.
还可能货物损坏,找供应商.
6. 国际贸易中的索赔细节，外国客人要求我们索赔，怎么赔才合理
当然没有必要了，你赔客户款了，那这一单生意你等于白做了，你就算赔了你觉得他还会再找你做生意么，所以就要让客户给出产品质量标准，然后按照这个给厂家去生产，生产完了找国内的检验公司 例如SCS 等这样的 出一份检测合格报告给客户，因为这些检验公司的标准都是国内标准是国际承认的，然后呢再跟客户协商 后边的货物打个折扣，卖给他一些，不要上来就赔钱 得不到好的结果的，另外还要和厂家进行索赔，提供检验报告和货物受损图片，谢谢
7. 国际贸易中 索赔条款的两种方式是什么
索赔条款是指双方当事人在国际货物买卖合同中约定，当发生违约情况内时，一方应承担什么责任，容一方可享有什么权利以弥补损失。
索赔方式：(1)异议与索赔(Discre pancy and Claim)条款是针对卖方交货的品质、数量或包装不符合同规定而订立的，例如：买方对于装运货物的任何异议，必须于货物运抵提单所列明的目的港30天内提出，并须提供经卖方认可的公证机构出具的检验报告。如果货物已经过加工，买方即丧失索赔权利。属于保险公司或轮船公司责任范围的索赔，卖方不予受理。
(2)罚金(Penalty)条款与“异议与索赔”条款的不同之处在于，罚金条款仅适用于卖方延期交货或买方延期接货，并在条款中规定了罚金的计算方法。例如：卖方不能如期交货，在卖方同意由付款行从议付的货款中或从买方直接支付的货款中扣除罚金的条件下，买方可同意延期交货。延期交货的罚金不得超过延期交货部分金额的5％。罚金按每7天收取延期交货部分金额的0．5％．不足7天按7天计算。如卖方未按合同规定的装运期交货超过l0周时，买方有权撤销合同，并要求卖方支付上述延期交货罚金。
8. 如何应对国际贸易恶意索赔
依据合同，找齐证据证明自己没有违反合同规定，合理的依据与对方协商
如果对方是恶意索赔，拒不赔偿，大不了打跨国官司
9. 国际贸易，保险索赔
以CFR贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运往码头待运中，货物火灭，如果没有投保内，则应该有卖方容负责——因为CFR的风险转移是以货物越过船舷为界，而这是在货物装船之前发生的货物灭失，因此应由卖方负责。
如买方已向保险公司投保，则买方可以向保险公司索赔。